Thread by @jmkorhonen

Tässä on hyvä juttu sähköautojen odotettua nopeammasta kehityksestä. Kehitys yllätti useimmat, minut myös.

Nähdäkseni on selvää, että sähköauto tulee voittamaan kaikki polttomoottorit kaikissa painoluokissa henkilöautoihin saakka - ja osan raskaammista.

nytimes.com/2020/09/20/bus…

Tämä tulee tapahtumaan yllättävän nopeasti, kun sähköautoilun hinta putoaa koko ajan.

Perimmäinen syy on se, että sähköauto on merkittävästi polttomoottoriautoa yksinkertaisempi. Yksinkertaisempi tarkoittaa halvempaa.

Esimerkiksi Teslan Model 3:n kokoonpano maksaa jo nyt arviolta 9000 dollaria vähemmän kuin vastaavan polttomoottoriauton. (Tuo on valmistusvaiheessa paljon rahaa.) Osat ovat edullisempia. Ja pitkäikäisempiä.

Ja sähköautojen rakentamista ollaan vasta opettelemassa.

Insinöörihommissa tunnetaan hyvin sarjatuotannon merkitys. Mitä enemmän jotain tehdään, sitä halvemmalla se opitaan tekemään.

Kuten artikkelissa haastateltu professori toteaa, polttomoottoriautoja on sarjatuotettu yli 100 v. Niistä on tosi vaikea saada enää paljon halvempia.

Sähköautojen sarjavalmistus on sen sijaan vasta alussa. Nyt sähköautojen arvioitu "oppimiskäyrä" on 23 +/- 2 %. Tämä meinaa, että kun valmistettu määrä kaksinkertaistuu, hinta tippuu n. viidenneksen.

Ja sähköautojen hinta on jo nyt lähellä polttomoottoriautojen hintaa.

Hyvin nopeasti, melko varmasti tällä vuosikymmenellä, sähköautot ovat yksinkertaisesti selvästi halvempia.

Ainoa tapa millä polttomoottoriautot voisivat kilpailla olisi tinkimällä varustelutasosta.

Mutta sähköautotkin voivat tehdä saman. Checkmate.

Suomessa sähköautot tulevat todennäköisesti yleistymään rysähdyksellä. Tätä rysähdystä vauhdittaa vuosikymmenen sisään se, että syrjäisempien seutujen huoltoasemat lopettavat bensanmyynnin. Koska asiakkaita on koko ajan vähemmän eikä bisnes ole nytkään kovin kannattavaa.

Tämä taas saa yhä useamman hankkimaan sähköauton, mikä taas vähentää bensan kysyntää, mikä taas tappaa yhden huoltoaseman, mikä taas saa jonkun ostamaan sähköauton.

Kun tämä lumipallo lähtee liikkeelle, se voi vieriä nopeasti.

Tulemme kuulemaan lähiaikoina ulinaa siitä, miten bensa-autoilua pitäisi tukea "koska pitkät etäisyydet" jne. (Tosiasiassa nyt jo sähköauto riittäisi käytännössä kaikkeen ajamiseen pl. osa ammattiajosta, ja toimintasäde kasvaa nopeasti.)

Tähän ei kannata sortua.

Mitä sen sijaan kannattaa tehdä on saada valtio myöntämään vähintään lainatakaus kohtuullisen koron omavaraisuuslainalle, mitä voi käyttää esim. sähköauton ostamiseen riittävän pitkällä maksuajalla, jotta kuukausikustannus alittaa bensakoneen pidon kustannukset.

Sähköautoilu tulisi kyllä muutenkin - etenkin liisauksen yleistymisen myötä. Kun liisaat, maksat kuukausihintaa etkä tuijota auton hintalappua. Tässä leikissä sähköautolla on hyvin nopeasti suuri etu.

Mutta siirtymästä saataisiin reilumpi ja nopeampi, jos sitä autettaisiin.