Thread by @RERBGrandParis

#RERB : Pas de nouvelles rames avant 2027 pour 1 million de voyageurs du quotidien...pour justifier le #cdgexpress et la #ligne18 !

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Janvier-juin 2016, enquête publique CDG Express, cf fr.wikipedia.org/wiki/CDG_Expre…, avec ouverture prévue pour 2023 (maintenant 2025)

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Mars-Avril 2016, enquête publique Ligne 18 Orly-Versailles, cf fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_18_…, avec ouverture prévue pour 2025 (maintenant 2026-2027)

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13 juillet 2016, le CA d’IDFM a approuvé le SDMR avec achat de Matériels Roulants de type MING ou « MI20 » à "horizon 2025"

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22 mars 2017, approbation de l’expression fonctionnelle des besoins des nouvelles rames @RERB par le Conseil d’Ile-de-France Mobilités

Courant 2017, rédaction du cahier des charges pour l’acquisition des rames par la RATP et SNCF Voyageurs

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Mai 2018, publication de l’appel d’offres MI20 #RERB

Juin 2020, réception des offres finales des industriels

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9 décembre 2020 signature au CA de @IDFmobilites de la convention de financement des nouvelles rames du #RERB MI20 : 2,55 Milliards € pour 146 rames MI20, en commande ferme par @RATPgroup & @GroupeSNCF

7/12
Aucune date prévue de commande par la @RATPgroup & @GroupeSNCF, cf dernier thread sur le chantage de la RATP qui conditionne la commande #RERB à la négociation et signature de son PQI, cf

https://twitter.com/RERBGrandParis/status/1330217746852941830?s=20

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Décembre 2025 Jalon de Mise En Service (MES) de la 1 ère rame MI20 du #RERB
Décembre 2026 Jalon de MES de la 10 ème rame MI20

Décembre 2030 Jalon de fin de déploiement de la 146 ème et dernière rame MI20 du #RERB.

Un jalon est toujours sujet à des retards / aléas..

9/12
Imaginez la conclusion des études sociaux-économiques des enquêtes publiques des lignes 18 et CDG Express avec des rames flambantes neuves, à deux niveaux, + 20 % en capacité pour le #RERB. Ni le CDG Express, ni la ligne 18 ne seraient rentables.

10/12
La chronologie des événements ne relève pas du hasard. @iledefrance, @IDFmobilites , @RATPgroup & @GroupeSNCF ont géré volontairement, à lenteur d'escargot, le marché de renouvellement des rames du RER B.

11/12
C'était volontaire pour permettre des conclusions sociaux-économiques favorables aux enquêtes publiques des lignes 18 et #cdgexpress, qui "soulageront" la fréquentation au Nord et au Sud du RER B.

12/12
Devinez qui a soutenu activement la ligne 18 et le @cdgexpress à @iledefrance & @IDFmobilites ?

Bref, vous savez ce qu'il vous reste à faire aux élections régionales de 2021 en IDF

NB : Pas de financement d'équipements Nexteo prévu dans le marché des nouvelles rames MI20