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Apr 22, 2021 9 tweets 3 min read Read on X
Il y a fort longtemps un exercice du lieu dans une immense zone chimique en France.
Il y eu juste un petit détail à la fin qui tua le game.

Thread.⤵️⤵️⤵️ Image
C’était un exercice énorme, avec de nombreux pompiers, des véhicules spéciaux, des kilomètres de tuyaux.
L’exercice était prévu depuis longtemps. Tout était bien planifié.

(Images non contractuelles). ImageImageImageImage
Le sujet du jour: fuite de gaz. Pas une petite, une grosse.
Une cuve géante sensée avoir perdu tout son gaz.

On a même coupé l’autoroute à côté, comme en vrai.
Priorité est donné aux véhicules de secours. Image
Toutes les usines autour jouent le jeu.
Elles font partie de l’exercice et on stoppé leurs productions.

Tout ça pour éviter la moindre étincelle.
Ça serait fâcheux avec la fuite de gaz. Image
Pour le coup, le préfet du département est présent ainsi que de nombreux journalistes. Télé, journaux, radio, la totale.
Il explique le thème de l’exercice. Et insiste surtout sur le fait que l’autoroute est fermé pour éviter le moindre moteur qui pourrait générer une étincelle.
C’est à ce moment là, en plein interview, qu’un TGV passe sur la voie ferrée à côté.

Et par ce froid jour d’hiver, son pantographe crachait sévère.⚡️⚡️⚡️
Tout le monde avait été prévenu.
Sauf la compagnie ferroviaire nationale.

Tout avait été prévue, enfin presque tout.
Ça sert aussi à ça les exercices.
Se tromper pour mieux réussir en vrai.👍

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Aug 10
Aujourd’hui on va revoir le « Freinage en Palier ».
Un geste métier pour pas cramer les freins dans les grandes descentes.

Thread ⤵️⤵️⤵️ Image
Pour freiner un train, on a plusieurs solutions.

De base on a le bonne vielle semelle de frein qui vient frotter sur la roue. C’est la base du chemin de fer.

Simple, classique. Image
Si on veut augmenter la puissance de freinage, on peut rajouter des disques sur l’essieu.
Ici un essieu de TGV. 4 disques de 610 mm.

En urgence, ça évacue 16 mégajoules a 900° pendant 2 à 3 minutes environ. Image
Image
Read 17 tweets
Jul 20
Quel est la durée de vie d'un train?
10 ans? 20 ans? 40 ans?
Comment un vieux train peut redevenir un train tout neuf?
Thread technique (réédition) ⤵️⤵️⤵️ Image
Je vais vous répondre de suite, la durée de vie d'un train c'est (environ) 40 ans. Parfois beaucoup plus.

Mais comment et pourquoi une telle longévité?
Une locomotive, une voiture passagers, un TGV, c'est très cher à l'achat, il faut donc l'amortir sur un temps très long.
Et généralement c'est construit "costaud".
On a donc tous les ingrédients pour que ça dure.
Read 20 tweets
Jun 29
Mes derniers tweet sur la Clim a suscité beaucoup de réactions.
Je vais préciser mes propos.

Thread technique ⤵️⤵️⤵️ Image
Dans les années 90, j’ai fait un stage aux ateliers de Perigueux.
Atelier qui rénovait des voiture Corail.
Et à l’époque, j’ai monté un bloc Clim.

Spoiler, c’est énorme. Ça fait un bon 2m par 2m, sur 75 cm de haut environ. C’est gros. Image
C’est qu’une voiture Corail c’est 60 m2 de surface au sol, multiplié par 2,50 sous plafond.
Ça fait du volume, mais moins qu’une maison.

Mais il y a plusieurs problèmes aujourd’hui:

Les voitures Corail ont été pensé (et construite) en 1970. Image
Read 17 tweets
May 27
Il existe dans le 13 ème arrondissement de Paris, une machine à vapeur allemande de la 2nd guerre mondiale, cachée depuis des années sous des étages de bétons.

Emmurée dans le silence.
C’est l’histoire extraordinaire, d’un homme, et d’une locomotive mythique. Image
Il s’agit bien d’une VRAIE locomotive, une BR-52.
Un monstre d’acier. 147 tonnes, 23 mètres.

Construite à Jungenthal , en Allemagne, en 1944 pour l’effort de guerre Nazi.
Elle a tiré des trains militaires et peut être des trains vers l’enfer, vers la mort. Image
Comment s’est-elle retrouvée dans le 13eme arrondissement de Paris ? Cachée ici, totalement entourée d’immeubles d’habitation, de sièges d’entreprises.

La réponse va être très longue tellement il y a d’histoireS (avec un S) dans cette Histoire (avec un grand H). Image
Read 33 tweets
May 12
Aujourd’hui je vais vous perler d’un sujet que j’ai jamais abordé car très (trop) sensible.
Le syndicalisme a la SNCF (et donc les grèves).

Je pèserai donc chaque mot.
⤵️ Image
Le monde cheminot a été pendant très longtemps ultra syndicalisé.
A la sortie de la seconde guerre mondiale, la CGT est hégémonique et compte des milliers d’adhérents.

Aujourd’hui, 4 grands syndicats sont présent. La CGT, SUD -Rail, CFDT et UNSA.
Au cours des années 2000 à 2020, pas mal de bouleversements vont profondément modifier la donne et le paysage syndical.

Je vais pas rentrer dans les détails, ça serait trop long.
Mais je vais quand même essayer.
Read 27 tweets
Apr 9
1/ Vous vous rappelez que je vous avez promis un fil sur qui se cache derrière les numéros 09 qui nous harcèlent ?

J’ai la suite de l’histoire, et une astuce gratuite au passage.

⤵️⤵️⤵️ Image
Commençons par le début, vous recevez un appel d’un 09 et au bout du fil, une voie féminine d’un Robot/IA qui vous crache des phrases toutes faites.

Avant c’était des humains qui appelaient, mais ça doit coûter trop cher. Donc maintenant c’est une IA.
Ce robot téléphonique vous pose des questions simples.

« Êtes vous propriétaire? »
« Connaissez vous les aides de l’état sur les énergies renouvelable? ».
Etc etc …

Vos réponses sont analysées par une IA.
Read 19 tweets

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