O que esperar da Fórmula 1 no ano de 2022?
Sabemos que para 2022 teremos mudanças no regulamento geral da F1 com as maiores mudanças acontecendo no que se diz respeito ao carro e ao orçamento.
Mas o que realmente já sabemos?
Cola no fio que eu te conto🧶🧶🧶🧶🧶
Sabemos que para 2022 teremos mudanças no regulamento geral da F1 com as maiores mudanças acontecendo no que se diz respeito ao carro e ao orçamento.
Mas o que realmente já sabemos?
Cola no fio que eu te conto🧶🧶🧶🧶🧶
Nova aerodinâmica
A F1 irá abandonar o que eu chamo, carinhosamente, de aerodinâmica monstrega e assumirá traços mais simples e limpos. Tudo com o objetivo da diminuição da turbulência e em prol de boas ultrapassagens e disputadas roda-a-roda.
A F1 irá abandonar o que eu chamo, carinhosamente, de aerodinâmica monstrega e assumirá traços mais simples e limpos. Tudo com o objetivo da diminuição da turbulência e em prol de boas ultrapassagens e disputadas roda-a-roda.
As asas dianteiras serão mais largas e com menos aletas, agora serão possíveis apenas 4 elementos, sendo o “nariz” do carro fixado diretamente na asa, o que não vimos desde os anos 90.
As asas traseiras também serão mais simples, com um desenho que não permitirá que os vórtices de turbulência se formem tão facilmente.
DRS? Permanece e será avaliado quanto a sua necessidade real durante a próxima temporada.
DRS? Permanece e será avaliado quanto a sua necessidade real durante a próxima temporada.
Para simplificar as asas alguém precisa ficar responsável pela estabilidade do carro né?
Nesse caso serão os tuneis de Venturi (que usam o princípio do Efeito Solo).
A mudança trará túneis nos assoalhos dos carros, com o fundo em formato de asa de avião invertida.
Nesse caso serão os tuneis de Venturi (que usam o princípio do Efeito Solo).
A mudança trará túneis nos assoalhos dos carros, com o fundo em formato de asa de avião invertida.
Basta sabermos que: esses tuneis e essas asas vão fazer com o que o exista uma força que “gruda” o carro ao solo, levando boa parte do peso para o mais baixo possível no carro, gerando maior estabilidade. (E esses desenhos de tuneis serão os mesmos para TODAS as equipes).
As aletas nas rodas dianteiras dos carros garantirão um melhor fluxo de ar para o efeito solo;
Tamanho e formato do sidepod será diferente de em cada equipe, dependendo da estratégia em questão de aerodinâmica;
Tamanho e formato do sidepod será diferente de em cada equipe, dependendo da estratégia em questão de aerodinâmica;
Pneus e Calota
Pneu 18” perfil baixo, benefício aerodinâmico e de aquecimento dos pneus;
As calotas, tão odiadas, terão efeito na diminuição de turbulência e estão ligadas ao aquecimento dos freios.
Ps: as calotas são itens personalizáveis.
Pneu 18” perfil baixo, benefício aerodinâmico e de aquecimento dos pneus;
As calotas, tão odiadas, terão efeito na diminuição de turbulência e estão ligadas ao aquecimento dos freios.
Ps: as calotas são itens personalizáveis.
Suspensão
A fim de redução de custos e simplificação, a suspensão também sofreu modificações. Agora só serão permitidos molas e amortecedores, nada de barras de torção.
A fim de redução de custos e simplificação, a suspensão também sofreu modificações. Agora só serão permitidos molas e amortecedores, nada de barras de torção.
Peso
Serão os carros mais pesados que a F1 já teve, será entorno de 30kg mais pesado os motivos são os pneus 18", mudança na estrutura dos freios, utilização de materiais mais pesado (menos nobre pq a F1 ta pobi) um novo sistema de absorção da energia no bico do carro.
Serão os carros mais pesados que a F1 já teve, será entorno de 30kg mais pesado os motivos são os pneus 18", mudança na estrutura dos freios, utilização de materiais mais pesado (menos nobre pq a F1 ta pobi) um novo sistema de absorção da energia no bico do carro.
