Existe elle encore?
Thread sans langue de bois.⤵️⤵️⤵️
En 1945 le pays sort de la guerre exsangue.
Le pays est ruiné, l’industrie, les voies ferrées, les trains, tout est détruit.
Deux professions vont avoir les regards braqués sur eux:
- les mineurs
- les cheminots.
Les premiers fournissent la matière première à la reconstruction, le charbon.
Les deuxièmes transportent tout, partout.
La nourriture, l’acier, les gens, ...
Et corolaire de tout ça le charbon est une matière rare à préserver.
Et les milliers de locomotive à vapeur de la SNCF en consomme énormément !
Des tonnes, tous les jours.
C’est alors que l’on ressort une idée géniale : LA PRIME CHARBON.
Explication:si pour un trajet donné, il était prévue que la locomotive devait consommer 100 kilos de charbon, si le chauffeur en utilisait 80 kilos, alors, sur les 20 kilos restant, 10 restait pour la SNCF et 10 partait dans le sac du chauffeur.
La SNCF économisait 10 kg sur 100
Au début c’était en nature.
C’est à dire que le chauffeur rentrait chez lui avec 10 kilos de charbon sous le bras.
Autant que vous dire que pendant les froids hiver de 1946 à 1950, le regards des voisins devaient être terrible ! #Jalousie
Ensuite cette prime a été tranformé sous forme monétaire.
Jusqu’en 1974.
Et elle n’est jamais réapparue.
Malgré les efforts de @Le_Figaro et @BFMTV pour nous faire croire que si.
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Saviez qu’il est absolument legal de braquer une BIJOU-TERIE à la gare de Limoges.
Sans aller en garde à vue?
Thread ⤵️⤵️⤵️
Bon je vous le dis de suite, ça ne parle pas train, mais gamelle.
La gamelle, chez les cheminots, c’est sacré. Et on a un bon plan à partager. On est sympa, on partage.
A 7 minutes à pied de la gare, il faut aller voir un magasin terrible.
Vous arrivez là, ça a l’air tout petit. Mais en fait, non.
C’est une BIJOU-TERIE 😄
En vrai, le magasin de BIJOU.
Et dedans c’est la caverne d’Ali baba.
Aujourd'hui on va parler d'un énorme passage secret ferroviaire, une ligne quasi inconnue qui fait le grand tour de Paris, et que vous avez peut être pris en tant que passager sans le savoir.
Thread géographie ⤵️⤵️⤵️
Cette immense ligne ferroviaire porte un nom: La Grande Ceinture.
Pour bien la repérer sur la carte, je l'ai redessiné en vert.
Elle relie TOUS les réseaux des grandes gares parisiennes.
1 Le réseau Montparnasse du coté de Versailles
2 Le réseau Austerlitz coté Juvisy
3 Le réseau Sud Est à Villeneuve St Georges
4 Le réseau Est vers Noisy le sec
5 et 6 le réseau Nord à Bobigny et Stains
7 et 8 le réseau de St Lazare.
On voit passer souvent des tweets de gens qui se moquent des conducteurs de trains.
Gréviste, feignant, boulot facile « faut juste appuyer sur un bouton »…
Un métier que tout le monde peut faire.
C’est vrai. Faisons le point justement
Thread ⤵️⤵️⤵️
Pour faire conducteur de train, il faut déjà se lever tôt, souvent, ou se coucher tard, aussi.
Nos emplois du temps sont très complexes.
Et on bosse les WE, les jours fériés.
Mais vous me direz, plein de gens le font.
Vous avez entièrement raison.
Pour faire conducteur de train, il faut passer des tests médicaux assez draconiens.
Cœur, sang, présence de drogue, audition parfaite, vision parfaite.