Je vais aujourd'hui vous parler d'un Mad-Max de 68 tonnes, 1100 Chevaux, que j'ai personnellement pris plaisir a conduire, et vous aller comprendre pourquoi.
Le chasse Neige "SOC".
Thread ⤵️⤵️⤵️
Le chasse Neige "SOC".
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Le SOC c'est le moyen le plus rapide et le plus efficace pour virer la neige des voies ferrées.
Au dessus de 1 mètre de hauteur de poudreuse, on utilise le "Rotatif".
Au dessus de 1 mètre de hauteur de poudreuse, on utilise le "Rotatif".
En gros, pour avoir un SOC, on utilise une locomotive de type BB66000 classique.
Et on rajoute des options.
Une grosse lame a l'avant, des protections latérales pour les ventilateurs (et c'est à peu près tout).
Et on rajoute des options.
Une grosse lame a l'avant, des protections latérales pour les ventilateurs (et c'est à peu près tout).
Vous pouvez voir ici 3 lames stockées l'été, et la grue pour les installer.
Leur montage est simple, on démonte les deux tampons à l'avant de la locomotive, et ca se met à la place.
Les trous de fixation sont les mêmes.
Leur montage est simple, on démonte les deux tampons à l'avant de la locomotive, et ca se met à la place.
Les trous de fixation sont les mêmes.
Une fois la neige bien tombé la nuit, on sort en premier le SOC, il peut retirer entre 20 cm à 1m de neige.
Vitesse max 60 kmh. Mais c'est très suffisant.
Vitesse max 60 kmh. Mais c'est très suffisant.
Voici ce que cela donne de l'intérieur.
Je peux vous garantir que c'est hyper jouissif.
Je peux vous garantir que c'est hyper jouissif.
Les essuis glace sont mis a rude épreuve, parfois on ne voit pas trop ce qu'il y a devant pendant une dizaine de seconde.
Je vous remet une seconde vidéo, c'est gratuit.
(désolé pour la qualité, ça date de 2008)
(désolé pour la qualité, ça date de 2008)
On voit bien ici le déflecteur à neige des ventilateurs sur le coté.
C'est en tout cas un super engin à conduire, surtout dans on tape dans de grosses congères de neige fraiche.
A ce moment là, la locomotive peut perde 20 kmh d'un coup. C'est assez impressionnant.
A ce moment là, la locomotive peut perde 20 kmh d'un coup. C'est assez impressionnant.
Dans la catégorie au dessus, on a donc le Rotatif (poussé par une BB66000 qui est régulièrement repoudrée) 😅
Elle récupère souvent la neige propulsée par les tuyères à l'avant.
Et à la fin, il faut un mec de corvée de pelle pour sortir tout ca.
Et à la fin, il faut un mec de corvée de pelle pour sortir tout ca.
Et il y aussi le Flanger (destiné si je me rappelle à casser la glace entre les rails au sol avec les lames sous sa caisse) ainsi que des wagon-etraves (qui font a peu près le même boulot que le SOC)
On en met un a l'avant et un autre a l'arrière.
Avec toujours une vitesse limite (60 kmh)
Quand je vous dit que c'est Mad-Max, vous me croyez?
Avec toujours une vitesse limite (60 kmh)
Quand je vous dit que c'est Mad-Max, vous me croyez?
C'était pour moi un des meilleurs train de ma vie de conducteur.
Ces engins roulent toujours, et pour plus d'informations, je vous renvois vers le compte de @anthoavgn qui lui, les conduit toujours.
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