Vamos falar de Nubank #NUBR33 ou #NU ou simplesmente o Maior banco da América Latina!
Estreou hoje na bolsa de Nova York valendo US$ 41,5b (aprox. R$ 230b), colocando a novata acima do Itaú com R$ 212b e coroando como maior banco da América Latina.
A ação saiu no topo da faixa indicativa U$ 9 e em poucos minutos bateu U$ 12, 20% acima do corte de da última semana.
Estratégia é simples: U$ 2,8b levantados na oferta, servirão para aquisição de mais clientes e para auxiliar a financiar seu crescimento nos negócios de crédito
Quantos novos investidores teremos na bolsa ao fim desse mês?
As BDR’s distiruídas para os seus clientes, foi uma da jogada de marketing brilhante.
Xp, BTG e Inter tristes? Qual deles é o mais comparável no Brasil? Inter?
Com 48,1M de clientes, o valuation da oferta, presume um múltiplo Preço/Cliente de R$ 4,600.
Ao mesmo múltiplo, com 15M de clientes, o Inter valeria R$ 70b, mais do que o dobro do valor atual (2,16x)
Qual deles você usa?
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#WEGE3 é uma das empresas MAIS CARAS da bolsa! O mercado todo sabe da qualidade da empresa e paga por isso.
Tudo é uma questão de risco retorno, você sabe o porquê ela é tão cara assim? Está disposto a correr esse risco? Então segue o fio...🧵
Vamos fazer alguns contas rápidas para tentar entender o que o mercado espera da empresa nos próximos 2 anos
Vamos manter o caixa líquido em R$ 2,7 bilhões e imaginar que o mercado seguirá apostando na progressão do crescimento pagando múltiplos altos.
Esses 14% são absurdos? Entre 2016 e 2020 o EBITDA da WEG apresentou um CAGR impressionante de 23,5%, enquanto sua receita líquida apresentou um CAGR de 16,9%.
Caso mantenha esse ritmo, a 30x EV/EBITDA em 2023 o preço de saída seria de R$ 34,5.
Parafraseando um comentário do presidente da Anfavea, ainda existe certa dificuldade em se traçar o cenário de 2022 para a indústria automobilística, não apenas pela falta de componentes, mas também pela falta de navios e contêineres, que limitam muito a oferta.
Se falava em estabilização no segundo semestre de 2022, já começamos a trabalhar com estabilização completa desse em 2023.
Mas é importante lembrar que o segmento de pesado sofre menos! A produção de caminhões em 2021 será a melhor em 8 anos (AB).
O número de implementos licenciados somam mais de 145 mil unidades (ANFIR), a projeção anual era de 156 mil, nas nossas projeções devemos ultrapassar essa marca.