KLM kan op redelijke tarieven nog steeds financiering op de markt aantrekken met haar vliegtuigen als onderpand (Finance Lease), zoals ze dat altijd gedaan heeft, maar doet dit niet want "staatsteun is goedkoper" (anonieme bron)
...2/n kortom, Staatssteun KLM heeft nu niets met overleven te maken, maar wel met rendement aandeelhouder op peil houden
...3/n dit is nog afgezien van het feit dat KLM trouw alle leaspenningen blijft betalen, waar je ook vraagtekens bij kunt zetten
... (geen wedehoor, dat mag u zelf doen) #klm
...4/n KLM zelf heeft voor 4,7 MLD aan vliegtuigen in eigen bezit waarmee ze dus leningen kan aantrekken tegen goed tarief. (We weten natuurlijk niet welk deel al beleend is. Vraag staat uit.) 
...5/n enige gekke aan het verhaal is: hoe kunnen we nu al weten dat staatsteun gunstiger is dan zelf te lenen (op redelijk tarief, zeg 5%, asset backed=financial lease). Wordt vervolgd.
