Thread by @dervishconan

قصة البحار الصومالى سعيد إسماعيل علي الذي شارك في حربين: إذا سارت الأمور بشكل مختلف بالنسبة لشاب سعيد إسماعيل علي، فقد كاد يكون الآن صاحب مقهى صغير في مدينة بربرة الصومالية …لكن

يتذكر المسلم المتدين سعيد موطنه الأصلي في الصومال وعلى الرغم من أنه لا يزال لديه أقارب هناك وزيارة عائلته فقد استقروا منذ فترة طويلة في مجتمع نيوبورت الصومالي الصغير والمترابط.
كان يبلغ من العمر عشرين عامًا فقط عندما حزم حقيبته في 1939، ووضع ثقته في الله ، وانطلق في رحلة بحرية.

واليوم، يقف فخورًا في حفل إحياء الذكرى السنوية ليوم الأحد الذي يستدعي زملائه في السفينة والأماكن البعيدة التي سافر إليها. دون أن يلاحظه أحد إلى حد كبير ، لديه سلسلة من الميداليات الرائعة تنضم إلى قدامى المحاربين الآخرين في التابوت.

عندما كان شابًا، ذهب للعمل في مقهى شقيقه في بربرة، الميناء الرئيسي للبلاد.كانت الأوقات صعبة في ذلك الوقت بالنسبة لصبي لم يتلق سوى القليل من التعليم، ومع اقتراب الحرب العالمية بسرعة أصبح سعيد بحارًا تجاريًا.اليوم (1987) يقترب من السبعين من عمره.

لا يمكن لأحد أن ينكر مساهمته في المجهود الحربي الذي يعامله الرجل الهادئ والمتواضع بواقعية فطرية اكتسبها من نشأته.كان هناك القليل من العمل وكان لدي أسرة شابة لأربيها.كان البحر يعني على الأقل أجرًا ثابتًا ، لكني لا أملك أي رؤى رومانسية حول كل هذا. لقد كانت مجرد وظيفة.

بعد فترة وجيزة من ذهابه إلى البحر ، كان يحرس المياه الخطرة من الإسكندرية إلى بقية قوات الحلفاء في شمال إفريقيا و كان يتنقل بين طبرق وأماكن أخرى عدة مرات.في إحدى هذه الرحلات تم القبض على سفينته، التي كانت تحمل اسم القندس، محملة بسيارات دورية وذخيرة وإغراقها.

كصبي فوضوي صغير كانت تجربة مروعة الذهاب إلى البحر والصعود إلى قوارب النجاة والنضال لتأمين رفاقه في السفينة.التقطته البحرية الملكية بعد فترة وجيزة وهبط في الإسكندرية ولكن ليس قبل أن يفقد زميله القديم في السفينة، حسين محمد.

كان في البحر المتوسط ليعبر إلى مالطا في قافلة في 1942. كانت الجزيرة كقاعدة محورية للحلفاء تتعرض لهجوم مستمر من قبل القوات الجوية والبحرية الألمانية والإيطالية.
قال هذه المرة كان على متن باخرة موس هاتشينسون ss Maroe تحمل إمدادات الجيش عندما تعرضت للهجوم.

كنا في قافلة مع سفن أخرى، بعضها مملوك لنرويجيين وسويديين وكنت رجل إطفاء في غرفة المحركات.كانت هناك هزة رهيبة عندما أصيبنا وخرجت بأفضل ما أستطيع.كنت في قارب نجاة مع حوالي عشرين شخصًا آخر عندما التقطتنا مدمرة وأخذنا إلى مالطا.

كان في Fort Ellone الذي وصل إلى بريطانيا لأول مرة في يوليو 1946 ، وقبل التوقيع على رحلته التالية إلى Fort Fraser المسجلة في Glasgow في Barry ، كان عليه أن يتخذ قرارًا يغير حياته.كان لدي أقارب في نيوبورت وكنت أعرف أن هناك جالية صومالية هناك.قررت الاستقرار هناك وإحضار عائلتي.

قال سعيد إنه عومل معاملة جيدة من قبل أفراد من نيوبورت والآن تقاعد لديه هو وزوجته آدار المزيد من الوقت لقضائه مع أسرتهما أربع بنات وولدان والعديد من الأحفاد.

واصل سعيد إسماعيل علي ممارسة المهنة الوحيدة التي اعتاد عليها ورحل بعيدًا على متن الناقلات والسفن الكبيرة.

على الرغم من وصوله إلى نهاية مغامراته البحرية،إلا أنه لا تزال هناك مفاجأة.في 1981 وقع مع شركةRoyal Fleet Auxilliary Oiler من RFA Olmeda.كان من المقرر كتابة فصل جديد في كتب التاريخ عندما غزا الرئيس الأرجنتيني غاليتيري جزر فوكلاند في 1982 بعد سنوات من الجدل السياسي حول الملكية.

حتى أحدث سفينة قتالية في فرقة العمل البريطانية كان لا بد من إعادة تزويدها بالوقود في مرحلة ما ، وكانت سفينة سعيد موجودة لتقديم هذه الخدمة الأساسية. غادر أولميدا في بليموث في يوليو 1982 بعد رحلته الأخيرة وعاد إلى لم شمل عائلي بهيج في كابيل كريسنت ونيوبورت وتقاعد عن جدارة.

حصل سعيد على نجمة 1939/45 ونجمة أتلانتيك ستار ونجمة إيطاليا ونجمة إيطاليا وميدالية الحرب مقابل خدمته في الحرب العالمية الثانية. إلى هذا العرض المثير للإعجاب ، أضاف الآن ميدالية حملة جنوب الأطلسي ، لتذكير بعمله الرائع والمخلص لبلده بالتبني.

Jim Dyer - 24 ديسمبر 2011

newportpast.com/jd/somalian.htm