Thread by @boomichan

Amigos, estoy recopilando información sobre el Tren Maya.

Les adelanto que toda la información sobre el de ser ecocida y un proyecto económico innecesario es totalmente FALSA!

Estén atentos....

¿Que tan cierto es que el tren maya es un proyecto económico innecesario además de ecocida?

El siguiente hilo demuestra, con pruebas, que dichas afirmaciones son FALSAS

PARTE 1

Vamos por partes, economía: las zonas por donde pasará el tren maya son los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo, estados, donde según datos de CONEVAL, tienen situación de pobreza más de la mitad de su población en cada estado.

Lo que pocos saben, es que el proyecto del TM participó en el Foro Norteamericano de Liderazgo en Infraestructura, que reconoce a líderes y proyectos innovadores de Norte America. El TM participó en la categoría de Creación de valor y beneficios contra 6 proyectos internacionales

Y GANO por mayoría de votos, venciendo a proyectos como al Port of Quebec terminal 🇨🇦 y Appalachia Storage hub 🇺🇸. ¿Por qué ganó? Por qué fue el mejor proyecto que traería un impacto positivo en la comunidad y economía de la zona donde está contemplado.

Específicamente ¿que impactos económicos tendrá?
Con datos de ONUHabitat y una base de datos de 30 indicadores sobre el proyecto y 268 municipios donde estará el TM, calculo el impacto del proyecto y arrojó resultados como:

Creación de 1 millón de nuevos empleos: 715 mil en 16 comunidades con estación de tren, 150mil en la zona rural y 80mil por los trabajos de construcción de los 5 primeros tramos

De cada 100 empleos creados, 46 serán de personas originarias de la zona.

Sin el tren, el crecimiento del valor total de la producción y transformación de bienes regionales sería de .84%, con el tren, el crecimiento será de 1.59%, es decir, 2.1 BILLONES de pesos

Para 2030, el 15% de la población saldrá de la situación de pobreza. El TM reducirá 49% el consumo de suelo, favoreciendo al medioambiente, además, el nivel de escolaridad aumentará en los 268 municipios.

En el documento territorios mayas en El Paso del tren: situación actual, elaborado por el CONACYT en colaboración con académicos e investigadores del colegio de la frontera sur, instituto de antropología, la UNAM, entre otros, proyectan que el proyecto del TM

Establecen que el impacto del tren maya será igual o mayor que el Canal de Panamá debido a la movilización de mercancías que prevé dicha obra

Ahora ¿y ecológicamente? conozcamos la situación ecología que vive la península sur del Estado de México.
Chispas, es uno de los estados más devastados por la tala ilegal, incendios y sequía. Donde el 90% de la madera del estado, proviene de forma ilegal

Todo esto, gracias al prácticamente NULO interés de gobiernos anteriores, incrementando dicha práctica 500%. Así lo declaró René Gómez Orantes, presidente de la organización “bosques y gobernanza”.

En 2019, se vincula por 1vez a hombres relacionados con tala ilegal

En los estados de Tabasco y Campeche se registraron la pérdida de 1 millón de hectáreas deforestadas y 18,166 de mangle, respectivamente.
Ecocidios en las playas de Tulum por las zonas hoteleras y sin olvidar, el trafico millonario de especies exóticas de la región

La región de Calakmul, que tanto dicen que el TM destruirá, viene siendo desde hace años, deforestada con impunidad por talamontes

En la región de Chetumal, por las actividades de los menonitas como agricultura y ganadería, se han perdido 3 mil hectáreas de selva.

Volvamos al TM. Genaro Ceballos, investigador del instituto de ecología en la UNAM y presidente del instituto nacional para la conservación del jaguar, declaró que el TM es una oportunidad para regular dichos desastres ecológicos, ya que, dentro del proyecto, se estipula la...

Vigilancia, entre otras medidas que diré más abajo, contra la tala ilegal y el tráfico de especies. También dijo que instituto nacional para la preservación del jaguar está trabajado en conjunto con Fonatur para la preservación de especies dentro del proyecto del TM

El análisis del observatorio latinoamericano en geopolítica en conjunto con la universidad autónoma de mexico determinó que 723 km del primer trazo(39%) ya cuentan con vía Férrea zonas como palenque, chiapas a Izamal y Yucatán

Dejando el 61% para construcción...o eso se creía hasta que para reducir el impacto, se optó por edificar el trazo restante en paralelo a vías ya existentes, como ferrocarriles, carreteras y líneas de electricidad, tomando 632km del proyecto, dejando 34.2% a construcción

Como pueden ver, los mapas de corredores troncales y sistema de carreteras del país comparándolo con el tramo del tren maya, más de la mitad del proyecto está basado en rutas ya construidas....

En el análisis del observatorio latinoamericano de geopolítica, también se aclaró que las estaciones y cambio de rutas de la línea del TM preservarán 70% las áreas verdes

Cómo asegurarnos que estas medidas se cumplan? Por qué el proyecto del tren maya está trabajando en conjunto con: instituto politecnico nacional, secretaria de marina, ECOSUR, UNAM, foro consultivo científico y tecnológico(FCCyT)...

