Thread by @MDBIDF

« À vélo, attention danger » titre Le Parisien ⚠️🚲⚠️

Les résultats 2020 de @RoutePlusSure ont été publiés et ils sont très mauvais pour les cyclistes 🚴‍♀️

Ah oui ? 🤔

Et si on regardait cela de plus près 🧐
C’est parti pour le thread (1/7) 👇

https://twitter.com/le_parisien/status/1361188745538637826

1er constat :
La mortalité à vélo a baissé de 7% en 2020, 📉🚲

Alors oui, c’est moins que les automobilistes tués qui ont baissé de 41%, 📉📉📉🚙

Mais c’est logique quand on sait que la pratique du vélo a augmenté de 30% en France et même plus dans certaines villes 📈📈📈
(2/7)

2e constat :
Le nbre de morts à vélo est toujours bien inférieur au nombre de morts en voiture, à moto ou à pied.
🚗 1243 morts
🏍+🛵577 morts
🚶🏻‍♀️ 389 morts
🚴‍♀️+🛴182 morts

D’ailleurs le nbre de morts total est directement proportionnel au trafic routier
(3/7)

3e constat :
L’apocalypse qu’on nous avait promis avec l’augmentation de l’usage du vélo n’a pas eu lieu. 🙀

Et cela pour une bonne raison ☝️

Il a été démontré que + la pratique du vélo augmente - il y a de morts par km parcourus 🚲📈📉☠️
(4/7)

Une fois que les pendules ont été remises à l’heure, on peut regarder comment réduire le nombre de morts à vélo.

⛑ le casque ?
🦺 le gilet réfléchissant ?
🚚 les stickers sur les camions ?

Et si on s’inspirait plutôt des pays où la pratique du vélo est la plus sûre 🇳🇱👇
(5/7)

Si les pays nordiques sont les plus sûrs à vélo, ce n’est pas en culpabilisant les victimes de mortalité routière. 😖

Mais en mettant en place des infrastructures sécurisées et séparées du trafic routier car oui le trafic motorisé est mortel pour les 🚶🏻‍♀️ comme pour les 🚴‍♀️
(6/7)

E=mc2
Le poids et la vitesse des véhicules sont les principales causes de mortalité routière.

1️⃣ Apaiser le trafic en réduisant le volume et la vitesse 🚫🚗💨

2️⃣ Limiter l’utilisation des poids lourds 🚫🚛🚚

sont 2 solutions majeures pour sauver des vies 🚶🏻‍♀️🚴‍♀️❤️
(7/7)