La gare d’Espere Caillac dans le Lot (46) doit sa renommé à un seul produit: la fraise.
Thread histoire.⤵️⤵️⤵️
Après la première guerre mondiale, la France se reconstruit.
Les années 1920, dites « les années folles » font que les parisiens veulent s’amuser.
S’amuser et bien manger.
Sa tombe super bien pour la commune de Caillac.
Au lieur dit Espère il y a une gare située sur une des lignes principales du réseau français, Toulouse - Paris.
Juste après Cahors.
Et le sol se prête agréablement à la culture de la fraise « Hericart ».
La Hericart a plusieurs avantages: elle est bonne, elle est productive (un pied dure 15 ans!), et cerise sur le pruneau, elle est très résistante au transport.
Les paysans du coin en plantent partout.
Caillac expédie des fraises depuis 1903 par train frigo aux halles de paris.
Avec des wagons isotherme rempli de glace, rajouté au fret local.
Mais en 1920, changement de braquet.
C’est 1200 à 1500 tonnes par an qu’il faut envoyer.
Du lourd!
Caillac sera gare origine de trains spéciaux remplis QUE de fraises Hericart.
Sans arrêt de Caillac à Paris (sauf changement de machine).
Allant même jusqu’à Lille.
Le train au service de la gourmandise.
Il y avait moins de 48 heures entre la cueillette et la livraison à Paris. Ce qui était très rapide pour l’époque.
Tout cela dura jusqu’en 1960.
La concurrence du camion et l’effondrement des prix eu raison des trains spéciaux.
La gare d’Espere Caillac déclina petit à petit.
Seul reste aujourd’hui les bâtiments de la gare et un bout de la halle.
Les quais ont été retirés.
La légende dit que les conducteurs de trains qui passent devant sentent encore un léger parfum de fraise. 🍓
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Saviez qu’il est absolument legal de braquer une BIJOU-TERIE à la gare de Limoges.
Sans aller en garde à vue?
Thread ⤵️⤵️⤵️
Bon je vous le dis de suite, ça ne parle pas train, mais gamelle.
La gamelle, chez les cheminots, c’est sacré. Et on a un bon plan à partager. On est sympa, on partage.
A 7 minutes à pied de la gare, il faut aller voir un magasin terrible.
Vous arrivez là, ça a l’air tout petit. Mais en fait, non.
C’est une BIJOU-TERIE 😄
En vrai, le magasin de BIJOU.
Et dedans c’est la caverne d’Ali baba.
Aujourd'hui on va parler d'un énorme passage secret ferroviaire, une ligne quasi inconnue qui fait le grand tour de Paris, et que vous avez peut être pris en tant que passager sans le savoir.
Thread géographie ⤵️⤵️⤵️
Cette immense ligne ferroviaire porte un nom: La Grande Ceinture.
Pour bien la repérer sur la carte, je l'ai redessiné en vert.
Elle relie TOUS les réseaux des grandes gares parisiennes.
1 Le réseau Montparnasse du coté de Versailles
2 Le réseau Austerlitz coté Juvisy
3 Le réseau Sud Est à Villeneuve St Georges
4 Le réseau Est vers Noisy le sec
5 et 6 le réseau Nord à Bobigny et Stains
7 et 8 le réseau de St Lazare.
On voit passer souvent des tweets de gens qui se moquent des conducteurs de trains.
Gréviste, feignant, boulot facile « faut juste appuyer sur un bouton »…
Un métier que tout le monde peut faire.
C’est vrai. Faisons le point justement
Thread ⤵️⤵️⤵️
Pour faire conducteur de train, il faut déjà se lever tôt, souvent, ou se coucher tard, aussi.
Nos emplois du temps sont très complexes.
Et on bosse les WE, les jours fériés.
Mais vous me direz, plein de gens le font.
Vous avez entièrement raison.
Pour faire conducteur de train, il faut passer des tests médicaux assez draconiens.
Cœur, sang, présence de drogue, audition parfaite, vision parfaite.