Thread by @AnonyymiHahmo

1/19: Koska ihmiset eivät usein jaksa lukea tutkimuksia, kahlasin läpi tuon liukastumisia ja talvikunnossapitoa liittyvän tutkimuksen ja tein sieltä poimintoja. Pitkä mutta silmiä aukaiseva ketju tulossa! 🧵

Aloitetaan suoralla linkillä raporttiin: julkaisut.valtioneuvosto.fi/bitstream/hand…

2/19: Vuosittain noin 4 600 potilasta joutuu vuodeosastohoitoon ja 11 000 avohoitoon liukastumistapaturman seurauksena. 74–78 %:ssa tapaturmista oli taustalla jokin kunnossapidon puute.

3/19: Pääosa (76 %) suomalaisista oli erittäin tyytyväisiä tai tyytyväisiä alueensa liikennejärjestelmään. Poikkeuksena oli jalankulkuväylien talvikunnossapito, jossa tyytyväisten osuus oli vain 40 %.

4/19: Talviliukastumistapaturmista koituva vuosittainen vuodeosastohoito aiheuttaa arviolta noin 18 miljoonan euron kustannukset.

5/19: Talvikunnossapito maksaa Tukholmassa vuosittain
noin 7,7 miljoonan euroa (n. 78 miljoonaa SEK), ja liukastumistapaturmat puolestaan noin 15,5 miljoonan euroa (n. 157 miljoonaa SEK).

Katsellaas seuraavaksi vähän kuvia ja taulukoita.

6/19: Liikkumattomuuden arvioidut kustannukset ovat noin 3 200 - 7 500 miljoonaa euroa vuodessa. Jaiks! 💸

7/19: Tapaturmien kustannukset vakavuuksittain (MAIS1 lievin, MAIS5 vakavin). 💸

8/19: Tapaturmien määrä ja niistä aiheutuvat kustannukset. 💸

9/19: Tapaturmien pääasiallinen taustasyy vakavuuksittain. Ei niin yllättäen huono talvikunnossapito kärjessä. Yllättäen rakennustyömaat ovat hyvänä kakkosena.

10/19: Sitten asiaa vanhuksista ja liikuntarajoitteisista. Yli 65-vuotiaat pitivät välitöntä lumenaurausta, liukkaudentorjuntaa, väylien tasaisena pitoa sekä lumettomia keskusta-alueita erityisen tärkeinä liikkumisensa kannalta.

11/19: Liikuntarajoitteiset ja liikkumisen apuvälinettä käyttävät yli 65-vuotiaat kokivat lumen suojateillä ja korkeat lumivallit merkittäviksi haasteiksi talvella liikkumiseen.

12/19: Auraamattomasta jalankulkuväylästä kärsii erityisesti kävelyä helpottavien apuvälineiden käyttäjät sekä lastenvaunujen työntäjät, ja kulkureittien esteettömyys tulee ottaa huomioon lumen välivarastointipaikkoja suunnitellessa.

13/19: Näkövammaisen henkilön on mahdotonta käyttää valkoista keppiä, jos jalankulkuväylä on auraamaton tai liukas. Lisäksi tutkimus muistuttaa, että "erilaisia rajoitteita huomioon ottava liikennesuunnittelu on usein hyvää suunnittelua kaikille tienkäyttäjille"

#esteettömyys

14/19: Peiliin katsomisen paikka pyöräilijöille: iäkkäimpien vastaajien kävelyyn vaikuttivat eniten pyöräilijöiden ja sähköpotkulautailijoiden käyttäytyminen, sekä esteet jalankulkuväylillä ja talvikunnossapidon puutteet.

Koitetaanpa korjata tämä, eikö? 🚴🏻‍♀️

#pyöräily

15/19: Tylsää tekstiä, joten palataan taas kuviin. Puutteet talvikunnossapidossa on suurin syy joka jättää ihmiset kotiin tai siirtää autoihin.

16/19: Samaa sanovat liikuntarajoitteiset, mutta hyvä huomata myös se mikä rooli istumapaikoilla on. Esimerkiksi #vantaa hautaa kaikki penkit lumeen talvisin.

17/19: Eniten ihmisiä korpeavat huonossa talvikunnossapidossa sen katkonaisuus sekä aurauksessa että liukkauden torjunnassa ja toimenpiteiden myöhäinen aloitus.

18/19: Eikä niin yllättävää että se kaikista tärkein parannuskohde olisi nimenomaan parempi talvikunnossapito. Jaetulla toisella sijalla on enemmän vihreää, enemmän kevyttä liikennettä ja vähemmän autoja (puhtaampi ilma).

19/19: Siinäpä se! Hienoa jos jaksoit loppuun asti. Suosittelen selailemaan raporttia jos haluat lisää mielenkiintoista tietoa ja jännittäviä taulukoita 😄

20/19: Kaikki yhdessä pötkössä jos se helpottaa lukemista: threadreaderapp.com/thread/1496874…