Oficina de las Naciones Unidas para proyectos para America Latina(UNOPS) entre otros.

También tenemos empresas interesadas en el proyecto TM provenientes de Canadá, Alemania, Italia, Francia, China, Suiza, Reino Unido y USA( inversión!!)

Otras medidas de preservación ecológica serán los pasos de fauna estipulados dentro del proyecto a los cuales, la empresa ecológica servicios ecológicos y científicos S.A de C.V ganó la licitación y cuyo dueño pertenece a la Alianza para preservación del jaguar

Continúa P2...

@DiegoFloresR2

Amigos! Recuerden que el hilo tiene Segunda parte y ahí habla sobre la opinión indígena

Anexo directamente parte dos:

¿Como podrían haber asegurado del ecocidio del proyecto cuando apenas el 18 de junio se entregó la MIA a la SEMARNAT del 34% de la vía por construir?

Otras medidas contra el impacto ecológico son: mitigación y reforestación.

En la mitigación, la FONATUR en el documento de la MIA-R, cap IV, declaró que se hará la reubicación de los árboles durante las obras del TM.

También, se trabajará en conjunto con la universidad intercultural Maya con el programa de desarrollo Económico comunitario sustentable indígena, para la reforestación a la par de las obras del TM.

Tambien a este proyecto se une el lider supremo indígena nacional, Filiberto Ku Chan y otros comisarios ejidales de Q.roo. Declaró que el impacto ecológico es mínimo

Al proyecto también se suma el comisario ejidal Jorge Díaz Alvaro junto con demás miembros y líderes de la Asamblea en Xpujil, Calakmul a externar su voto a favor del TM y denuncias manipulación de la información por parte de foráneos.

Ejidatarios y líderes de pueblos indígenas declararon que apoyan el proyecto por la oportunidad de participar en trabajos de desarrollo y reconocen el impacto benéfico a sus comunidades.

A pesar de que algunos medios mencionaran la negativa de los pueblos indígenas al TN...

Y que “ocurrieran” asambleas en su contra. El director general del instituto nacional de los pueblos indígenas, Adelfo Regino Montes, indicó que el 75% de las comunidades indígenas participaron en la consulta del TM.
Tan así, que se entregó el documento firmado por ...

Líderes de pueblos indígenas y el director del INPI, validando dicha consulta.
En otros aspectoses el tipo de locomotora que tendrá, será de carácter HÍBRIDO, utilizando BIODIESEL(no diésel)y eléctrica.
El biodisel deberá cumplir con la norma californiana de calidad, la+exigente

El biodiesel, cumpliendo esta norma, es de los biocombustibles con menos emisiones contaminantes tiene a la atmósfera y con menor impacto ecológico según estudios de la organización de las Naciones Unidas para la alimentación y agricultura, FAO

Una de las fuentes que se prevé para dicho combustible es por medio del piñon mexicano, producido en Chiapas, donde en 2010 Felipe calderon destinó 36 mil millones de pesos para la creación de una planta productora que, a la fecha, jamas sirvió y esta abandonada

En 2020, se comenzó a impulsar la estrategia del uso de biocombustibles a través de la ley de promoción y desarrollo de bioenergeticos retomando el uso y cultivo chiapaneco del piñón y otras especies vegateles para la producción de biocombustible

Como mencionó el análisis del observatorio de Latinoamérica en geopolítica, 39% del tren usará vías férreas ya existentes y 29% será construido cerca de infraestructura de líneas eléctricas.
Motor híbrido

Mapa de la CFE de líneas eléctricas.
Por eso, el TM será en su mayoría...

Eléctrico. Así lo mencionó López obrador en la conferencia del 24 de junio al reportero Carlos Calzada

Por último, la noticia surgida en MILENIO sobre suspensión definitiva al primer tramo, FUE FALSA.

Como ya se hizo constumbre, la FONATUR salió a aclarar que que la suspensión no es definitiva, sino temporal y solo a las obras nuevas.
El temor de la comunidad indígena era...

Por riesgo de un brote de Covid en la etapa más alta de contagios.

Los trabajos actuales que se están haciendo son de acondicionamiento y restauración de las vías ya existentes.

el plan de reforestación maya contempla el empleo a campesinos reforestadores de las localidades y 25 mil hectáreas reforestadas (recuerden la deforestación por tala ilegal).

Se harán mejoramiento a las viviendas de las comunidades y serán reubicados...

Aquellos cuyas viviendas estén dentro de la zona del tren, es decir, viviendas cerca de las vías férreas YA EXISTENTES, carreteras y tendios de alta tensión de la red eléctrica( lógicamente por seguridad)

Fin

+inf:respecto a la zona de Calakmul y+ zona selvática que tiene preocupado a algunos amigos, les comentó que ya les pusieron una carretera que atraviesa media selva desde Campeche hasta Quintana Roo, cruzando Calakmul,Inf: secretaria de CyT
El tren irá en paralelo a la carretera

Agregó más imágenes de puentes y carreteras por parte de S. De comunicaciones y transportes.
El tren, repito, se hará en paralelo a dichos caminos y las estaciones se harán al igual, cerca de caminos para facilitar la comunicación.