Thread by @thebonaberiman

172 milliards (FCFA) investis
6 avions*
8 DG
110 milliards de dettes
20 litiges importants
2 plans de relance
4 audits (externes et internes)
11 milliards de C.A (en moyenne)
615 employés (en moyenne)
1 accident
-
Retour sur 10 ans de:
✈️ Camair Co 🇨🇲 (2011-2021)

Camair-Co n’a jamais réussi à engranger des bénéfices au cours de 10 années d’exploitation.
-
Ses charges dépassant largement l’argent généré ex:
-
En 2017, pour
un C.A. de 15 milliards
le résultat d’exploitation est de
-12 milliards

L’état a maintenu des investissements constants au cours des années. Cependant, le résultat net de l’entreprise n’a fait que s’aggraver
-
Le taux de roulement du management (moyenne de 1.7 ans pour chaque DG) y joue certainement un rôle.

En 10 ans, Camair-Co a vu tourner 7 DG et presque autant de PCA. Ces deux fonctions étant 90% du temps en désaccord et en conflit ouvert sur la stratégie ou la procédure à adopter.
-
Même si le Top management change, l’entreprise grossit et a du mal à contrôler ses charges

Inévitablement de multiples litiges avec le syndicat des employés et divers fournisseurs:

- Discrimination (2013)
- Marginalization (2013)
- Camtel (2016)
- Maintenance (2016)
- Salaires Impayés X 2 (2019)
——
En dec. 2020 la dette était de 110 Milliards FCFA

En regardant l’évolution de la flotte ✈️ de Camair-Co, on se rend compte que la majorité de leur avions sont en panne, la majeure partie du temps ex:
-
2016: « Ils passent donc 74% de leur temps au sol: pannes, manque de pièces de rechange, manque de pilotes » conseiller du DG

Pour remédier au manque d’✈️ , le management se tourne dès 2017 vers la location.
-
Solution qui ne règle pas leur problème constant de Panne.

Camair-co a toujours poursuivi sa mission de «Relier les pays, les peuples et les cultures.»
-
Desservant la 🇫🇷 et l’Afrique 🌍
-
en 2016 recentrage uniquement sur le 🇨🇲 en desservant 8 des 10 régions.
-
D’autres facteurs comme le plan de restructuration de Boeing sont aussi 🔑

Avec une hausse de C.A, de remplissage, et de destinations Camair-Co entre en 2019 avec un momentum positif.
-
En jan. 2019, tous les ✈️ sont en panne
-
1 avion sur 8 (location) en moyenne en circulation
+ de retards
- Taux de remplissage
+ 5 litiges
Changement de DG

En 2020, Camair-Co génère un Chiffre d’affaires de 2 Milliards avec une dette estimée à 110 Milliards.
-
Sa privatisation est ordonnée et un nouveau DG est nommé l’année suivante 2021:
nouvelle injection de 15 milliards. Objectif: redorer le blason et vendre 51% de l’entreprise.

🔍 Sources:

Toutes les archives de
@InvestCameroun
-
Wikipedia
-
Minfi
-
Rapport de la commission Technique de Réhabilitation des entreprises du secteur public et parapublic
-
Cameroon Civil Aviation Autorithy
-
🙏🏿