🌍¿En qué páises se reduce más la movilidad? Hemos construido un mapa de Europa con 800 regiones —creo que inédito—, a partir de los datos de Google de viajes la trabajo, estaciones, bares. Con @danielegrasso y @borjandrinot: elpais.com/sociedad/2021-…
2/ En el mapa interactivo podéis ver que, estos días, España es uno de los países con la actividad más cercana a su normalidad prepandemia. Italia, Reino Unido y Portugal son los más cerrados en relativo.
(Azul: actividad >75% de movilidad en enero-2020; rojo: actividad <75%)
3/ Como muestran Valencia, Madrid y Barcelona, en España la movilidad lleva subiendo tres meses (hasta 70% de habitual). Supera a Bruselas, París o Berlín (60%), Lisboa, Oslo o Londres (50%). También contraste con Milán o Roma, a la baja.
4/ En el artículo podéis leer otros detalles y consultar el mapa con la evolución de la movilidad, en cada región, desde marzo de 2020 hasta hoy. Jugando con 'pausar' se ven bastantes cosas.
5/ Aquí el artículo completo, con otros fenómenos y los detalles de la metodología 👉 elpais.com/sociedad/2021-…
6/ Otra cosa llamativa es el 'efecto ciudad'. La bajada de actividad (relativa a su normalidad) es más intensa allí. Quizás porque (1) tienen más movimiento prepandemia, (2) porque hay más teletrabajo, etc. Pero es un patrón. En España, en rojo Madrid y Barcelona:
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El 25 de febrero, miles de personas apostaban dinero sobre si EEUU atacaría. En Polymarket decían 60% probable. La comunidad de pronosticadores Metaculus decía 75%.
Tres días después cayeron las bombas.
¿Qué dicen ahora?👇
La caída del régimen iraní en 2026 tiene probabilidad 44%. Moneda al aire. Empezó el año en 18%, repuntó el día del ataque al 55% y ahora cotiza ligeramente a la baja.
¿La caída antes de verano? En 33%.
Predicciones a corto (marzo):
• Cierre del Estrecho de Ormuz: 86%
• Invasión terrestre EEUU: 28%
• Alto el fuego: 27%
Nueva reconstrucción visual de los nueve segundos clave de la catástrofe, del instante del descarrilamiento a la colisión👇
• 1 • Descarrilamiento del Iryo (19.43)
El coche 6 del Iryo descarrila en el km 318.693. Es ahí donde los investigadores analizan daños a la vía. Que sea una causa del accidente es una posibilidad “innegable”, según Puentes.
Los investigadores también han encontrado marcas en los bogies de trenes que pasaron antes del Iryo.
Ojo: NO está confirmado que los daños en la vía sean el evento cero. Quizás se ha producido algún problema antes en la vía, en el coche o en ambos elementos.