✈️ Más rápidos que el sonido - (III)
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Finalizamos hoy esa serie de tres hilos que he dedicado a los aviones supersónicos de pasajeros.
Hace 50 años los teníamos cruzando los cielos, pero tras la retirada del Concorde ¿qué nos depara el futuro?
🧵 HILO ⤵️
1.- Lo primero de todo, para una mayor perspectiva, os recomiendo leer los hilos anteriores.
En la primera entrega, hice una introducción general y expliqué algunos conceptos básicos como el “boom sónico” así como las principales características de este tipo de aviones ⤵️
3.- Dicho esto, vamos con lo que nos puede deparar el futuro.
Este hilo no pretende entrar en profundad en todos los proyectos existentes (no es el formato más apropiado para eso), sino dar una visión general sobre algunos en los qué se está trabajando en la actualidad.
4.- Lo más complicado de los aviones supersónicos es conseguir que no sean tan ruidosos y que al mismo tiempo no consuman tanto combustible.
Durante mucho tiempo esta tarea pareció imposible, pero nuevos actores han llegado al mercado a desafiar esa creencia.
5.- Los nuevos materiales como la fibra de carbono, junto a un diseño más eficiente pueden llegar a reducir el enorme consumo energético que tenían aparatos como el Concorde abaratando sus costes de explotación.
6.- Pero, sin duda, el mayor problema de este tipo de aeronaves es el boom sónico. Hablamos de él, sus causas y sus efectos en el primer hilo de esta serie.
7.- Esto hace que de momento, la aviación supersónica sólo pueda ser viable comercialmente en viajes trasatlánticos porque está prohibido hacer vuelos comerciales a esas velocidades sobre áreas continentales.
8.- Pero ¿y si evitamos el boom sónico?
9.- Lockheed Martin está preparando, junto a la NASA, el X-59 QueSST. El objetivo es anular las restricciones que existen para los vuelos supersónicos que transcurren por áreas continentales debido al ruido que genera superar la velocidad del sonido.
10.- El X-59 QueSST (tecnología supersónica silenciosa) volará a Mach 1.42 (1.512 km/h) a 55.000 pies, y generará un sonido tan fuerte como el cierre de una puerta de un coche, según la NASA.
11.- La clave para eliminar el fuerte sonido está en el diseño de su fuselaje. En un jet supersónico convencional, las ondas de choque se fusionan a medida que se expanden lejos de la nariz y la cola, lo que genera dos explosiones sónicas diferentes.
12.- El truco es dar forma al avión de tal manera que las ondas de choque permanezcan separadas a medida que se alejan del avión.
Esto significa que alcanzan el suelo aún separadas, generando una serie rápida de golpes suaves.
13.- Otro proyecto muy interesante es el de la empresa norteamericana Aerion.
Su modelo AS3TM podría alcanzar la velocidad Mach 4, unos 4.900 kilómetros por hora, por lo que podría volar de Tokio a Los Ángeles en 3 horas.
🎬 Vídeo (en inglés) ⤵️
14.- La aeronave estaría lista a final de esta década y podría transportar hasta 50 pasajeros.
Aerion está trabajando en el proyecto de forma conjunta con Boeing.
15.- Otra opción es la de Boom Supersonic. Esta empresa, también norteamericana, diseña el Overture, un avión a Mach 2,2 de 55 pasajeros con un alcance de 8.500 km. Se prevé su introducción para 2023.
Volará de NYC a Londres en 195 mins.
🎬 Vídeo ⤵️
16.- Sería un trimotor que mantendrá la típica configuración del ala en delta, pero construido con materiales compuestos, para obtener así un coste de operación más bajo.
17.- Además, ambas empresas trabajan también en dos aviones más pequeños a modo de jets supersónicos privados: el XB-1 Baby Boom y el Aerion AS2
y 18.- Tras la enorme crisis que la pandemia ha traído a la industria aeronáutica, habrá que ver cómo evolucionan estos proyectos. Es difícil determinar cuál de ellos llegará antes y, sobre todo, cuando, pero se abren perspectivas muy interesantes para el futuro de la aviación.
