Aujourd'hui un thread sur les "Sensations" quand on conduit un train.
Comment vous faire ressentir la façon de conduire un train?
Thread ⤵️⤵️⤵️
Comment vous faire ressentir la façon de conduire un train?
Thread ⤵️⤵️⤵️
Prenons un exemple concret, tout le monde à déjà eu un bon vieux vélo tout pourri au fond du garage.
Celui-çi a un des deux freins qui freine super mal.
Du style que si tu freines QUE avec lui, ça met beaucoup de distance pour s’arrêter.
Vous voyez?
Celui-çi a un des deux freins qui freine super mal.
Du style que si tu freines QUE avec lui, ça met beaucoup de distance pour s’arrêter.
Vous voyez?
Ben là, vous ressentez la même chose qu'un conducteur de train de fret lourd (genre 3000 tonnes).
Entre le moment où tu touches la commande du frein, et le freinage proprement dit, il se passe un temps qui te parait trèèèèèèèès long.
Entre le moment où tu touches la commande du frein, et le freinage proprement dit, il se passe un temps qui te parait trèèèèèèèès long.
Autre exemple:
Tu déménages et tu as loué une camionnette.
Dedans tes potes ont tous mis comme des sagouins (mais bon, c'est tes potes et ils t'ont aidé donc tu dis rien).
Tu déménages et tu as loué une camionnette.
Dedans tes potes ont tous mis comme des sagouins (mais bon, c'est tes potes et ils t'ont aidé donc tu dis rien).
Le problème c'est que tu trimballes ta vie la dedans, y compris la télé 4K et ton ordi où y'a tous tes jeux. 😁
Et le carton de vaisselle, un miroir...
Bref quand tu prends un dos d'âne ou un rond point, tu es super prudent, tu conduits avec infiniment de douceur !
Et le carton de vaisselle, un miroir...
Bref quand tu prends un dos d'âne ou un rond point, tu es super prudent, tu conduits avec infiniment de douceur !
Ben c'est la même sensation quand on conduit un train de fret lourd rempli de liquide (type Essence).
On y va super doux. Surtout au freinage.
On y va super doux. Surtout au freinage.
A l'opposé, quand je conduis une Z-21500 j'ai l’impression de revenir à la conduite d'une moto.
Bon certes ça n’accélère pas pareil, mais c'est pour moi un des engin qui à un très bon rapport masse/ puissance/ Vmax.
Et ça freine fort. Rien à voir avec des trains de fret.
Bon certes ça n’accélère pas pareil, mais c'est pour moi un des engin qui à un très bon rapport masse/ puissance/ Vmax.
Et ça freine fort. Rien à voir avec des trains de fret.
La meilleur accélération de tous, c'est le RER B. J'ai pas vu mieux. Et pareil, ça freine fort.
Dans un autre registre, quand on pilote un train de banlieue, on s’arrête partout, pour l'analogie, je vous renvois aux photos.
Cette sensation là, c'est les premières fois au TGV.
Les premiers 300 / 320 km/h en cabine, même en tant qu'accompagnateur, c'est très grisant et assez impressionnant.
Et finalement on s'y habitue très vite...
Les premiers 300 / 320 km/h en cabine, même en tant qu'accompagnateur, c'est très grisant et assez impressionnant.
Et finalement on s'y habitue très vite...
Idem, conduire un train de 850 mètres de container procure un sentiment assez fabuleux (avis perso).
Ce coté "interminable" donne un vrai sentiment de puissance. Je ne saurais vous l'expliquer en mille mots.
Même un convoi exceptionnel ne doit pas donner autant d’émotion.
Ce coté "interminable" donne un vrai sentiment de puissance. Je ne saurais vous l'expliquer en mille mots.
Même un convoi exceptionnel ne doit pas donner autant d’émotion.
Bref, conduire un train, quel-qu’il soit, fait que l'on est le seul maître à bord.
Un peu comme un célèbre capitaine.
C'est tout pour aujourd'hui.
Un peu comme un célèbre capitaine.
C'est tout pour aujourd'hui.
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