Thread by @elpaismexico

El camino cuesta arriba de la bicicleta en tiempos de pandemia en Ciudad de México
🖋️ @atomicdarinka
📹 @tdemigueles, @adrianakong y @nachogallello
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HILO [1/8]

2. Frente al histórico aumento de los contagios de coronavirus y ante el colapso de seis líneas del Metro tras un incendio en sus oficinas, Ciudad de México ha volteado a ver a la bicicleta como una alternativa de movilidad más segura y barata bit.ly/3piA5UR

3. De acuerdo con cifras de @LaSEMOVI, los viajes han aumentado un 221% desde marzo de 2020, mientras que los viajes en transporte público y automóvil particular han descendido hasta un 50% bit.ly/3piA5UR

4. En junio de este año, el @GobCDMX habilitó 54 kilómetros en dos ciclovías emergentes para atender el creciente uso de la bicicleta, una de ellas, en avenida Insurgentes, la única vialidad que cruza la capital de norte a sur bit.ly/3piA5UR

5. Con menos automóviles y más ciclistas, los accidentes de tránsito también aumentaron. “La sensación de peligro es mayor a pesar de que hay más ciclistas, ya que los automóviles se mueven a mayor velocidad”, indica @arelibiciteka, fundadora de @Bicitekas bit.ly/3piA5UR

6. “Yo compré mi bici en mayo no solo para moverme, sino también para dejar de estar encerrado”, dice Andrés Gómez. Tan solo al inicio de la pandemia las ventas de este tipo de vehículos por internet crecieron 200% en México bit.ly/3piA5UR

7. A finales de año, el @Congreso_CdMex redujo el presupuesto asignado a la movilidad de peatones y ciclistas. Para 2021, tiene contemplado 4,7 millones de pesos, en comparación con los 45 millones de pesos que se utilizaron el año pasado bit.ly/3piA5UR

8. Hasta antes de la pandemia de covid-19, solo 360.000 personas se movían con regularidad en bicicleta, en contraste con los 7,6 millones que usan transporte público y los 3,4 millones que se mueven en automóviles, según datos del @INEGI_INFORMA en 2017 bit.ly/3piA5UR

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HILO: @Lili_siete
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