Спішу поділитися деякими подробицями стосовно цієї закупівлі.
Став відомим розподіл поїздів між депо. 5 звичайних складів отримає електродепо "Харківське" (зелена лінія), а п'ять поїздів з наскрізними проходами поїдуть на червону гілку, яку обслуговує електродепо "Дарниця". 1/3
Зеленій лінії потрібі ці 5 складів, аби забезпечити нормальне функціонування майбутніх станцій на Виноградарі.
Червоній гілці поїзди з наскрізними проходами потрібні, аби забезпечити більшу пасажиромісткість, адже існуючі склади не справляються з пасажиропотоком у години-пік. 2/3
Єдиним хоч якось обґрунтованим припущенням щодо того, чому для "Харківського" купують звичайні вагони, є прагнення уніфікувати їх з вже існуючими, що дає підстави вважати тендер прописним під КВБЗ.
На це натякають і стислі терміни (2 роки). Європейці з китайцями так не працюють.