رشتوی داستان وعده‌ی #راه_آهن بوشهر

۱.از آخرین باری که صدای بوق #قطار در بوشهر پیچید، ۱۰۲ سال می‌گذرد، قطاری که انگلیسی‌ها با استفاده از هندوها برای کاربرد نظامی بین بوشهر تا برازجان ساختند. انگلیسی‌ها پیشنهاد فروش آن را به شهرداری بوشهر دادند اما پول خرید آن را نداشتند و
۲.سازندگانش مصالح آن را جمع‌آوری کردند و به #بصره بردند.بعد سال‌ها آن‌هم در #دولت_نهم طرح راه‌آهن شیراز - بوشهر به طول ۴۳۹ کیلومتر تصویب شد اما به علت نبود اعتبارات متوقف ماند تا در خرداد ۹۶ دوباره زمزمه‌هایی مبنی‌بر آغاز مجدد پروژه شنیده شد و در تمام بازدیدها،
۳.مسؤولان بر نقش مهم این خط راه‌آهن تأکید کردند.
آذر ۹۹ بود که عبدالکریم گراوند استاندار بوشهر در جمع خبرنگاران مدعی شد، پروژه راه‌آهن بوشهر - شیراز در سخت‌ترین شرایط مالی کشور فعال و روبه پیشرفت است. استاندار بوشهر امیدوار به وعده سازمان برنامه‌وبودجه برای تحقق بودجه ۹۰ میلیاردی
۴.این طرح در سال جاری است.
در همان زمان عبدالکریم جمیری با اشاره به نشست اخیر نمایندگان استان با معاون اول رئیس‌جمهوری، گفت: مهم‌ترین #چالش این پروژه #تأمین_مالی آن است که در همین راستا پیشنهاد شد، طرح در قرارداد بلندمدت ایران و چین گنجانده شود و یا به‌صورت بیع متقابل به قرارگاه
۵. خاتم‌الانبیاء واگذار گردد.
با ۱۰۰ میلیارد چند کیلومتر راه‌آهن می‌توان کشید؟
بعدازاین همه رفت‌وآمد، معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بندرها و فرودگاه‌ها ضمن تأکید بر اهمیت موضوع، این پروژه را جزء اولویت‌های مجموعه خود عنوان کردو از اختصاص ۱۰۰ میلیارد تومان به راه‌آهن بوشهر در سال
۶. ۱۴۰۰ خبر داد! خطیبی معتقد است اختصاص این بودجه نشان‌دهنده این است که توجه ویژه‌ای به پروژه راه‌آهن شیراز به بوشهر شده است!
اما سؤال اصلی اینجاست. چرا با این‌همه توجه ویژه و اهمیت موضوع، اثری از پیشرفت پروژه دیده نمی‌شود؟ 
شاید ارقامی که مسؤولین به مردم ارائه می‌دهند رقم درشتی
۷. باشد زیرا به‌ حساب جیب عامه دست‌ نیافتنی است اما وقتی حساب و کتاب پروژه‌های عمرانی مرور شود متوجه می‌شویم که این مبالغ دردی را دوا نمی‌کند. بر اساس برآوردی که برای هزینه احداث خط آهن در دشت و کوهستان اعلام‌شده، هزینه هر کیلومتر خط آهن بیش از ۵۰ میلیارد تومان محاسبه‌شده
۸. که با یک حساب و کتاب سرانگشتی می‌توان متوجه شد که این رقم فقط دو کیلومتر از مسیر را پیش می‌برد.
۹.توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با اعتبار ۶ هزار و ۳۴۴ میلیارد و ۶۴۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان معین شده که به گفته استاندار اردبیل برای این طرح در سال جاری یک هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان تعیین‌شده است. از این میزان در سال جاری ۲۵۰ میلیارد تومان و به‌اندازه بودجه دو سال راه‌آهن بوشهر
۱۰.پرداخت‌شده و هر ماه هفت کیلومتر از آن به بهره‌برداری می‌رسد.
در این اولویت‌بندی راه‌آهن شیراز به بوشهر در رده ۲۳ اولویت و اعتبار آن مشترک با خط آنتنی جهرم به طول ۵۷۲ کیلومتر است.
کلام آخر اینکه؛ ۱۰۲ سال پیش وقتی هندوها ازشدت فشار کار راه‌آهن بوشهر – برازجان به ستوه آمده بودند
۱۱.روی تخت سنگی نوشتند " زحمتش هندو کشید و راحتش ایران برد ". در واقع راه‌آهن برای انگلیسی‌ها بود اما منتش را بر سر بوشهری‌ها گذاشتند. بعد این‌همه سال باز عده‌ای بودجه نسیه می‌دهند و باز منتش را بر سر ما بوشهری‌ها می‌گذارند.!!

منبع: خبر گزاری فارس

• • •

Missing some Tweet in this thread? You can try to force a refresh
 

Keep Current with آقا ناصر😎

آقا ناصر😎 Profile picture

Stay in touch and get notified when new unrolls are available from this author!

Read all threads

This Thread may be Removed Anytime!

PDF

Twitter may remove this content at anytime! Save it as PDF for later use!

Try unrolling a thread yourself!

how to unroll video
  1. Follow @ThreadReaderApp to mention us!

  2. From a Twitter thread mention us with a keyword "unroll"
@threadreaderapp unroll

Practice here first or read more on our help page!

More from @ya_zahra_janam

14 Jul
بچه های جنوبی به خصوص بوشهریا اعلام حضور کنن کارشون دارم😊
Read 4 tweets

Did Thread Reader help you today?

Support us! We are indie developers!


This site is made by just two indie developers on a laptop doing marketing, support and development! Read more about the story.

Become a Premium Member ($3/month or $30/year) and get exclusive features!

Become Premium

Too expensive? Make a small donation by buying us coffee ($5) or help with server cost ($10)

Donate via Paypal Become our Patreon

Thank you for your support!

Follow Us on Twitter!

:(