Thread by @TuomoKondie

Jokusen vitsin tästä jo murjaisin mutta pari jäsennellympää ajatusta.

Tässä puhutaan liikennepolitiikasta, mutta kysehän ei ole liikkumisesta. Jos oikeasti kyse olisi siitä, että asiakkaiden pitää päästä kaupoille autolla, pitäisi luksusliike laittaa automarkettiin.

1/6

Kyse on luksusbrändäyksestä. Ylellisyystuotetta halutaan myydä liikkeessä, joka on arvokiinteistössä kaupungin parhailla paikoilla, ja sitä tullaan ostamaan eksklusiivisella kulkuvälineellä.

Kaupan kohteena ei ole materiaalinen objekti, vaan ylellisyyden kokemus.

2/6

Eli tässä perustellaan koko kaupunkia koskevan liikennepolitiikan linjaa yläluokkaisella identiteetinrakennusliiketoiminnalla.

Lienee itsestäänselvää, ettei kaupunkia voida kehittää millään tämänkaltaisilla perusteluilla. Sille tilalle on parempaa käyttöä kuin porholeikit.

3/6

Lisäksi tässä on tietysti ympäristöaspekti ja eettiset puolet. Noiden laukkujen valmistuksesta en tiedä mitään, mutta tässä kestävyyskriisien vyyhdissä ei voida lähteä siitä, että kaikki liiketoiminta kaikkialla on aina hyväksi ja tuen arvoista.

4/6

Tehdyn työn arvo ei ole vain liikevaihdossa, vaan sen vaikutuksissa ympäröivään maailmaan.

Luksuslaukut, kuten muutkaan yläluokkaiset statussymbolit, eivät tunnu tästä kulmasta erityisen tarpeellisilta.

Jos niitä on pakko myydä niin ei siihen yhteiskunnan tukea tarvita.

5/6

Tässä nyt esimerkkinä ovat nämä laukut mutta kyse on yleisemmistä periaatteista:

-kaupunkisuunnittelua ei voi tehdä eliitin identiteettitarpeiden pohjalta.
-kaikki taloudellinen toiminta ei ole maailmalle hyödyksi eikä kaikkea pidä erikseen tukea politiikan keinoin.

6/6