Un barco perdido en la niebla de la guerra, el regreso de un héroe a casa y una cuenta muy curiosa y recomendable para todo aficionado a la historia de la 2º Guerra Mundial. Comenzamos.
2012, Isla de Espíritu Santo en el Pacifico Sur. Un guía de submarinismo local bucea en el casco de un antiguo barco hundido, el SS President Coolidge. Una pequeña pieza metálica le llama la atención. La recoge y sube a la superficie.
Es la chapa del Capt. Elwood J. Euart. Entrega la chapa a las autoridades que informan del hallazgo. Poco a poco se pone en marcha una operación de búsqueda de los restos del Cap Euart.
Ahora hay que viajar hasta 1942. Tras el ataque a Pearl Harbor la isla de Espíritu Santo fue convertida en una gran base aeronaval por los americanos. Con el tiempo albergaría dos bases aéreas para bombarderos, otra para cazas, un puerto y una base para hidroaviones.
26 de Octubre de 1942, el SS President Coolidge, un transporte de tropas se acerca a la entrada del puerto de Espíritu Santo. Transporta a 5000 soldados. El 173º Regimiento de Infantería al completo y varias unidades de apoyo.
El SS President Coolidge es un antiguo trasatlántico de lujo que ha sido reconvertido a toda velocidad a su nuevo rol de transportar soldados por todo el Pacífico. El puerto de Espíritu Santo esta protegido por varios campos de minas y esa información no llega al completo al Cap
Al entrar a la bahía el Coolidge choca contra dos minas. Un marinero muere en el acto. El capitán ve que su barco no se salvará e intenta embarrancar contra la playa pero un arrecife lo impide. En los siguientes 90 min 5340 hombres abandonan el barco en orden.
El Capt. Elwood J. Euart que ya esta en tierra escucha que aun quedan soldados en la enfermería del barco y vuelve a trepar al interior del buque. El barco esta ya muy escorado y Euart se ata una cuerda y la asegura a la barandilla. En los siguientes minutos salvará a 6 hombres.
Cuando ha sacado al 6º y último hombre,el barco vuelca sin que se haya desatado y es arrastrado bajo las aguas. Será una de las dos víctimas del hundimiento.
Los restos de Euart descansarían hasta que su chapa fue encontrada en 2012. En 2015 un gran equipo de búsqueda fue enviado a la zona y guiados por el buzo que había encontrado la chapa de identificación pronto encontraron los restos del Cap Euart.
Los restos fueron enviados al laboratorio forense de Hawai y se buscaron a sus posibles descendientes. Solo quedaban con vida varios de sus sobrinos a los que se les pidieron muestras de ADN.
En 2016 los restos fueron identificados sin ninguna duda y el Cap Euart inició su último regreso a casa.
La bandera que cubría el féretro fue entregada a sus sobrinos. Estos no lo habían conocido en vida pero su tío siempre había sido una leyenda en la familia.
Espíritu Santo actualmente pertenece a la República de Vanuatu. Vanuatu fue uno de los últimos lugares de la Tierra que evitó un brote de coronavirus, registrando su primer caso de COVID-19 en noviembre de 2020.
Y ahora llega lo bueno. Como siempre digo Twitter suele ser un lodazal pero si uno busca siempre encuentra cosas increíbles. Resulta que en Espíritu Santo una serie de habitantes de la Isla esta intentando levantar un museo que recuerde la época en la que isla jugó un gran papel.
La cuenta del museo es @southpacificww2 y aparte de haber encontrado esta historia también tienen un montón de fotografías de la época que son espectaculares. Ya os falta tiempo para seguirlos. Y hasta aquí por hoy.
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La isla de Kharg se ha vuelto a poner de moda. Hubo otra época en la que fue escenario de la lucha en el aire entre las patrullas aéreas de combate de los F-14 iraníes y los Mirage iraquíes. Siempre ha sido la joya de la corona para los iraníes y a su vez su cuello de botella.
