Dans le film, dans la BD ou la série @NetflixFR , le Transperceneige est un gigantesque train composé de centaines de voitures / wagons.
Et toutes ont une utilité.
Mais ont ils réellement existé?
Commençons dans le désordre.
✅Une voiture hôpital? Oui ça existe en vrai.
En Inde, en Russie, en Afrique du Sud.
Ils vont là où l’offre de soins est faible.
✅ Un train école?
Pour le plus grand bonheur des enfants.
C’était au Canada à une époque.
Et tant qu’à faire, il était accouplé à une voiture pour le dentiste.
Avec un vrai cabinet dentaire (j’ai perdu la photo, dommage). Y’a
Mais heureusement, en cherchant bien, l’Afrique du Sud a aussi un train dentiste 😁
✅Check la roulette avec les cahots du train 😅
Une prière à faire?
✅ la voiture église.
Le seul modèle que je connaisse est russe (donc orthodoxe).
A ma connaissance il n’existe aucun train pour ✡️☪️✝️.
Une petite coupe?
✅La voiture coiffeur
Et c’est 🇫🇷, cocorico !
(Voiture du train Mistral, année 60-70).
Toujours plus loin.
✅ La prison (le transport de prisonnier)
C’est 🇨🇭.
Avec de vrais gardiens et des bergers allemands ( de l’Est).
Un petit film?
✅ La voiture cinéma.
Existe encore en Russie de mémoire.
Et la petite souris m’a dit qu’une voiture 🇫🇷 est en cours de réhabilitation.👍
Envie de faire la fête?
✅ La discothèque (c’est d’ailleurs une des scènes du film Transperceneige).
2/ La compagnie Proxima, qui vient de commander des rames à grandes vitesse à deux niveaux (quasiment les mêmes que celles de la SNCF) souhaite desservir Bordeaux, Paris, Rennes, Nantes et Angers.
3/ Pour bien comprendre l’enjeu géographique, j’ai mis ces gares en rouge sur une carte du réseau TGV de la SNCF actuel.
En gros, la compagnie Proxima desservira les gares les plus grosses, avec le max de passagers potentiels possible.
Parfois certains collègues font si bien leur boulot qu’ils obtiennent un statut de quasi demi dieu.
Faut que je vous raconte une petite histoire.
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Contexte: La ligne qui relie Mulhouse à Strasbourg est une ligne très très chargée.
C’est une voie ferrée qui parcours la plaine d’Alsace. Quasiment une ligne droite, ponctuée de quelques courbes.
Et ça roule vite.
Cette ligne est un mélange de TER Corail qui roule à V200 (comprenez 200 km/h) et qui ne s’arrêtent que dans les grandes gares, des TER à V160 qui s’arrête partout .
Deux trains qui se croisent doivent siffler à la fin du croisement. C'est le règlement.
Mais parfois, on va siffler beaucoup !
Beaucoup ! Beaucoup BEAUCOUPPPPPPPP !!!!!!!
Pourquoi?
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Petit rappel de règlement donc.
Tout conducteur de train doit siffler à la queue du train qu'il vient de croiser.
Cet usage du sifflet est une sécurité.
Si un agent travaillant aux abords de la voies veut traverser derrière un train, on le prévient comme ça.
Evidement, tout cheminot qui se respecte attendra que le train soit bien passé pour vérifier qu'un autre n'arrive pas dans l'autre sens.