TAP: Assalto público por pontos
1) A administração da TAP, que não pode garantir quantas semanas mais continuará em gestão, planeia despedir 1700 e vender aviões, tomando decisões estruturais sem qualquer noção do que será o futuro da empresa ou do setor.
sabado.pt/dinheiro/detal…
1) A administração da TAP, que não pode garantir quantas semanas mais continuará em gestão, planeia despedir 1700 e vender aviões, tomando decisões estruturais sem qualquer noção do que será o futuro da empresa ou do setor.
sabado.pt/dinheiro/detal…
2) A TAP recebeu estes meses vários milhões de ajudas públicas no lay-off para garantir o emprego dos trabalhadores. Estes apoios são para manter os postos de trabalho e ajudar a empresa neste choque, não para trabalhar para resultados de curto prazo.
3) Num momento de crise sem precedentes no setor da aviação, o timing não propicia grandes negócios. A TAP não pode promover uma venda de garagem desfalcando a empresa, vendendo aviões (o seu património) em saldo, perante a inevitável intervenção do Estado.
4) Antes de equacionar a venda de aviões, a TAP deve terminar o subarrendamento de 15 aviões à Azul, empresa crónicamente deficitária de David Neelman accionista de ambas, que, segundo noticias, anda com dificuldades em pagar as suas dívidas bancárias. A TAP não é fiadora de nng.
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