Hilo rápido. El hundimiento del Uss Cooper y la ayuda que viene del cielo.
La Batalla de la Bahía de Ormoc fue una serie de batallas en el aire y en el mar entre fuerzas japonesas y los Estados Unidos entre el 11 de noviembre y el 21 de diciembre de 1944. Esta batalla se produjo al intentar reforzar los japoneses a sus fuerzas en Filipinas.
La Us Navy perdería 6 barcos en estos enfrentamientos. Los japoneses perderían decenas de ellos y miles de sus soldados morirían al ser alcanzados los barcos que intentaban llevarlos a suelo filipino.
En la medianoche del 3 de diciembre de 1944 el destructor de la Us Navy Uss Cooper patrullaba las aguas a la caza de transportes japoneses. Los destructores americanos intercambiaron disparos con varios destructores japoneses. El japonés Kate lanzo varios torpedos.
El Cooper sería alcanzado por un torpedo del Kate. Se partió por la mitad tras la explosión y se hundió en un minuto. 191 hombres se hundirían para siempre con el Cooper. 168 consiguieron saltar al agua en esos escasos segundos.
El resto de destructores se retiró ante la imposibilidad del rescate en mitad de la noche con los japoneses en la zona. Al mediodía del día siguiente los náufragos fueron sobrevolados por un par de PBY Catalina del 34º Escuadrón. Regresaban de una patrulla en profundidad.
El piloto del 1º Catalina, Tte Fredrick Ball, que volaba por delante se posó en el agua y durante una hora se dedicó a ir recolectando náufragos en una vasta área. En varias ocasiones estuvo a tiro de aviones y barcos japoneses.
Finalmente embarcarían en el Catalina a 59 náufragos del Cooper. Tras acelerar al máximo y tras 5km de carrera de despegue consiguieron elevarse varios metros. Ball volaría directamente a la isla con el hospital más cercano por la cantidad de heridos que transportaba.
El 2º Catalina recogió a otros 44 supervivientes. Incapaz de elevarse, el Catalina se alejó navegando hasta que encontró un barco de la Us Navy al cual trasladó a los náufragos.
El resto de náufragos que quedaban en el agua serían rescatados en los siguientes dos días.
El Tte Ball sería condecorado por exponerse al fuego enemigo para sacar del agua al máximo numero de supervivientes.
Y hasta aquí por hoy.
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Para comienzos del siglo pasado Estados Unidos era una potencia emergente que había ampliado sus territorios y que se había embarcado en una gran ampliación de su Marina de guerra.
La que se llamó la gran flota blanca fue un empeño personal del presidente Theodore Roosevelt. El objetivo era enviar una flota de 16 de sus acorazados en un viaje de circunvalación al globo. Habían construido 11 de ellos entre 1904 y 1907.
La historia de una foto. El 22 de abril de 1915 los alemanes lanzaban un nuevo horror al campo de batalla. Ese día y empujadas por la brisa liberaban 5700 cilindros de cloro. La nube verdosa avanzó lentamente hacia las trincheras ocupadas mayoritariamente por tropas francesas.
Se cree que hubo entre 800 y 1400 muertos ese día. La rápida llegada de refuerzos canadienses y el poco entusiasmo de los soldados alemanes en avanzar hacia su propia nube de cloro evitó que el frente se hundiera.
El 9 de abril de 1918 los alemanes atacaban en uno de sus contraataques locales de su ofensiva de primavera. La 55º División británica era golpeada en la llamada batalla de Estaires. Un ataque con gas mostaza dejaba a muchos soldados con secuelas.
Un par de consideraciones sobre las imágenes de los últimos días.
Nos hemos acostumbrado a ver pérdidas rusas que parece que no afecten en nada a su capacidad ofensiva. Casi los mismos ataques se suceden con mínimos avances y grandes pérdidas, solo para ver como repiten misma operación con similar entidad de medios y hombres días más tarde.
Pero el volumen de pérdidas de los últimos días parece demasiado hasta para las reservas de vehículos que aún quedan en las campas rusas. Los rusos no se van a quedar sin vehículos pero están acortando los cálculos de hasta cuando les queda para alimentar su esfuerzo bélico
En marzo de 2018 Putin anunció lo que los medios publicaron como las 6 nuevas super armas rusas. Visto en perspectiva aquello era parte de un plan mayor. Un hilo de barra de bar rápido.
Aunque la mayoría de esas armas siguen en pruebas y desarrollo una de ellas se está utilizando en Ucrania con regularidad, el misil Kh-47 Kinzhal.
El Kinzhal es un misil hipersónico de lanzamiento aéreo. Con sus prestaciones aún no hay certezas absolutas. Se cree que tiene un alcance de unos 2000Km aunque podría ser más y un peso de algo más de 4Tn.
Antes de comenzar la invasión ya se vieron en carros rusos lo que luego se denominó “cope cage”. Como no hay semana que alguien no me diga que todo el mundo ha terminado copiando a los rusos voy a tener que hacer un pequeño hilo del tema.
Como decía, los primeros carros rusos que se vieron con montajes metálicos cubriendo las torres intentaban aumentar la protección contra armas que atacaran la parte superior. Fundamentalmente el misil javelin que había sido suministrado a los ucranianos.
Decir que protecciones parecidas a este tipo de soluciones han existido desde siempre orientadas a amenazas concretas en cada época. Por poner unos ejemplos para ver que esto es más antiguo que el hilo negro.
Desde la lejanía mucha gente ve esto exagerado. Compartiendo frontera con Rusia la cosa cambia. Unos ejemplos de como sus vecinos recuerdan tiempos pasados y tampoco se fían de su vecino en los nuevos.
Finlandia hizo el año pasado un recuento de todos los lugares en el país que pudieran servir como un refugio en caso de bombardeo ruso. Y es que comparten 1340Km de frontera estando Helsinki a tiro de piedra de la frontera.
Contabilizaron nada menos que 50.500 de estos lugares. Finlandia tiene una población de 5,5 millones de habitantes. En teoría estos refugios podrían proteger a 4,8 millones de personas.