Thread by @hannaharcuschin

Está sendo votado agora o #PL3267/2019 que faz alterações no Código de Trânsito Brasileiro. O texto do substitutivo é melhor do que o PL original. Mas, ainda tem uma mudança inaceitável para a segurança no trânsito: o aumento do limite de pontos na carteira. Segue o fio.

✅CTB: limite máximo de 20 pontos na carteira por ano.

⚠️#PL3267/2019: limite máximo de 40 pontos na carteira por ano.

⚠️Substitutivo: limite máximo de 40 pontos ou 30 pontos (se cometer 1 infração gravíssima) ou 20 pontos (se cometer 2+ infrações gravíssimas) por ano.

Está comprovado que um sistema de pontuação rígido muda o comportamento de motoristas e contribui para a queda das mortes no trânsito, reduzindo em 11%-40% o cometimento de infrações e consequente redução de 15%-34% de mortes no trânsito.

Fiscalização e penalidade têm papel fundamental na mudança de comportamento. Motoristas que cometem uma série de infrações no trânsito e, assim, se aproximam do n máx de pts, acabam por modificar seu comportamento para evitar a perda da carteira.
ZAAL 1994 bit.ly/3drqF2o

Na Espanha, a introdução do sistema de pontuação em 2006 resultou em uma redução imediata de 14,5% de mortos no trânsito.

PULIDO 2009 pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/19692730/

Na Itália, a introdução do sistema de pts aumentou em 50% no uso de cinto de segurança em motoristas, 40% em passageiros no banco dianteiro e 120% em passageiros do banco traseiro. Como resultado, lesões/mortes no trânsito caíram em 20%.

ZAMBOM 2007 bit.ly/385MHXH

Em Nova Gales do Sul, Austrália, um experimento em 1999 dobrou o número de pontos para os excessos de velocidade. Os resultados: redução de 27%-34% nas colisões fatais; redução de 27-30% das mortes nas vias; e redução das infrações de trânsito.

OMS 2012 bit.ly/3hWm0Je

Para embasar a discussão, a Iniciativa @BloombergDotOrg para Segurança Global no Trânsito compilou os benefícios de um sistema de pontuação rígido para a indução de comportamentos seguros no trânsito, bem como os impactos dos principais fatores de risco. #RoadSafety

No ano passado já havíamos apresentado evidências na nota pública "Mudanças no Código de Trânsito vão na contramão da vida". Este ano, resolvemos desenhar.

wribrasil.org.br/pt/news/nota-p…

Pode interessar a @LobelFabricio @tzamancio @DanielGullino @elbertoni @rrandres @ucbrasil @calabriageo @iabsaopaulo @portalmobilize @ciclocidade

Terminou a votação dos destaques do #PL3267/2019. O aumento do limite máximo de pontos permanece. Agora o texto vai para o Senado.