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@kurswagen
Sep 17, 2020 • 9 tweets • 9 min read • Read on X
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Vor 5 Jahren: Abfahrt mit D 408 (17), um auf dem Land-und-Seeweg Marokko zu erreichen. 1. Etappe: Wien - Nice - Marseille
2. Etappe: Marseille - Narbonne - Barcelona mit IC und AVE.
3. Etappe: Barcelona - Malaga. 🚄 direkt, 6h, 1100 km
4. Etappe: Malaga 🚌 Motril 🚢Melilla 🥾 Beni Nsar 🚕 Nador
5. Etappe: Nador - Fès mit einem Tag Verspätung, da aufgrund des Opferfestes am geplanten Tag keine Züge verkehrten. Die @ONCFgroup Homepage wusste nichts davon. Zum Glück hat unser Vermieter ein Auto gekapert und uns zum Bahnhof gefahren um Auskunft einzuholen.
6. Etappe: Fès - Rabat.
7. Etappe: Rabat - Marrakesch. Mit Etappe 7a 🚌 nach Essaouira & retour.
8. Etappe Marrakesch - Asilah im #Nachtzug mit #Liegewagen. Natürlich Geschlechtertrennung. Frauenabteil nur für Touristinnen/Expats aus Frankreich. Mein einheimischer Abteilgenosse fuhr zur Behandlung ins Krankenhaus nach Tanger.
9. Etappe Asilah - Tanger. Was versteckt sich denn da auf Bild 3 🚄?
10. Etappe Tanger 🚢 Tarifa 🚌 Algeciras 🚌(Zug sehr selten&ausgebucht 😥) Malaga
11. Etappe Malaga - Wien (✈️, Mantel des Schweigens)

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Kurswagen Profile picture
May 15, 2021
Habe gerade bemerkt, dass ich vor 5 Jahren auf einer größeren 🇮🇹 Tour war und wie vieles davon heute anders ist...z.B. die Anreise, bewusst über St. Gallen (alter VAE) - Zürich um noch mal mit dem EC über den Gotthard 🇨🇭 zu fahren. Von Mailand dann ins erste Tagesziel Imperia.
Dort führte die Bahn damals noch mitten durch den Ort - inzwischen wird das großräumig im Tunnel umfahren. Am nächsten Tag folgte also eine Erkundung der lokalen Situation und dann die Weiterreise nach Cuneo.
Der Grund dürfte wohl bereits bekannt sein - die Bereisung der spektakulären Tendabahn über 🇫🇷 nach "20.000" 😉.
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