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Apr 24, 2021 9 tweets 8 min read Read on X
C’était un train avec 1000 odeurs.
C’était un train avec 1000 couleurs.
C’était un train frais dedans et rapide dehors.
C’était le Perpignan Rungis, un train en or.
Chargé à Perpignan des saveurs du sud.
Il nourrissait chaque jour l’île de France.
J’adorai voir la valse des camions.
Laisser la place à un train de fret rapide.
De Perpignan à Paris Rungis a 140 km/h.
Moins de 9 heures avec deux conducteurs qui se relèvent au milieu à Brive.
Un légume cueillit un lundi après midi à Barcelone arrivait le mardi soir aux halles.
Fraîcheur garantie.
Un jour, une fée (@Btilloy ) et des elfes (@EYParis @meushay ) ont mis les couleurs des fruits et légumes à l’extérieur.

Ce train était aussi beau dehors que dedans.
C’était la plus grande œuvre d’art mobile officielle en France.
L’espace d’un instant une gare fut une exposition.
Petit exploit, joie immense.
Mais peu de temps après, l’usure des wagons, leurs coûts de remplacement ont fait que ce train c’est arrêté.

De fausses promesses politique ne l’ont jamais relancé.
Demain un nouveau train pourrait le remplacer.
Plus souple d’utilisation car basé sur la technique du container.
Si @marchederungis peut nous dire l’avenir (même si c’est un train privé c’est pas grave).
Le voir re rouler et sortir les camions des routes ça me va.
Photos persos / @fretteux78 / @EYParis
Petite précision.
Dans l’autre sens le train n’était pas vide.
Bières, Nutella, chips, croquettes pour chats, lessive...

J’ai jamais vu autant de boissons de ma vie (et de chocolat).

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Nov 19
Pourquoi un train fait autant d’étincelles l’hiver?
Pourquoi les conducteurs de trains n’aiment pas trop ça?

Thread ⤵️⤵️⤵️ Image
Image
Ces photos sont tirés de la vidéo de mon collègue @gregmulls .

Comme vous voyez, ça fait beaucoup d’étincelles et de lumières.
Mais quel est le phénomène derrière tout ça?
Quand il fait humide et très froid, il se forme du givre sur la caténaire.

Une pellicule de glace, plus ou moins importante, vient se poser sur le fil de contact. Image
Read 12 tweets
Sep 7
Aujourd’hui on va parler des WC des trains !

Toutes les réponses à vos questions sur ce lieu plein de mystères!

Thread (Remastered)⤵️⤵️⤵️ Image
Pour la plupart d'entre vous, les WC dans un train sont une épreuve.

Ça bouge, c'est étroit, et on sait jamais comment va sortir le savon, et d'ailleurs, il est où? 😆

Mais derrière tout ça, y'a de la technique. On va voir tout ça.
On va commencer par le commencement.

Pour faire tourner un toilette de train, c'est comme chez vous, il faut une "Entrée", de l'eau propre.
Et une "sortie", je vous fait pas un dessin, vous avez compris.

Nous allons d’abord aborder l’approvisionnement des toilettes.
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Aug 24
Vous voulez un super thread sur ce que les voyageurs perdent dans les trains? Ok c'est partit. Thread ⤵️⤵️⤵️ Image
Les images du thread sont tirées d'un site anglais.
Mais c'est pareil dans tous les pays.

On est en dessous de 85.000 objets perdu dans les trains, par an!
Et il y a de tout. Mais vraiment.
Objet numéro 1 (et de loin), le parapluie.

Si il pleut le matin, et qu'il fait soleil l’après midi, jackpot. On en retrouve plein, c'est quasi automatique. Image
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Aug 19
La réponse à la question que TOUT LE MONDE se pose:
Pourquoi les vaches (et les humains) regardent passer les trains?

Thread ⤵️⤵️⤵️ Image
Pour ce qui est des vaches, je vais malheureusement tuer la légende.
Croyez moi mes 25 ans de conducteur de trains, elles ne regardent pas passer les trains.

Ou alors il faut siffler très très très fort.
Mais clairement elles s’en moquent. Elles broutent. Image
Mais dès qu’il y a un dimanche un peu ensoleillé, il y a plein de gens en balade. C'est vous !

Et un truc ne changera jamais, vous regardez passer le train 😁. Image
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Aug 10
Aujourd’hui on va revoir le « Freinage en Palier ».
Un geste métier pour pas cramer les freins dans les grandes descentes.

Thread ⤵️⤵️⤵️ Image
Pour freiner un train, on a plusieurs solutions.

De base on a le bonne vielle semelle de frein qui vient frotter sur la roue. C’est la base du chemin de fer.

Simple, classique. Image
Si on veut augmenter la puissance de freinage, on peut rajouter des disques sur l’essieu.
Ici un essieu de TGV. 4 disques de 610 mm.

En urgence, ça évacue 16 mégajoules a 900° pendant 2 à 3 minutes environ. Image
Image
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Jul 20
Quel est la durée de vie d'un train?
10 ans? 20 ans? 40 ans?
Comment un vieux train peut redevenir un train tout neuf?
Thread technique (réédition) ⤵️⤵️⤵️ Image
Je vais vous répondre de suite, la durée de vie d'un train c'est (environ) 40 ans. Parfois beaucoup plus.

Mais comment et pourquoi une telle longévité?
Une locomotive, une voiture passagers, un TGV, c'est très cher à l'achat, il faut donc l'amortir sur un temps très long.
Et généralement c'est construit "costaud".
On a donc tous les ingrédients pour que ça dure.
Read 20 tweets

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