Anders Lindberg Profile picture
Nov 10, 2021 15 tweets 5 min read Read on X
Här kommer en uppföljning om tågurspårningen på Malmbanan. Nu är röjningen av de havererade malmvagnarna igång! Nedan en tråd med bilder från platsen och actionfilm på tunga grävmaskiner som bollar vrak mellan sig.
Här är tråden från igår med bakgrund samt bilder av läget innan bärgningen hade tagit fart:
Sent igår kväll, efter klockan 22, startade röjningen av de trasiga vagnar som legat ihoptryckta mot varandra. Under natten plockades tio vagnar bort från banvallen.
Utredarna från Statens haverikommission är närvarande och styr delvis röjningen. De söker spår i form av rälsbitar och delar från vagnarna som kan ge ledtrådar till olycksorsaken.
Ledtrådar!
Innan vagnarna dras loss från varandra får de skickliga maskinförarna sila massorna från banvall och malmlast för att utredarna ska hitta lösa bitar. Allt ligger hårt packat av krafterna från kraschen.
Nu tar vi en paus från haveriplatsens sorgliga förstörelse och njuter av skönheten hos en spårgående grävlastare i solnedgången.
Tillbaka till allvaret. Majoriteten av vagnarna är som synes mycket skadade. Så snart järnvägen är lagad och trafiken igång ska de forslas bort på lastbil. Högsta prio är att laga spåret, så därför får vagnvraken vänta tills den tillfälliga skogsvägen är ledig.
Här kommer actionfilm! Grävmaskinerna rullar tillsammans bort vagnarna en efter en.
De staplas prydligt vid sidan av banvallen. Ordning och reda råder.
Så här ser insidan på en vagnskorg ut. En havererad vagnskorg alltså.
Och så här ser bottenluckorna under en malmvagn ut. Dem ser man sällan från denna vy. Kanske kan det glädja någon modellrallare?
Pausnjutning igen: LKAB:s bärgningsstyrkas hjälpvagnar i solnedgången.
Alla bilder och filmer i tråden är tagna av mig och fria att använda. Ange ”Foto: Anders Lindberg, LKAB” vid eventuell publicering.
Arbetet fortsätter i natt och imorgon. På eftermiddagen idag var hälften av de 38 vagnarna bortplockade. Skänk en tanke åt dem som kämpar på platsen, vare sig de jobbar åt Trafikverket, LKAB, entreprenörer eller haverikommission. Tack vare dem är trafiken snart igång!

Slut tråd.

• • •

Missing some Tweet in this thread? You can try to force a refresh
 

Keep Current with Anders Lindberg

Anders Lindberg Profile picture

Stay in touch and get notified when new unrolls are available from this author!

Read all threads

This Thread may be Removed Anytime!

PDF

Twitter may remove this content at anytime! Save it as PDF for later use!

Try unrolling a thread yourself!

how to unroll video
  1. Follow @ThreadReaderApp to mention us!

  2. From a Twitter thread mention us with a keyword "unroll"
@threadreaderapp unroll

Practice here first or read more on our help page!

More from @Anders_Lindberg

Sep 24, 2024
LKAB flyttar idag Frälsningsarméns gamla hus i Kiruna, byggt 1901, till en plats i den nya stadskärnan. Malmen ska fram!

Liten flytt-tråd nedan.
Huset är ett av tre som planeras att flyttas denna vecka.
Mer info:

