. @AirFranceFR, ne faites pas dire au GIEC ce qu'il ne dit pas ! Au mieux c’est de la méconnaissance de la nature du GIEC, qui n’est pas prescriptif. Au pire c’est de l’instrumentalisation à des fins de publicité mensongère et #greenwashing. (1/9) 
Merci de ne pas induire le public en erreur par votre communication. La référence que vous faites au GIEC sur votre site internet est incorrecte. Le GIEC ne fait pas de recommandation et ne soutient pas ces options. (2/9)
Notez aussi que la compensation carbone que vous décrivez n’est pas la même chose que la neutralité carbone. La neutralité impose que les émissions soient contrebalancées par des absorptions de CO2 de l’atmosphère (i.e. des « émissions négatives »). (3/9)
Les projets de déforestation évitée, au mieux, évitent des émissions mais ne sont pas des émissions négatives (comme le serait de la reforestation/afforestation, si les conditions de mise en oeuvre sont bonnes). (4/9)
De même, les projets d'énergie renouvelable peuvent déplacer des énergies fossiles et donc éviter des émissions, mais pas correspondre à des émissions négatives. (5/9)
Les trajectoires d’émissions mondiales compatibles avec l’objectif de limiter le réchauffement climatique à +1.5°C par rapport à l’ère pré-industrielle, synthétisées dans le rapport spécial du GIEC de 2018, impliquent une neutralité CO2 : (6/9)
des émissions nettes nulles : les émissions positives résiduelles sont contrebalancées par des émissions négatives vers 2050 (2070 pour l’objectif de +2°C). ipcc.ch/site/assets/up… (7/9)
La Stratégie Nationale Bas Carbone française nous donne l’objectif de neutralité tous gaz à effet de serre, sur le territoire national, à l’horizon 2050. ecologique-solidaire.gouv.fr/strategie-nati… (8/9)
La compensation par des émissions évitées en dehors du territoire national des émissions dues aux vols domestiques n’est cohérent ni avec les trajectoires mondiales, ni avec la Stratégie française. (9/9)
