Aujourd'hui un thread sur les "Sensations" quand on conduit un train.
Comment vous faire ressentir la façon de conduire un train?
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Prenons un exemple concret, tout le monde à déjà eu un bon vieux vélo tout pourri au fond du garage.
Celui-çi a un des deux freins qui freine super mal.
Du style que si tu freines QUE avec lui, ça met beaucoup de distance pour s’arrêter.
Vous voyez?
Ben là, vous ressentez la même chose qu'un conducteur de train de fret lourd (genre 3000 tonnes).
Entre le moment où tu touches la commande du frein, et le freinage proprement dit, il se passe un temps qui te parait trèèèèèèèès long.
Autre exemple:
Tu déménages et tu as loué une camionnette.
Dedans tes potes ont tous mis comme des sagouins (mais bon, c'est tes potes et ils t'ont aidé donc tu dis rien).
Le problème c'est que tu trimballes ta vie la dedans, y compris la télé 4K et ton ordi où y'a tous tes jeux. 😁
Et le carton de vaisselle, un miroir...
Bref quand tu prends un dos d'âne ou un rond point, tu es super prudent, tu conduits avec infiniment de douceur !
Ben c'est la même sensation quand on conduit un train de fret lourd rempli de liquide (type Essence).
On y va super doux. Surtout au freinage.
A l'opposé, quand je conduis une Z-21500 j'ai l’impression de revenir à la conduite d'une moto.
Bon certes ça n’accélère pas pareil, mais c'est pour moi un des engin qui à un très bon rapport masse/ puissance/ Vmax.
Et ça freine fort. Rien à voir avec des trains de fret.
La meilleur accélération de tous, c'est le RER B. J'ai pas vu mieux. Et pareil, ça freine fort.
Dans un autre registre, quand on pilote un train de banlieue, on s’arrête partout, pour l'analogie, je vous renvois aux photos.
Cette sensation là, c'est les premières fois au TGV.
Les premiers 300 / 320 km/h en cabine, même en tant qu'accompagnateur, c'est très grisant et assez impressionnant.
Et finalement on s'y habitue très vite...
Idem, conduire un train de 850 mètres de container procure un sentiment assez fabuleux (avis perso).
Ce coté "interminable" donne un vrai sentiment de puissance. Je ne saurais vous l'expliquer en mille mots.
Même un convoi exceptionnel ne doit pas donner autant d’émotion.
Bref, conduire un train, quel-qu’il soit, fait que l'on est le seul maître à bord.
Un peu comme un célèbre capitaine.
C'est tout pour aujourd'hui.
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Bon, faut que je vous raconte l'intégralité de cette histoire, parce qu'elle vaut son poids en cacahuète.
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Je sais, d’habitude je parle de train, mais on va faire une exception.
Ce jour là je pars faire les courses seul dans un Intermarché.
Je rentre dans le magasin, on est un mardi matin, très peu de monde, ça va aller vite. Cool.
Bosser avec des horaires décalés permet ce privilège inouï de faire ses courses quand y'a personne.
C'est le bonheur.
Je commence par suivre la liste gribouillé sur un bout de papier.
Saviez qu’il est absolument legal de braquer une BIJOU-TERIE à la gare de Limoges.
Sans aller en garde à vue?
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Bon je vous le dis de suite, ça ne parle pas train, mais gamelle.
La gamelle, chez les cheminots, c’est sacré. Et on a un bon plan à partager. On est sympa, on partage.
A 7 minutes à pied de la gare, il faut aller voir un magasin terrible.
Vous arrivez là, ça a l’air tout petit. Mais en fait, non.
C’est une BIJOU-TERIE 😄
En vrai, le magasin de BIJOU.
Et dedans c’est la caverne d’Ali baba.
Aujourd'hui on va parler d'un énorme passage secret ferroviaire, une ligne quasi inconnue qui fait le grand tour de Paris, et que vous avez peut être pris en tant que passager sans le savoir.
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Cette immense ligne ferroviaire porte un nom: La Grande Ceinture.
Pour bien la repérer sur la carte, je l'ai redessiné en vert.
Elle relie TOUS les réseaux des grandes gares parisiennes.
1 Le réseau Montparnasse du coté de Versailles
2 Le réseau Austerlitz coté Juvisy
3 Le réseau Sud Est à Villeneuve St Georges
4 Le réseau Est vers Noisy le sec
5 et 6 le réseau Nord à Bobigny et Stains
7 et 8 le réseau de St Lazare.