Kapatılan Uçak Fabrikaları
1947'de Truman Doktrini ve 1948'de Marshall Planı ile ABD, II. Dünya Savaşı sonrasında elinde kalmış savaş araçlarını Türkiye'ye satmaya ve hibe etmeye başlar. 1946-1952 arasında 1.905 adet Amerikan uçağı Türk Hava Kuvvetleri envanterine girer.
1947'de Truman Doktrini ve 1948'de Marshall Planı ile ABD, II. Dünya Savaşı sonrasında elinde kalmış savaş araçlarını Türkiye'ye satmaya ve hibe etmeye başlar. 1946-1952 arasında 1.905 adet Amerikan uçağı Türk Hava Kuvvetleri envanterine girer.
1946-1947'den itibaren yerli uçak fabrikalarından uçak almak yerine Amerikan uçaklarının alınmasıyla yerli uçak fabrikaları kapanma sürecine girer. Kayseri Uçak Fabrikası 1950'de Hava İkmal Merkezi'ne dönüştürülür.
THK Uçak ve Uçak Motoru Fabrikaları ise 1954'te traktör fabrikasına dönüştürülse de, daha sonra kapatılır.
1947-1949 arasında kurulan ve dönemine göre dünya ölçeğinde bir teknolojiye sahip Ankara Rüzgâr Tüneli (ART) ise 1950'lerde uçak fabrikaların kapanmasıyla işlevsiz kalarak kapatılır.
1946 - 1950 Dönemi
(Cumhurbaşkanı İsmet İnönü)
Peker Hükümeti (1946 - 1947)
I. Saka Hükümeti (1947 - 1948)
II. Saka Hükümeti (1948 - 1949)
Günaltay Hükümeti (1949 - 1950)
Menderes Hükümeti
Menderes Hükümeti (1950 - 1960)
27 Mayıs 1960 Askeri Müdahale
(Cumhurbaşkanı İsmet İnönü)
Peker Hükümeti (1946 - 1947)
I. Saka Hükümeti (1947 - 1948)
II. Saka Hükümeti (1948 - 1949)
Günaltay Hükümeti (1949 - 1950)
Menderes Hükümeti
Menderes Hükümeti (1950 - 1960)
27 Mayıs 1960 Askeri Müdahale
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
