Thread by @euklidiadas

Hacia 2007 Vitoria-Gasteiz tuvo una idea: ¿y si sacamos el tráfico del núcleo urbano? Dibujaron un contorno en el centro de la ciudad y dijeron "de aquí para dentro, peatonal". Un par de años más tarde habían construido la primera supermanzana de España. #hilo

Muy poco tiempo después se pusieron a medir cosas™ para ver si el plan era bueno o no. Recordad: si no se mide, no existe. Y oye, puede que fuese un mal plan a revisar. Spoiler: fue un plan maravilloso.

Entre algunos de los impactos positivos de la superisla de Vitoria-Gasteiz se encontraron:

- El ruido cayó de 66,5 dBA a 61 dBA

Es una barbaridad, los dBA son escala logarítmica. Quicir: 30 dBA + 30 dBA = 33 dBA. Recordad, el ruido mata:
niusdiario.es/sociedad/medio…

- Los óxidos de nitrógeno (NOx) cayeron a plomo en un 42% en apenas un año. ¡Casi la mitad! Lo mismo cayeron las emisiones de CO2, ahora que estamos tan concienciados con esto.
interregeurope.eu/fileadmin/user…

-Las partículas en suspensión cayeron un 38%. Vamos, que los ciudadanos de esta urbe ganaron en calidad de vida muchísimo. ¿Os acordáis de cuando vimos el impacto de la contaminación en la salud mental?

https://twitter.com/euklidiadas/status/1359556908068327431

- La movilidad de la gente cambió de forma notable. Ahora que había espacio para pasear, oh, sorpresa, la gente se puso a pasear y a priorizar piernas frente a acelerador. Cinco años después la población tiene hábitos más saludables.
ec.europa.eu/environment/eu…

Pero las ventajas no acaban ahí. ¡Los comercios de la zona reportan más beneficios y crecimiento económico local! Como, vaya sorpresa, cualquier otro espacio peatonalizado. Así que la gente está encantada.
sciencedirect.com/science/articl…

Con motivo de estos resultados, en 2012 la ciudad fue nombrada Capital Verde de Europa. Como para no. Es de las ciudades que más están haciendo por reducir su impacto. Quién iba a decir que hacer cosas inteligentes iba a ser la solución.
ciudadsostenible.eu/vitoria-gastei…

Por motivos más que evidentes, Vitoria-Gasteiz lleva años planificando una red cada vez más amplia de supermanzanas. Si funciona, hay que extender el modelo. Mucho. Muchísimo. Observad, en el centro, la primera supermanzana. Imaginad las posibilidades.
revistadeobraspublicas.com/articulos-de-o…

Toda la evidencia indica que bajo cualquier tipo de análisis el concepto de supermanzana es el camino a seguir dentro de núcleos urbanos. Aunque no todos están dispuestos a aceptarlo. Aquellos que no lo hagan tendrán una menor calidad de vida, y arrastrarán a sus vecinos.

Ojalá mi ciudad implementase una red de supermanzanas, aunque fuese en principio solo en su núcleo central. Los superbloques funcionan y, además, son necesarios.
elpais.com/especiales/202…

Amplío con una nota de discordia. Es cierto que no todo el mundo ve con buenos ojos las supermanzanas. Hay gente a la que no le convienen*. Por ejemplo, las personas que viven en municipios cercanos y que ya no pueden ir con su coche puerta a puerta y estaban acostumbrados a ello

Sin embargo, es importante destacar varios puntos. En primer lugar, esas personas estaban volcando sus externalidades personales de movilidad sobre los habitantes de las ahora supermanzanas, y ahora han de hacerse cargo del coste (temporal) que supone su movilidad.

*El segundo punto es que incluso estas personas a las que no les conviene tanto la supermanzana les afecta de forma positiva. Su aire está más limpio, tienen que caminar más y moverse más, y su negocio va mejor. 😉

Hay gente que dice que las supermanzanas son una mierda porque no pueden entrar con su coche al centro, y antes sí podían. Bueno, es que ese era el objetivo, dejar el centro para residentes. 😬