1) O Piauí é o único Estado Brasileiro sem um porto marítimo. Poderia ser diferente, o projeto do porto de Luís Correia que se arrasta por mais de 44 anos e foram gasto mais de R$ 500 milhões, ainda necessita de cerca de R$ 250 milhões. 
2) Mais vamos ao início de tudo.
Notícias de jornais entre 1973 e 75 mostram o início do planejamento e dos recursos destinados ao porto.
Vejam esta interessante passagem:
"Já em 1817, Dom João VI, em ato regio, ressaltava a conveniência de construção de um porto no Piauí"
Notícias de jornais entre 1973 e 75 mostram o início do planejamento e dos recursos destinados ao porto.
Vejam esta interessante passagem:
"Já em 1817, Dom João VI, em ato regio, ressaltava a conveniência de construção de um porto no Piauí"
3) A revista Manchete também noticiou o grande projeto
4) As obras vinham sendo realizadas desde 1976 até que em 1986 foram paralisadas. Coincidentemente, era época de um Presidente ligado ao Maranhão, cujo porto era muito próximo a Luis Correia.
Nada de Hidrovia, Portos e Ferrovias que desviassem deste porto prosperou nesta época
Nada de Hidrovia, Portos e Ferrovias que desviassem deste porto prosperou nesta época
5) Um dos grandes problemas que atrasaram os portos no Brasil foram suas características de monopólio. Roterdã e Antuérpia, que ficam a cerca de 100 km de distância, se tornaram portos mais eficientes grande parte graças a concorrência.O Porto de Luís Correia seria mais uma opção
6) As obras retornaram 23 anos mais tarde, porém o que ocorreu foram desvios de dinheiro público.
portalgurgueia.com.br/noticias/507-d…
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7) O Piauí, que possui um dos menores IDH do Brasil, poderia estar em situação muito melhor, porém foi por anos boicotado politicamente. Tanto o Porto de Luís Correia como na Hidrovia do Parnaíba, que há 40 anos tenta concluir uma eclusa, deveriam ser olhados com prioridade hoje.