samhallsomvandling.lkab.com/aktuellt/flytt…
Frälsningsarméns gamla hus representerar såväl det tidiga 1900-talets frikyrkor som Kirunas rika föreningsliv och den tidiga centrumbebyggelsen som den gestaltade sig innan 1960- och 1970-talets saneringar i Kiruna. Image
Read 11 tweets
Feb 2, 2024
Nu ska vi titta på ett arbetsmoment i gruvan som var mycket krävande och riskfyllt, av många ansett som det hårdaste och tuffaste jobbet under jord. Idag är det ersatt av maskiner, tack vare teknisk utveckling. Här kommer en tråd om stigortsdrivare.
📷: Skellefteå museum Image
En gruva kan drivas som dagbrott från markytan, enkelt uttryckt ett stort öppet hål där man spränger och lastar bort malmen. Eller så bryter man under jord, genom att driva tunnlar (ortar) och spränga loss malmen. Här en tidigare tråd om olika brytningsmetoder.
Utöver de horisontella ortarna behövs det schakt som går vertikalt, alltså uppåt och nedåt. De kan användas för ventilation, som hisschakt för att få upp malm eller som störtschakt där man kan dumpa bergmassor till lägre nivåer. Image
Read 25 tweets
Dec 18, 2023
Ett av LKAB:s malmtåg har spårat ur på Malmbanan vid Vassijaure station nära norska gränsen på kvällen 17 december. Inga personskador, men omfattande skador på tåg och spår. Vad vet vi så här långt? Infotråd nedan. Image
Tåget var fullastat med järnmalmspellets, på väg från gruvan i Kiruna till Narviks hamn. Malmtågen har 68 vagnar, lastade med drygt 100 ton per vagn. Ett antal vagnar har spårat ur, men många står också kvar på spåret före och efter de urspårade vagnarna.
Image
Image
Urspårningen har skett delvis inne i ett snögalleri. Det är en överbyggnad på spåret som ska hålla de rikliga mängderna snö borta. Det försvårar både besiktning av skadorna och den kommande röjningen. Trafikverkets prognos för återupptagen trafik är tidigast slutet vecka 52.
Image
Image
Read 14 tweets
Nov 8, 2023
”Bliv vid er läst!” Det är slutsatsen av den rapport som akademikern Magnus Henrekson beställt med hjälp av bidrag från finansiärer i södra Sverige.
Jo tack, vi vet hur det gick för Facit som blev vid sin läst med mekaniska räknemaskiner på 70-talet.
Tråd om rapporten nedan. Image
TLDR: Rapporten upprepar tidigare argument från den här gruppen kritiker. Den slår fast att det finns stora utmaningar (tack, det är dem vi jobbat med sen 2016). Man tycker alltså att LKAB ska göra det vi alltid har gjort. Ok, inget nytt så långt.

di.se/nyheter/blytun…
Image
Men rapporten och argumenten missar helheten. Att sänka klimatutsläppen genom en fossilfri teknik är viktigt i sig, men den ökade omsättningen som järnsvampen ger behövs också för att LKAB ska kunna följa våra malmkroppar mot djupet, och kunna utvinna kritiska mineral.
Read 25 tweets
Mar 12, 2023
Nedan en tråd om vad vi vet så här långt om urspårningen i Norge. Den inträffade strax efter 15 vid infarten till Narvik. Tåget var fullastat med järnmalm från Kiruna. Ett LKAB-malmtåg har 68 vagnar, varje vagn är lastad med drygt 100 ton.
📷: LKAB
Lokföraren mår bra och har fått hjälp och stöd enligt våra rutiner. Ingen annan är skadad.
Loket och några vagnar längst fram står kvar på spåret. 30 vagnar längst bak i tåget står också kvar på rälsen. Övriga vagnar, över 30, är urspårade.
Haverikommissionen beräknas vara på plats imorgon vid lunch, fram till dess är det totalstopp på banan. För oss innebär det minst 12 inställda malmtåg.
Read 16 tweets
Mar 12, 2023
Det vissa medier skriva att lasten är 100 ton. Det är 100 ton per vagn.
Read 4 tweets

Did Thread Reader help you today?

Support us! We are indie developers!


This site is made by just two indie developers on a laptop doing marketing, support and development! Read more about the story.

Become a Premium Member ($3/month or $30/year) and get exclusive features!

Become Premium

Don't want to be a Premium member but still want to support us?

Make a small donation by buying us coffee ($5) or help with server cost ($10)

Donate via Paypal

Or Donate anonymously using crypto!

Ethereum

0xfe58350B80634f60Fa6Dc149a72b4DFbc17D341E copy

Bitcoin

3ATGMxNzCUFzxpMCHL5sWSt4DVtS8UqXpi copy

Thank you for your support!

Follow Us!

:(