Buenos días y buenos vuelos desde la torre de control del aeropuerto de #GranCanaria, donde esperamos otra jornada más de los ejercicios aéreos militares #OceanSky2021#Trabajoenequipo
En los ejercicios militares que se desarrollan desde la Base Aérea de Gando y en parte desde Lanzarote al sur del archipiélago de #Canarias, los controladores aéreos civiles actuamos de engranaje en las tareas de salida y recuperación a las bases. 📷 @fitobento
Una vez el tráfico militar está listo para salir, desde torre de control se secuencian los despegues, se intercalan con el resto de tráfico utilizando las 2 pistas (03L y 03R) y se coordina con el centro de control el número de aviones que salen en cada formación y la maniobra
que van a realizar tras el despegue. Normalmente, viraje sobre el mar a baja altitud y alta velocidad. Los pilotos, como @goyo__sa, nos ayudan mucho cuando se agrupan en formaciones donde mantienen su propia separación en contacto visual (MARSA).
Una vez despegan, comunican con el centro de control de #Canarias desde donde se les dan instrucciones, apoyándose en el radar, para proceder de forma segura y sin interferir con tráfico civil a la zona de los ejercicios al sur del archipiélago.
Una vez están libres de tráfico, se transfieren a nuestros colegas militares quienes se hacen cargo de ellos durante el ejercicio. Una vez finalizan sus maniobras en la zona restringida, los controladores militares nos los transfieren de nuevo para gestionar su regreso a la base.
En el regreso a la base a altas velocidades tienen prioridad. El tráfico civil realiza algunas esperas en caso de ser necesario para intercalarlo y poder recuperar de forma escalonada las cerca de 40 aeronaves militares que participan. #Trabajoenequipo
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Para sofocar alarmismos, os vamos a explicar cómo se gestiona un despegue/aterrizaje cuando hay un 🛬 en final y otro para despegar. En las "noticias" se cuenta todo con dramatismo innecesario cuando el caso de hoy demuestra precisamente que las barreras de seguridad funcionan.
Cuando el control de torre tiene un tráfico rodando para despegar o volando para aterrizar lo sabe. Y lo sabe porque, fundamentalmente, trabaja a la vista. Además suele contar con un radar de apoyo para saber donde se encuentra el avión que llega.
El avión que sale no puede entrar en pista y despegar sin la autorización de torre, al igual que el avión que llega tampoco puede aterrizar.
El controlador de torre valora la posición del avión que llega y decide si le da luz verde para salir antes o después del aterrizaje