Tamanho
Eles serão mais curtos de 20 a 30cm menor que os atuais
Eles serão mais curtos de 20 a 30cm menor que os atuais
Congelamento do Motor
Para ajudar nos custos de P&D os motores estão “congelados” em quesitos de atualização de 2022 - 2025. Durante esse período poderá haver apenas UMA atualização.
Combustível
Continua sendo gasolina como principal e 20% de um combustível no estilo do etanol.
Para ajudar nos custos de P&D os motores estão “congelados” em quesitos de atualização de 2022 - 2025. Durante esse período poderá haver apenas UMA atualização.
Combustível
Continua sendo gasolina como principal e 20% de um combustível no estilo do etanol.
Regulamento em geral
Utilização do túnel de vento será limitado a 400 horas. Esses valores serão percentuais, como assim Carol?
Bom, aplicam dependendo de onde cada equipe termina. O 1º na classificação de construtores tem um multiplicador de 70% o que significa tempo reduzido+
Utilização do túnel de vento será limitado a 400 horas. Esses valores serão percentuais, como assim Carol?
Bom, aplicam dependendo de onde cada equipe termina. O 1º na classificação de construtores tem um multiplicador de 70% o que significa tempo reduzido+
E quem terminar em 10º vem com um multiplicador de 115%, o que significa que eles têm mais tempo disponível.
A regra é válida para a as simulações computacionais também. (CFD)
E o teto orçamentário? Será de U$140 milhões, sendo que as equipes não podem ultrapassar 5% disso.
A regra é válida para a as simulações computacionais também. (CFD)
E o teto orçamentário? Será de U$140 milhões, sendo que as equipes não podem ultrapassar 5% disso.
Sobre as equipes.
Pouco sabemos dos desenvolvimentos sobre 2022, sabe-se que Ferrari e Aston Martin estão bem focadas (até colocando dados ao longo do ano). Haas também sacrificou 2021 em prol de 2022.
Mas hoje tudo está na "especulação".
Pouco sabemos dos desenvolvimentos sobre 2022, sabe-se que Ferrari e Aston Martin estão bem focadas (até colocando dados ao longo do ano). Haas também sacrificou 2021 em prol de 2022.
Mas hoje tudo está na "especulação".
Teste Pré-Temporada
Os testes acontecerão, a princípio, em dois locais, com os primeiros três dias no circuito de Barcelona de 23 a 25 de fevereiro, com Bahrein recebendo a segunda rodada de 11 a 13 de março, antes do Grande Prêmio.
Os testes acontecerão, a princípio, em dois locais, com os primeiros três dias no circuito de Barcelona de 23 a 25 de fevereiro, com Bahrein recebendo a segunda rodada de 11 a 13 de março, antes do Grande Prêmio.
Temporada 2022
Serão 23 circuitos, contando com a volta de GPs como o do Japão, Cingapura e Austrália.
Com a estreia do circuito de Miami. (outro circuito de rua construído #medo)
Lembrando que eles fecharam acordo com o GP da China que ainda não está no calendário...
Serão 23 circuitos, contando com a volta de GPs como o do Japão, Cingapura e Austrália.
Com a estreia do circuito de Miami. (outro circuito de rua construído #medo)
Lembrando que eles fecharam acordo com o GP da China que ainda não está no calendário...
Imagens: motorsport, F1, SpeedRacing e Mercedes.
Essa é a atualização do que temos sobre a temporada de 2022.
Eu pessoalmente estou BEM empolgada para os novos carros e claro que assim que tivermos melhores informações eu trago pra vocês!
Me contem qual a expectativa de vcs?
Essa é a atualização do que temos sobre a temporada de 2022.
Eu pessoalmente estou BEM empolgada para os novos carros e claro que assim que tivermos melhores informações eu trago pra vocês!
Me contem qual a expectativa de vcs?
Errata: me empolguei aqui, o combustível terá 10% de fonte sustentável
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