¡Muchas gracias por leer hasta aquí!
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Recordad que cada miércoles subo un hilo nuevo sobre aviación comercial.
El 27 de marzo de 1977, dos jumbos colisionan durante el despegue en el aeropuerto de Los Rodeos (Tenerife). Fallecen 583 personas en el que es hasta ahora el accidente más catastrófico en la historia de la aviación
🧵 HILO ⤵️
1.- Nuestra historia de hoy arranca a media mañana del domingo 27 de marzo de 1977. Una bomba hace explosión en una floristería del aeropuerto de Gran Canaria a las 13:15 horas dejando una persona herida.
2.- Se trata de un atentado del Movimiento por la Autodeterminación e Independencia del Archipiélago Canario (MPAIAC), un grupo terrorista independentista.
Hoy, 19 de febrero, se cumplen 39 años de una de las peores catástrofes aéreas ocurridas en España que es, además y hasta la fecha, el peor accidente sufrido por la aerolínea Iberia. Murieron 148 personas.
Hoy conmemoramos la tragedia del Monte Oiz. ¿Qué ocurrió?
🧵 HILO ⤵️
1.- Los hechos ocurren el martes, 19 de febrero de 1985. Esa mañana, el vuelo 610 de Iberia, un Boeing 727-256 parte del aeropuerto de Madrid-Barajas rumbo al de Bilbao.
Los 727 eran aviones trimotores de fuselaje estrecho muy populares en aquella época.
2.- Al mando de la aeronave se encuentra el comandante José Luis Patiño, un experimentado piloto de 51 años con más de 13.000 horas de vuelo a sus espaldas.
Le acompañan el primer oficial Emilio López Peña y el ingeniero de vuelo Gregorio Arriba, ambos de 38 años.
El pasado 5 de enero de 2024, el vuelo 1282 de Alaska Airlines, un Boeing 737 Max 9 con 177 personas a bordo, experimentó una descompresión explosiva al desprenderse una puerta correspondiente a una de sus salidas de emergencia.
¿Qué sabemos hasta ahora?
🧵 HILO ⤵️
1.- El incidente ocurrió durante la fase de ascenso, poco después de despegar del aeropuerto de Portland (Oregon, EEUU). La aeronave tenía como destino Ontario (Canadá).
Se trata de un aparato prácticamente nuevo. Entró en servicio el 31 de octubre de 2023.
2.- Cuando el aparato se encontraba en torno a 16.000 pies (unos 4.900 metros), la puerta correspondiente a una de las salidas de emergencia y su panel de sujeción, así como partes de un asiento desocupado (fila de asientos 26), se separaron violentamente de la aeronave.
⚖️ Uno de los errores más comunes que cometen las personas que no han estudiado Derecho es no distinguir entre “ilegal” y “delito”.
¿Que un comportamiento esté prohibido por la ley implica que reviste carácter delictivo? ¡No! Os lo explico en este breve hilo jurídico.
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1- Para entender la distinción entre acto ilegal y acto delictivo es fundamental comprender primero estos dos conceptos clave.
2- 𝗜𝗹𝗲𝗴𝗮𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱: Este término se refiere a cualquier acción u omisión que va en contra de la ley, pero no todos estos actos son delito. Las ilegalidades pueden variar ser meras infracciones de normas de nuestro ayuntamiento, cómo arrojar basura en un lugar no permitido.
✈️ Este domingo por la tarde se ha estrellado, frente a las costas de Letonia, un avión que volaba desde Jerez (España) a Colonia (Alemania).
Vamos a ver qué información tenemos hasta ahora de lo ocurrido.
🧵 HILO ⤵️
1.- La aeronave es una Cessna 551 Citation II con matrícula OE-FGR que partió en la mañana del domingo 4 de septiembre del aeropuerto de Jerez-La Parra (XRY) en España a las 12:56 UTC (14:56 hora peninsular española) con destino al aeropuerto de Colonia/Bonn (CGN), Alemania.
2.- El Cessna 551 Citation II es un avión a reacción de negocios, bimotor y con capacidad para hasta 8 pasajeros.