Thread by @BB27000

Aujourd’hui je vais tenter de vous expliquer les grades à la SNCF en utilisant les grades militaires.

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Chez nous on aime bien utiliser des acronymes. Beaucoup d’acronymes. Et pour les grades aussi.

DPX - DUO - DET - CTT ...

Je vais essayer de vulgariser ça au maximum.

On va commencer par les soldats de bases.
C’est l’immense majorité des cheminots.
Aiguilleurs, guichetier, agents de la voie, agents en atelier...

Il existe un nombre énorme d’acronyme pour chaque métier, je ne pourrais vous les citer tous.

A peu près 101.000 soldats de base constitue les forces vives de l’armée sncf.
(sans les conducteurs, on va en parler plus tard).

Il y a ensuite le DPX (le sergent).

C’est le chef de base mais Ô combien essentiel aux rouages de la mécanique.
C’est simple, il fait tout, court partout, reçoit des ordres contradictoires, et se démerde toujours pour ses hommes.

Le DPX (Dirigeant de Proximité).

Parfois le DPX en a marre, mais il aime son boulot donc il fait le taf. Il doit souvent composer avec le manque de moyen et des effectifs en soldats réduit.

Mais à la fin c’est toujours lui qui trouve la solution.

On a ensuite le DUO (Dirigeant dUnite Opérationnelle).
C’est notre capitaine à nous.

Il compte beaucoup sur ces sergents pour guider les soldats vers le lieu de la bataille.
Comme dans l’armée, un DUO commande entre 100 et 200 soldats (ça dépend du champs de bataille).

Ensuite vient le DET (Directeur d’établissement).
C’est notre colonel.

Comme le vrai colonel, il compte beaucoup sur ces sergent et ses capitaines pour la victoire.
Un bon colonel est respecté de ses hommes (enfin quand il le voit souvent).

Car parfois le colonel est souvent en réunion ou en téléconférence toute le journée avec les généraux.

« Mirabelle appelle Églantine »

Parois le colonel envoie des adjudants embêter les sergents.
Chez nous on appelle ça le « Pôle Sécu ».

Très procédurier mais essentiel pour vérifier que l’armement nous petera pas à la gueule.

On finira par les généraux.

Directeur de Région, Directeur d’entité complète (Voyages, TGV, Traction, réseau, ...).

Comme dans la vraie armée, on en a beaucoup, mais sans eux, pas de commandement unifié.

Il existe un petit monde à part, celui des conducteurs de trains.

C’est comme les pilote d’avions de chasse.
Ils sont payés une blinde (d’où le grade élevé) 😄

Et ce qui fait aussi qu’ils sont jalousé par les officiers des autres services.

N’oubliez pas ce qu’a dit un jour De Gaulle:

« La SNCF c’est comme l’armée, la discipline en plus » (véridique).