Thread by @JaimeCCS

Amiguitos, con ustedes el circo, maroma y teatro del maravilloso show de la central avionera de Santa Lucía.

¿Tienen una idea de cuál fue el costo aproximado de mover 4 aviones comerciales solo para dar un pésimo espectáculo?

-Abro hilo-

Fueron 4 aeronaves comerciales de las aerolíneas VivaAerobus, Volaris, Aeromar y TAR.

VivaAerobus = Airbus A321
Volaris = Airbus A320
Aeromar = ATR72
TAR = ERJ-145

Dudo muchísimo que estas compañías se hayan comportado como almas de la caridad, por lo tanto, existe un bonito costo al erario que tu y yo pagamos para que su majestad protagonizara el show mágico y casi musical.

Ahí les van los números:

Primeramente vamos suponiendo que solamente incurrieron en COSTOS DIRECTOS ó variables los cuales incluyen:

- Combustible (Turbosina)
- Reservas de Motores
- Reservas de fuselaje y mantenimiento
* Existen otros costos variables menores que no están contemplados para fines prácticos.

🔶Comencemos por los Airbus A320 y A321, ambos muy similares en sus costos.

-COMBUSTIBLE-
Consumo X hora = 2,650 litros por hora promedio.

OJO, el A320 consume un poco más que el A321 y estoy promediando para efectos prácticos, además son consumos en operación normal a gran altura, en este traslado del AICM a Santa Lucía se mantuvieron a 13,000 ft sobre el nivel del mar, por lo tanto consume un 30% más, pero lo…

…dejaré en sus consumos normales.

Volaron 3:15 hrs. cada uno jugando al caballito de carrusel sobre el VOR Pachuca haciendo patrones de espera, cerca de 30 vueltas. Hagamos simple aritmética para el costo del combustible:

3:15 hrs x 2,650 lts x $11.65 (litro SIN IVA) x 2 aviones = $200,671 pesos, esto es sólo de los Airbus.

El ERJ-145 de TAR consume 2,000 lt por hora aprox.

3:15 hrs x 2000 lts x $11.65 = $75,725 pesos.

El ATR-72 consume 780 lt x hora aprox.

3:15 hrs x 780 lt x $11.65 = $29,532 pesos.

No solo es combustible amigos, recordemos el resto de los variables, me voy más rapidito.

Airbus A320 y A321 (promedio):

- Combustible = 200,671
- Reservas de Motores por hora:
$928 dlls por hora x 2 motores x $20 t.c. x 3:15 hrs = $120,640 x 2 aviones = $241,280
- Reserva de fuselaje y Mtto.:
$854 dlls por hora x 3:15 hrs x 2 aviones x $20 t.c.= $111,020 pesos

Total del costo directo de operación (CDO) = $352,270 pesos.

Vamos con los otros dos aviones.

🔶El ERJ-145 de TAR:

- Combustible = 75,725
- Reserva de Motores por hora: $674 dlls por hora x 2 motores x $20 t.c. x 3:15 hrs = $87,620
- Reserva de fuselaje y Mtto.:
$369 dlls por hora x 3:15 hrs x $20 t.c. = $23,985 pesos

Total del costo directo de operación (CDO) = $189,330 pesos

🔶ATR-72 de Aeromar:

- Combustible = 29,532
- Reserva de Motores por hora:
$263 dlls por hora x 2 motores x $20 t.c. x 3:15 hrs.= $34,190 pesos
- Reserva de fuselaje y Mtto.:
$607 dlls por hora x 3:15 x 20 t.c. = $39,455 pesos

Total del costo directo de operación (CDO) = $103,177 pesos

CDO de los 4 aviones = $638,777 pesos

Este último número aproximado es lo que les costó a las aerolíneas mover sus aviones para tremendo show, sin tomar en cuenta el B737-800 de la SEDENA.

Por lo regular las aerolíneas rentan el equipo por hora de vuelo incluyendo costos directos y fijos lo cual me hace pensar que así fue con el gobierno federal.

Las rentas están más o menos como siguen:

🔶Airbus A320 y A321 = $16,900 dlls por hora x 3:30hrs x 20 t.c. x 2 aviones, tomando en cuenta el regreso al AICM = $2,366,000 pesos.

🔶ERJ-145 = $7,900 dlls por hora x 3:30 hrs x 20 t.c. = $553,000 pesos.

🔶ATR-72 = $5,500 dlls por hora x 3:30 hrs x 20 t.c. = $385,000 pesos.

𝐓𝐨𝐭𝐚𝐥 𝐝𝐞𝐥 𝐜𝐢𝐫𝐜𝐨, 𝐩𝐚𝐫𝐚 𝐜𝐨𝐫𝐭𝐚𝐫 𝐞𝐥 𝐥𝐢𝐬𝐭𝐨𝐧𝐜𝐢𝐭𝐨 𝐝𝐞 𝐮𝐧𝐚 𝐩𝐢𝐬𝐭𝐚 𝐬𝐢𝐧 𝐚𝐞𝐫𝐨𝐩𝐮𝐞𝐫𝐭𝐨 𝐲 𝐮𝐧 𝐠𝐚𝐥𝐥𝐢𝐧𝐞𝐫𝐨 𝐜𝐨𝐧 𝐜𝐚𝐫𝐠𝐨 𝐚𝐥 𝐞𝐫𝐚𝐫𝐢𝐨 𝐞𝐬 𝐚𝐩𝐫𝐨𝐱𝐢𝐦𝐚𝐝𝐚𝐦𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐝𝐞 $𝟑,𝟑𝟎𝟒,𝟎𝟎𝟎 𝐩𝐞𝐬𝐨𝐬.

¿Cuántos medicamentos para le cáncer se pudieron haber comprado? Qué bueno que están aplicando la austeridad.

Faltaría agregar todo el circo del templete, escenografía de la torre de control y demás actos circenses que quisieron dar a conocer en la fotografía.

Que cinismo de gobierno.

Como siempre los leo atento.