Kharg es única porque está rodeada de aguas profundas a pocos metros de su costa y tenía agua dulce en su origen. Como centro petrolífero está conectada por oleoductos submarinos con el Irán continental y con otras plataformas petrolíferas en el mar.
Es el puerto de salida de hasta el 90 por ciento de las exportaciones de petróleo de Irán. Cuenta con una capacidad de almacenamiento de 28 millones de barriles e infraestructura de carga para 8 superpetroleros. Puede transferirles hasta 7 millones de barriles al día.
Tras unos cuantos días de conflicto unas cuantas reflexiones en voz alta de barra de bar, y es que de seguro se estarán sacando enseñanzas estos días a todos los niveles.
El esfuerzo de transporte aéreo que se ha realizado para llevar batallones al completo de defensa anti aérea a la zona del Golfo ha sido enorme. Ha sido posible gracias a una gran flota de C-17 y sobre todo a una red de bases a las que poder ir saltando.
En el caso de un conflicto con China y por la enormidad de ese teatro los desafíos logísticos serían mucho mayores. Unimos a esto el despliegue de los escuadrones de combate y más tarde su empleo táctico que solo ha sido posible por la vasta flota de cisternas de la USAF.
El nuevo mantra que se ha extendido en muchas cuentas es que los estadounidenses están a punto de quedarse sin municiones guiadas en sus ataques a Irán. Un par de reflexiones.
Las armas Stand Off son las que el avión lanzador puede lanzar a mucha distancia de su blanco, a veces a cientos de kilómetros de él. Fueron utilizadas sobre todo en las primeras oleadas de ataque. Un ejemplo son las JSOW.
Estos días las imágenes muestran casi en exclusiva aviones cargados con JDAM. La JDAM es un kit de guiado que se instala sobre una variedad de bombas “tontas”. El kit se compone de un control de guiado y unas superficies aerodinámicas móviles para dirigir la bomba en su caída.
Parece que el grupo de combate del USS Gerald R. Ford atravesará el estrecho de Gibraltar en breve adentrándose en el Mediterráneo. Estaría así a unos cuantos días de navegación del Mediterráneo Oriental. No hace falta que vaya mucho más allá.
Y es que con el Grupo de combate del USS Abraham Lincoln al sur del Golfo de Omán cubriendo el sur de Irán, y el Ford en el este del Mediterráneo cubriendo el norte de Irán, incluida Teherán, el potencial reunido sería enorme.
Establecer el grupo de combate del USS Gerald R. Ford frente a las costas de Israel tiene otros beneficios. La llegada a la zona del grupo de escoltas del Ford sería un refuerzo para la defensa de principalmente Israel con los misiles interceptores SM-3 y SM-6 de los destructores
Puede que haya gente que equipare las salidas de tono de Trump y él “elefante en la cacharrería en política exterior” con las verdaderas capacidades estadounidenses o lo que subyace tras sus algaradas. Hilo de barra de bar.
Por mucho que haya cuentas que se empeñen en decir lo contrario, el conflicto de 12 días entre Israel e Irán supuso un claro revés estratégico para estos últimos.
Demostró que su capacidad de disuasión era limitada mientras no poseyeran armamento nuclear y que su capacidad de autodefensa era nula, fiando todo a la respuesta con sus misiles balísticos.
Veo muchos hoy comparando el asalto a Caracas por los estadounidenses con el fallido asalto aéreo ruso sobre el aeródromo de Hostomel. Unos cuantos comentarios.
La mañana del 24 de febrero de 2022 los rusos invadieron Ucrania. A las 9:30 unos 35 helicópteros rusos atravesaron la frontera norte entre Bielorrusia y Ucrania. Antes los rusos habían destruido un radar de defensa aérea ucraniano en la zona.
Su misión era escueta. Ocupar el aeródromo de Hostomel para permitir aterrizar los IL-76 con el grueso de fuerzas aerotransportadas. Los helicópteros transportaban a unos 300 hombres de la 31º Brigada de asalto aéreo de la guardia y de la 45º Brigada Spetsnaz.