Thread by @Grosembacher

Vamos con un hilo respondiendo y desenmascarando mentiras de @marianorecalde sobre la Revolución de los Aviones. Veamos los números ⬇

https://twitter.com/marianorecalde/status/1338466220438417408

Bien que le guste ver el crecimiento de los aeropuertos, lástima que eligió un período engañoso. ¿Cuál fue el crecimiento de los aeropuertos comerciales entre 2019 y 2015? 32 de 36 ciudades muestran tasas de hasta 1000%, y sin contar El Palomar.

https://twitter.com/marianorecalde/status/1338466228025831425

¿Qué pasó durante esos años en los aeropuertos donde más aumentó la competencia? Este gráfico lo muestra muy bien. Bariloche, Iguazú , Córdoba, Mendoza, Salta crecieron entre un 76% y un 119% en esos 4 años, conectadas gracias a Flybondi, Norwegian, Andes y JetSmart.

¿La competencia perjudicó a Aerolíneas Argentinas? En absoluto. Aerolíneas creció un 31% entre 2015 y 2019, al mismo tiempo que surgieron nuevos competidores, y Latam mantuvo su mercado.

Pero aprovecho para comentarle que no solo Aerolíneas Argentinas creció, sino que el déficit se redujo a menos de la mitad. Durante tu gestión entre 2009 y 2015, @marianorecalde, era de US$ 678 millones. Entre 2016 y 2019 pasó a US$ 290 millones. No fue magia.

Aerolíneas también operó 15% más vuelos en 2019 que en 2015, abriendo 14 rutas más. Y una lista larga de cosas que se pueden ver acá:transporte20152019.com.ar/casos-aereo-07…

Lo más importante, sin embargo, es el crecimiento de pasajeros transportados en vuelos *sin pasar por Buenos Aires*. 146% en vuelos de cabotaje y 87% en vuelos internacionales, Argentinos o turistas que pudieron salir del país desde Salta, Córdoba, Mendoza, etc. sin escalas.

Yen este tweet demuestra @marianorecalde lo más importante: a ellos no les gusta la competencia. Pero se la retruco, y le muestro las promociones que se consiguieron en 2018 de parte de *todas las aerolíneas* gracias a la competencia.

https://twitter.com/marianorecalde/status/1338466235940528129

Y esto no fue en vano. Volar fue hasta un 80% más barato que en 2015 y en junio 2019 se transportaron 82% más de pasajeros con tarifas promocionales. Como resultado, más de 1 millón de personas viajaron en avión por primera vez en su vida, entre enero de 2018 y octubre de 2019.

La Revolución de los Aviones fue precios bajos. Pero también fue +5.300 empleos directos y otro tanto indirectos, fue desarrollo y esperanza para el interior y el conurbano. Fue una Argentina más conectada y federal. En palabras de vecinos del Palomar:

https://twitter.com/maquialifraco/status/1337753124321234944

No hay argumento para cerrar un aeropuerto que en 2 años transportó a 2.348.000 pasajeros, pero deja en claro una cosa: llegaron para gobernar por los intereses de pocos y de espaldas a la clase media. El avión para los ricos y, para quien no pueda, la maqueta de tecnópolis.

Recién veo el hilo de @pepemartinez7, con el que nos complementamos muy bien.

https://twitter.com/pepemartinez7/status/1338534875624853504