Hoje a FIA anunciou o novo regulamento para os carros da Fórmula 1 a partir de 2026.
Então bora de entender o que irá mudar e como isso pode afetar a competição.
Motor
Essa era a modificação mais esperada e a que já estavamos falando tem um tempo.
Um dos pontos mais importantes é a saida do MGU-H, esse cara sempre foi um grande problema para as equipes devido seu alto custo de desenvolvimento e de montagem/manutenção e tudo mais.
Com a saída o MGU-H a unidade de potência se tornará mais barata e menor – sim o espaço ocupado no carro fará diferença. Mas não será perdida potência, o MGU-K de 2026 fornecerá três vezes mais potência, atualmente ele fornece algo entorno de 160 cv, no novo regulamento poderá fornecer 435 cv.
Terminaram os 3 dias de teste de pré-temporada da Fórmula 1, mas e ai o que a gente consegue tirar de informação desse evento?
Fiz um resumo do que eu li, ouvi e assisti.
Sintam-se a vontade para palpitar e colocar suas observações.
Começando pela Scuderia Ferrari
Ela trouxe um carro com várias atualizações, o carro está realmente bem diferente do que vimos em 2023. Mas o que mais importa do que vimos nos treinos: tudo indica que o novo carro come menos pneu – um problema crônico da equipe desde 2021.
A equipe testou algumas configurações na parte de saída/entrada de ar.
A e eles abandoaram aquele conceito de sidepods que parecia uma graaaaande banheira
Lá vem ela, ela mesmo: a semana de testes de pré-temporada da Fórmula 1.
Então bora entender o que tanto esse povo testa por lá?
Serão 3 dias de testes no circuito do Bahrein - que também será a casa do 1º Grande Prêmio de 2024 - no qual as equipes terão a oportunidade de ver se os dados coletados em simulares é compatível com o "mundo real" .
Os 3 dias de teste são divididos em período da manhã e da tarde.
Em cada período apenas um carro / piloto por equipe pode ir para a pista.
Não existe regra de como fazer essa divisão dos pilotos entre dias e períodos.
Os freios de um carro de Fórmula 1 conseguem ser SIMPLES e COMPLEXOS ao mesmo tempo.
Então cola nesse fio para entender um pouco mais quais os componentes do sistema de freio e como tudo isso funciona
Quem é o fabricante?
Atualmente a fornecedora dos itens principais do sistema de freio é a italiana Brembo.
Ela force a maioria dos carros peças hidráulicas (pinças, bombas e unidades by-wire) e de fricção (discos e pastilhas de carbono).
Quais os componentes do sistema de freio?
O sistema de freio é composto basicamente de: discos de freio, pinças, pedal e cilindro mestre – todos interligados por tubulações e com uma unidade Brake-by-Wire que controla os freios traseiros.
Então vem comigo nesse SUPER resumo do que aconteceu nas 19 voltas em COTA.
Na largada tivemos Max Verstappen achando que ainda tava disputando pelo título e “fechando” a porta para Leclerc que largou bem.
Com isso menino Leclerc perdeu o rumo de casa e perdeu a posição para Hamilton.
Enquanto isso….
Menino Piastri foi sendo passado por vários pilotos.
Na hora que Russell foi ultrapassou ele achou q tudo bem usar o LADO DE FORA da pista pra isso.
Resultado? 5 segundos de punição para o menino George.