[Hilo]
Porque la victoria de Ganassi en la #Indy500 del 2000 con Juan Pablo Montoya fue uno de los más importantes dentro de la guerra civil entre CART e Indy.
Porque la victoria de Ganassi en la #Indy500 del 2000 con Juan Pablo Montoya fue uno de los más importantes dentro de la guerra civil entre CART e Indy.
Contexto:
En 1996, Tony George, nieto de Tony Hulman e hijo Mari Hulman George inaugura la primera temporada de la Indy Racing League en el óvalo de Walt Disney.
La categoría nace por su disputa que tuvo con los dueños de equipo de la CART, quienes controlaban la categoría.
En 1996, Tony George, nieto de Tony Hulman e hijo Mari Hulman George inaugura la primera temporada de la Indy Racing League en el óvalo de Walt Disney.
La categoría nace por su disputa que tuvo con los dueños de equipo de la CART, quienes controlaban la categoría.
La disputa nace por una por el control de la categoría y porque George estaba preocupado (?) de la #Indy500 iba a pasar a segundo plano. Además de otros factores como costos, falta de pilotos estadounidenses, entre otros.
Más información aquí:
elotroladodelascarreras.blog/2018/02/22/12-…
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Llegamos a mayo del 96', la edición 80 de la #Indy500 tiene polémica, tragedia, velocidad, un montón de pilotos desconocidos y ninguno de los equipos de peso pesado como Penske, Newman Haas, Ganassi, Rahal, Pac West en pista.
Desde la muerte de Scott Brayton; ganador de la Pole para esa carrera en prácticas.
El debut de Tony Stewart en Indy
El (no) récord de velocidad de Arie Luyendyk
La victoria de Buddy Lazier con la espalda hecha añicos
Paso de todo durante ese mes.
elotroladodelascarreras.blog/2016/04/29/199…
El debut de Tony Stewart en Indy
El (no) récord de velocidad de Arie Luyendyk
La victoria de Buddy Lazier con la espalda hecha añicos
Paso de todo durante ese mes.
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Fue durante ese mes que George hizo una de varias maniobras políticas dentro del conflicto como fue la instauración de la regla 25/8.
Lo cual significó que él reservaba 25 de los 33 lugares de la carrera para el top 25 dentro del campeonato de la IRL, al final pasaron a ser 21
Lo cual significó que él reservaba 25 de los 33 lugares de la carrera para el top 25 dentro del campeonato de la IRL, al final pasaron a ser 21
Con esta regla dejaba solo 8 lugares vacantes para clasificarse a la gran carrera. Para muchos fue un intento de evitar la llegada de equipos de CART al Speedway, básicamente fue un veto reglamentario que duró hasta 1997.
Abril del 2000 y Ganassi anuncia que volverán a Indy con los campeones 1996 y 1999 de CART: @jimmyvasser y @jpmontoya.
Convirtiéndose en el primer equipo de la categoría rival en romper con el autoexilio desde 1996.
Convirtiéndose en el primer equipo de la categoría rival en romper con el autoexilio desde 1996.
"Esto no es una declaración política, no llevo la bandera de ninguna categoría. Yo estoy en la industria del automovilismo y si hay una carrera, yo quiero participar". - Chip Ganassi (abril del 2000)
El regreso se gesto por el deseo de Target, el auspiciador principal del equipo de regresar a Indy como también el espacio de tres semanas que había en el calendario entre la carrera de CART en 🇯🇵, la Indy 500 y la carrera de Milwaukee del mes de junio.
En un mes, Vasser y Montoya iban pasar de manejar el Lola con motor turbo Toyota a la G-Force con un motor atmosférico Oldsmobile.
Sin escalas, "Cold Turkey" como dirían en los Estados Unidos.
Sin escalas, "Cold Turkey" como dirían en los Estados Unidos.
Y el espacio de tres semanas que había dentro del calendario se convirtió en una pesadilla logística porque la carrera en Nazareth (09/04) tuvo que ser pospuesta una nevada que cayó en el óvalo previo a la carrera.
La nueva fecha: sábado 27 de mayo, un día antes de la #Indy500.
La nueva fecha: sábado 27 de mayo, un día antes de la #Indy500.
Entonces...
10/04 🇺🇲 - IRL (pruebas de novatos para Montoya)
30/04 🇧🇷 - CART, Rio de Janeiro
13/05 🇺🇲 - IRL (inicio prácticas Indy 500)
14/05 🇯🇵 - CART, Motegi
20-21/05 🇺🇲 - IRL (clasificación Indy 500)
27/05 🇺🇲 - CART, Nazareth
28/05 🇺🇲 - Indy 500
10/04 🇺🇲 - IRL (pruebas de novatos para Montoya)
30/04 🇧🇷 - CART, Rio de Janeiro
13/05 🇺🇲 - IRL (inicio prácticas Indy 500)
14/05 🇯🇵 - CART, Motegi
20-21/05 🇺🇲 - IRL (clasificación Indy 500)
27/05 🇺🇲 - CART, Nazareth
28/05 🇺🇲 - Indy 500
En clasificación, el campeón 1999 de la IRL Greg Ray lograba la Pole con una velocidad de 223.471 mph. En segundo lugar quedó Juan Pablo Montoya, campeón 1999 de CART (223.372 mph) y cerrando la primera fila el chileno @eliseosalazar (223.321 mph).
Los campeones de ambas categorías rivales en primera fila para la carrera de monoplazas más importante de los Estados Unidos, tremendo duelo que le daba otro capítulo a la guerra civil.
Ya en carrera, Montoya y Ganassi Racing ganaron la #Indy500 de forma dominante. Entre el bogotano y Vasser lideraron 172 de las 200 vueltas o el equivalente del 86% de la distancia total de carrera.
Dominio total.
Dominio total.
La victoria de un equipo de la CART en plena guerra civil fue en su momento un golpe bajo para George, pero a la vez le terminó sirviendo porque había logrado traer de regreso a uno de los equipos fuerte de la categoría rival.
Control de daños le dirían.
Control de daños le dirían.
Ganassi volvió al año siguiente a defender la victoria, esta vez sin Montoya porque estaba en #F1, pero si con Tony Stewart.
Pero el regreso más importante fue el del Team Penske. El equipo del capitán volvió y ganó la carrera de forma dominante con Helio Castroneves.
Otro que hizo su regreso fue Michael Andretti con el equipo Green (Team Motorola).
Seis años después del inicio del conflicto, dos de los nombres con mayor peso en Indianápolis estaban de regreso.
Seis años después del inicio del conflicto, dos de los nombres con mayor peso en Indianápolis estaban de regreso.
Para 2003 varios de los equipos grandes de CART estaban compitiendo en IndyCar.
El único leal con CART hasta el final fue el Newman Haas Racing, igual corrieron en Indy esporádicamente hasta la reunificación del 2008.
El único leal con CART hasta el final fue el Newman Haas Racing, igual corrieron en Indy esporádicamente hasta la reunificación del 2008.
La victoria de Ganassi y Montoya abrió la ventana para el retorno del autoexilio de varios personajes importantes para el automovilismo estadounidense y los papeles se invirtieron a favor de George e IndyCar.
