Thread by @Radinitocmoi

El metro y en general el transporte público en CDMX y el resto del país es el reflejo de la política social/pública implementada por todos los gobiernos a todos los niveles.

Ninguno quiso entender la importancia económica y social de contar con transporte de buena calidad…

… administrado públicamente. Es otro renglón de la infraestructura urbana librada a la corrupción y a los intereses privados que no tienen como primer objetivo atender las necesidades de los usuarios, sino hacer dinero por donde sea: construyéndolo u operándolo (mal) +

Un buen sistema de transporte público ahorra tiempo a los usuarios para trasladarse a su trabajo. Eso impacta necesariamente en la economía y en la salud. Poder confiar en su puntualidad, seguridad y rapidez atrae usuarios de todos los estratos sociales. +

Un buen sistema de transporte público también es factor de movilidad social porque todos los habitantes recurrirían a él y no se sería considerado una característica de alguna clase en particular. También promovería el abandono de automóviles y reduce la contaminación.

Pero en el país, y CDMX es un buen ejemplo, se dejó de planear, actualizar y desarrollar la red que necesitaba la ciudad. Se le abandonó a intereses privados y corporativos, a sindicatos corruptos e inversionistas criminales.

Los operadores del metro, choferes de autobuses públicos y concesionarios solo están preocupados por traer la mayor cantidad de dinero posible a su casa. Unos protegiéndose en el sindicato y otros dando un servicio de pésima calidad.

Eso y que las ciudades mexicanas quieren imitar el modelo gringo: más espacio a los coches, los peatones y ciclistas son el obstáculo a eliminar, el transporte se concedió a particulares casi desregulados.

Para darse idea de la tragedia del transporte, además de ver los últimos problemas del metro, se nota en la manera en la que conducen los particulares: el peatón no existe, peor, hay que quitarlo; las bicicletas no tienen espacio, el reglamento de tránsito no se aplica. #rant