🚦¿Cómo evolucionan los barrios con peor incidencia? Se aplanan los casos en Madrid capital y crecen en ciudades de su periferia. Con @borjandrinot y @danielegrasso (Puedes consultar cada zona): elpais.com/sociedad/2020-…
2/ En casi todas las zonas de ciudades de la periferia los casos crece (con datos del *martes*, los últimos). En Fuenlabrada o Parla con incidencias superiores a 1.000:
3/ Sin embargo, en Madrid capital la tendencia general es contención. La incidencia sigue ALTA. No baja dentro de la M30. Pero los casos confirmados sí parecen bajar en las zonas más castigadas sur y del norte:
4/ ¿Son fiables estos datos? Puede pasar que sobrecarga o cambios de protocolos desciendan artificialmente los diagnósticos. Pero también es plausible pensar que los vecinos llevan ya varias semanas extremando sus precauciones, en la medida que pueden.
5/ La noticia positiva es que los hospitales también ven una reducción de ingresos. Se ve en sus datos —siguiente tuit— y lo observan médicos como @jtorresmacho del Infanta Leonor (Vallecas): “Se confirma una bajada mantenida de los ingresos, un 30% en la última semana”.
6/ El gráfico muestra la evolución de casos, ingresos y fallecidos en la Comunidad de Madrid. Ahí se ve el aplanar de los ingresos (¡todavía muy débil!). La noticia mala es que si esa mejoría es real, todavía está lejos de apreciarse en las cifras de fallecimientos:
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Nueva reconstrucción visual de los nueve segundos clave de la catástrofe, del instante del descarrilamiento a la colisión👇
• 1 • Descarrilamiento del Iryo (19.43)
El coche 6 del Iryo descarrila en el km 318.693. Es ahí donde los investigadores analizan daños a la vía. Que sea una causa del accidente es una posibilidad “innegable”, según Puentes.
Los investigadores también han encontrado marcas en los bogies de trenes que pasaron antes del Iryo.
Ojo: NO está confirmado que los daños en la vía sean el evento cero. Quizás se ha producido algún problema antes en la vía, en el coche o en ambos elementos.