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Apr 15, 2021 32 tweets 11 min read Read on X
Bon il est temps que je vide mon sac sur Twitter !

Dans le sens premier du terme. Qui y a t’il dans le sac d’un conducteur de train?

Thread ⤵️⤵️⤵️
Disclaimer: tous les sacs de conducteurs ne sont pas forcément tous équipés de chacun des objets présent.
Chacun fait ce qu’il veut.
On commence par un téléphone pro.
Il dispose d’une application qui permet d’arrêter en urgence un train sur une ligne non équipée de radio.

Et magie, il permet d’appeler ma maman le soir.
Un gros classeur, il contient toutes mes études de lignes.
C’est mes cartes personnelles des lignes sur lesquelles je roule.
Elles me permettent d’anticiper la signalisation.
Un classeur reprenant tous les formulaires de communications entre les conducteurs et les postes d’aiguillages.
Rien de secret là dedans c’est dispo sur le site de @SNCFReseau
Un mémento, il reprends tous les situations d’urgences, ainsi que d’autres infos.
Je ne m’étendrais pas plus.
Une batterie de secours de la tablette, une batterie pour le portable.
Les trois chargeurs qui vont avec.
Un carnet de note.
Une clé USB pour mes documents perso même si j’ai aussi un Cloud.
Un couteau, des mouchoirs pour nettoyer les pupitres, du gel hydro, un kit de couture.
J’ai déjà perdu un bouton de futal un jour, plus jamais !
Des crayons et des stylos.
Un carnet noir. (On en reparle à la fin).
Une gourde pouvant contenir un liquide non alcoolisé.
Une pochette avec les fiches trains au format papier.
(C’est comme un road-book).

L’avantage du papier c’est qu’on peut rajouter des trucs dessus.
Un carré UIC et des clés ouvrant des lieux magiques.
Ça vous connaissez...
Les outils: pince multiprise, outil multiple, gants pour les attelages, serflex, corde pour tenir les portes cabines ouvertes...
Un cadenas à code.
Une lampe pour voir la nuit. Si si...

Jour, nuit, jour? Nuit...
Un « Corben Dallas Multipass ».
Des documents de sécurités.
Mes plans personnels de mes rames TER.
L’atlas des voies ferrées. (C’est gratuit et en PDF sur le site de @SNCFReseau )
Des lunettes de soleil.
Un chasuble haute visibilité si possible avec le nom d’une entreprise prestigieuse dessus.
Un « Sac à Pognon, un kit « fourchette couteau ouvre boîte »pour manger partout (COVID oblige), une trousse de beauté.
Parce que je le vaut bien !
Une tablette qui contient mon emploi du temps, mes Livrets de lIgne (c’est des documents reprenant pleins d’infos sur chaque lignes parcourues).
Ainsi que les règlements propre à mon entreprise.
Deux pommes car régime !
Le premier sac est un sac personnel de marque Freebiz.
Je le conseille vivement il est de très très bonne qualité.
Le sac Orange à roulette est un sac @SNCF , vous aurez du mal à le trouver dans le commerce.

Je le conseille néanmoins à tous mes collègues, il est super.
Si vous voulez connaître l’histoire des « carnet noir »:
Bientôt il y aura ça aussi:
J’ai deux sacs car souvent il m’arrive de faire double découché.
(Voir triple).

Et que du coup j’ai vraiment beaucoup de trucs à trimballer.
Je remercie ma fille pour les legos.

Fin du thread. 😄👍

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Nov 19
Pourquoi un train fait autant d’étincelles l’hiver?
Pourquoi les conducteurs de trains n’aiment pas trop ça?

Thread ⤵️⤵️⤵️ Image
Image
Ces photos sont tirés de la vidéo de mon collègue @gregmulls .

Comme vous voyez, ça fait beaucoup d’étincelles et de lumières.
Mais quel est le phénomène derrière tout ça?
Quand il fait humide et très froid, il se forme du givre sur la caténaire.

Une pellicule de glace, plus ou moins importante, vient se poser sur le fil de contact. Image
Read 12 tweets
Sep 7
Aujourd’hui on va parler des WC des trains !

Toutes les réponses à vos questions sur ce lieu plein de mystères!

Thread (Remastered)⤵️⤵️⤵️ Image
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Aug 24
Vous voulez un super thread sur ce que les voyageurs perdent dans les trains? Ok c'est partit. Thread ⤵️⤵️⤵️ Image
Les images du thread sont tirées d'un site anglais.
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On est en dessous de 85.000 objets perdu dans les trains, par an!
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Objet numéro 1 (et de loin), le parapluie.

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Aug 19
La réponse à la question que TOUT LE MONDE se pose:
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Thread ⤵️⤵️⤵️ Image
Pour ce qui est des vaches, je vais malheureusement tuer la légende.
Croyez moi mes 25 ans de conducteur de trains, elles ne regardent pas passer les trains.

Ou alors il faut siffler très très très fort.
Mais clairement elles s’en moquent. Elles broutent. Image
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Et un truc ne changera jamais, vous regardez passer le train 😁. Image
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Aug 10
Aujourd’hui on va revoir le « Freinage en Palier ».
Un geste métier pour pas cramer les freins dans les grandes descentes.

Thread ⤵️⤵️⤵️ Image
Pour freiner un train, on a plusieurs solutions.

De base on a le bonne vielle semelle de frein qui vient frotter sur la roue. C’est la base du chemin de fer.

Simple, classique. Image
Si on veut augmenter la puissance de freinage, on peut rajouter des disques sur l’essieu.
Ici un essieu de TGV. 4 disques de 610 mm.

En urgence, ça évacue 16 mégajoules a 900° pendant 2 à 3 minutes environ. Image
Image
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Jul 20
Quel est la durée de vie d'un train?
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Comment un vieux train peut redevenir un train tout neuf?
Thread technique (réédition) ⤵️⤵️⤵️ Image
Je vais vous répondre de suite, la durée de vie d'un train c'est (environ) 40 ans. Parfois beaucoup plus.

Mais comment et pourquoi une telle longévité?
Une locomotive, une voiture passagers, un TGV, c'est très cher à l'achat, il faut donc l'amortir sur un temps très long.
Et généralement c'est construit "costaud".
On a donc tous les ingrédients pour que ça dure.
Read 20 tweets

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