Thread by @kotaksegiempat

GANTI OLI MESIN plus GURAH MESIN MOBIL METIC

-a thread-

https://twitter.com/kotaksegiempat/status/1301843522362859521

Jadi gini, kemaren gw lakukan kuras oli transmisi metik tanpa alat flush.

Sebenarnya gw juga ganti oli mesin dan gurah mesin mobil metic gw

Trit kuras oli transmisi tanpa alqt flush ada disini

https://twitter.com/kotaksegiempat/status/1301843528629121025?s=19

Nah, di trit kuras oli itu gw udah jelasin, kenapa gw ga percaya kondisi mesin mobil sini. Salah satunya karena salah penggunaan oli.

Lcgc sesuai manual book menggunakan oli mesin yg lebih cair. 5w30 atau bahkan 0w20.

Tapi krn disini susah nemu oli 5w30, akhirnya pada make oli pasaran 10w40.

Bisa jalan ga? Tentu saja bisa.

Dampaknya?
Jangka pendek, kinerja mesin berat, konsumsi bbm akan lebih boros.

Padahal lcgc dibuat agar hemat konsumsi bbm.

Dampak jangka panjang, ya kira2 gimana kalo mesin ga sesuai olinya? Gw rasa didalam mesin akan banyak endapan karena pelumasan yg tidak baik.

Disclaimer

Gw ga ngajarin, cm berbagi apa yg gw lakuin.

Segala merk yg gw sebut bukan endorsement atau menjelekkan salah satu merk. Gw hanya membandingkan penggunaan sesuai kaidahnya.

Kalo lu mau coba dirumah, boleh. Lakik berani kotor.

Oke kita mulai.

1. Siapkan oli mesin pengganti.
Lcgc gw perlu 2,7 liter krn sekalian ganti filter oli (kalo ga ganti filter cm butuh 2,5 liter)

Gw pake shell helix eco 5w30.

Pastikan oli yg dibeli orisinil krn banyak oli palsu.

Pas gw adopsi mobil, gw kelimpungan nyari oli sesuai spek mobil. Karena ga nemu, terpaksa gw pake TMO 10w40.

Gw ga bilang TMO ini jelek. Hanya Oli ini lebih cocok untuk avanza, rush atau mobil dengan kapasitas mesin diatas 1200cc.

(Source foto : google)

Karena spek oli yg lebih kental, tarikan mobil lebih berat dan konsumsi bbm lebih boros.

Makanya gw cari oli yg tepat, untungnya nemu jalur distribusi jasa barang via kapal pelni yg memungkinkan kirim barang cair dan pastinya lebih murah

Oh ya lupa, karena judulnya ada gurah mesin, maka siapkan pula cairan pembersih mesin.

Merk apa saja silakan, kebetulan gw pake Preston engine flush. Harga cukup terjangkau. Bentuknya cairan

(Source : google)

2. Siapkan alat
- kunci pass 14
- corong
- dongkrak
- bak penampungan oli bekas
- kompresor (kalo ada)

3. Dongkrak mobil agar nanti bisa ngolong.

Masukkan engine flush ke dalam oli dengan menggunakan corong sampai habis.

Lalu nyalakan mesin, biarkan mesin stasioner (tidak injak gas) maksimal 10 menit.

Cairan engine flush akan bercampur dengan oli lama, yg akan membersihkan kerak2 sisa oli dan pengendapan akibat gesekan komponen mesin.

Setelah 10 menit, matikan mesin. Lalu kendorkan baut oli dibawah, siapkan bak penampung, buka baut dan biarkan oli lama keluar.

Buka filter oli. Bisa menggunakan alat pembuka, atau manual dengan tangan jika kuat.

Jika ga punya alat pembuka filter oli, atau tangan ga kuat memutar, bisa dengan menusukkan obeng ke filter lama lalu dorong ke arah membuka. Toh filter lama juga ga bakal dipake lagi

Wah lupa, diatas mestinya nomor 4 dan 5 ya. Gpp.. Kita lanjutkan langsung ke no 6

6. Biarkan oli didalam mesin keluar sepenuhnya. Jika ada kompresor, boleh di semprot pelan2 agar oli yg masih mengendap terdorong keluar.

7. Buka filter oli yg baru, tuangkan sedikit oli baru kedalam filter agar mudah memasang dan oli langsung ada di filter.

Lalu pasangkan filter oli ke tempat nya dengan alat, atau di putar dengan tangan juga bisa.

Pastikan terpasang kencang

8. Pasang kembali baut penutup dibawah. Pastikan terpasang dengan kuat.

Ga ada salahnya, ganti seal yg baru di baut agar lebih kuat pemasangannya.

9. Masukkan oli baru kedalam mesin menggunakan corong. Isi sebanyak 2,5 liter (sesuai kapasitas oli mesin). Cek ketinggian oli melalui deep stick oli mesin. Pastikan ada di batas maksimal pengukuran.

10. Sering kali lupa dilakukan, bersihkan pula tutup tempat oli mesin. Biasanya akan ada kerak oli yg ada di bawah tutup oli. Tidak jarang mekanik lupa membersihkan bagian tutup oli.

Bersihkan, dan semprot kompresor kalo ada. Lalu tutup kembali tempat oli mesin

Selesai, anda sudah melakukan ganti oli dan gurah mesin.

Bisa dilakukan dirumah, namun pastikan oli bekas nya tidak dibuang sembarangan (Jaga lingkungan)

Nah, apa sih pentingnya flush engine atau gurah mesin?

Sebenarnya setiap 10k km, mobil sebaiknya melakukan cek berkala/rutin. Baik di beres (bengkel resmi) atau bengkel lain langganan.

Kalo oli, panduannya juga ada yg 5k km ganti, atau ada juga yg 10k km

Kalo di beres, maka cek up mesin secara keseluruhan. Tapi ada kalanya karena ga ada beres, dan keterbatasan bengkel, pemilik mobil melakukan perawatan sendiri.

Salah satunya ya dengan engine flus, agar kerak di mesin berkurang

Berapa kali mobil perlu engine flush? Tidak harus sering.

Kalo yg gw baca, setidaknya 20k km baru dilakukan engine flush lagi. Karena yg dimasukkan juga barang kimia, kalo keseringan bisa berpengaruh juga pada komponen mesin

Yg jelas, selalu cek oli mesin. Setidaknya 5k km d/a 6 bulan, jika trcapai salah satu maka harus ganti oli mesin.

Filter oli pun diganti setiap 2x ganti oli mesin.

Gw rasa meski ga harus mahir, tapi pemilik dan pengguna mobil wajib tahu jadwal perawatan berkala.

Namanya mesin, ga tetep harus di rawat jg kan?

Sekian dr gw, semoga bermanfaat.