Thread by @cordoba_jdiego

Japdeva se enrumba a paralizar operaciones este año.

🧵 Hilo sobre lo que está pasando con esta empresa estatal:

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En algún momento de este mismo año se quedaría sin recursos propios para pagar salarios, gasto operativo y obligaciones 📉

Eso pondría a la entidad portuaria frente a tres escenarios:

1. Solicitar una nueva inyección de recursos para sostener su operación hasta llegar al punto de equilibrio financiero.

Recordemos que en 2019 se le aprobó un plan de rescate por ₡49.000 millones y fracasó.

¿Tendría esta opción los votos de 38 diputados? 📝

2. Un cierre técnico de Japdeva con la búsqueda de mecanismos legales para hacerlo 🔒

Nunca antes se había estado tan cerca de esa posibilidad.

3. Negociar una Alianza Público Privada para garantizar la operación de los muelles públicos de Moín y Limón 🤝

Esto supondría el fin de Japdeva como la conocemos, entraría en un nuevo modelo.

¿Cómo llegó a fracasar el plan de rescate por ₡49.000 millones? 🙀

Una clave:

Para lograr un punto de equilibrio financiero Japdeva tenía que adelgazar su costosa planilla y desprenderse del 80% de sus 1.200 trabajadores 📋

En sus primeros cinco meses logró despachar a 700 funcionarios 📊

Pero al sexto mes, producto de un reclamo laboral de Sintrajap (por otro asunto), un juez embargó las cuentas donde estaban los fondos para pagar prestaciones.

La reestructuración quedó ❄️⛄️

Todavía tiene 510 empleados, pero para estos momentos debería estar trabajando con apenas 275 funcionarios 🔖

La realidad es que Japdeva solo sería capaz de sostener con sus propios ingresos, a cinco de cada 10 empleados que tiene.

Además, tendría que contratar servicios tercerizados para reducir su costo operativo 🚢

¿Y si descongelaran las cuentas en estos momentos?

Se liquidaría el personal que se pueda, pero irremediablemente se tendría que recurrir a una de las tres opciones: 💰, 🔒 o 🤝

“El daño ya está hecho”

Japdeva tenía guardados ₡15.000 millones desde 2011, para liquidar cuando a 900 trabajadores cuando se inaugurara la TCM.

Los usó para esto: Japdeva recibe grúas para mover contenedores a poco tiempo de quedarse sin el negocio - AMP - La Nación nacion.com/el-pais/servic…

Como la empresa estatal no tenía recursos para prestaciones -por que compró las grúas- se enfrentaba a esto.

(Febrero 2019) Gobierno tendría que endeudarse para pagar liquidaciones en caso de llegar a despedir trabajadores de Japdeva - AMP - La Nación nacion.com/el-pais/trabaj…

McKinley afirmó que compró grúas porque instrucción de Luis Guillermo Solís era modernizar Japdeva.

(Julio 2019) Exjerarca de Japdeva justifica millonaria compra de grúas subutilizadas: ‘La apuesta era aumentar la competitividad’ - AMP - La Nación nacion.com/el-pais/infrae…

La entidad estaba al borde del colapso por la entrada en operaciones de la TCM, nunca se reestructuró ni buscó nuevos negocios.

(25 marzo) Japdeva encaminado a la quiebra: ‘Gobierno debe hacerse responsable de los trabajadores’ - AMP - La Nación nacion.com/el-pais/infrae…

Marta Acosta tenía clarísimo de quién era la responsabilidad.

(Junio 2019) ‘Pasaron muchos años y Japdeva no se preparó’, señala contralora sobre crisis financiera de entidad portuaria - AMP - La Nación nacion.com/el-pais/servic…

Cuando entró en funcionamiento la TCM, la empresa estatal acumulaba varios periodos con pérdidas acumuladas.

(Marzo 2019) Japdeva arrastra cuatro años de pérdidas y advierte que se encamina a una quiebra técnica en abril - AMP - La Nación
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Y esto surgió de esto otro.

(Diciembre 2014) Huelga obliga al Gobierno a comprar 4 grúas y 40 montacargas a Japdeva - AMP - La Nación nacion.com/el-pais/huelga…