🚆🔍| AMLO desestimó las críticas de #SelvaMeDelTren por venir de intereses privados.
Así que hablemos de datos oficiales sobre irregularidades y señalamientos vs #TrenMaya.
Si creen que el #AIFA es el peor de los megaproyectos, entonces vean este hilo
#LupaLegislativaMX
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Así que hablemos de datos oficiales sobre irregularidades y señalamientos vs #TrenMaya.
Si creen que el #AIFA es el peor de los megaproyectos, entonces vean este hilo
#LupaLegislativaMX
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¿Cuánto cuesta💰el #TrenMaya?
Se proyectó inicialmente en 120 mil mdp.
La SHCP registró 167 mil mdp.
Un análisis de #FONATUR dice que 189 mil mdp
⚠️Pero el exdirector de Fonatur reveló, antes de ser despedido, que costaría 230 mil mdp.
🚨Se disparó el costo al doble (91%)
Se proyectó inicialmente en 120 mil mdp.
La SHCP registró 167 mil mdp.
Un análisis de #FONATUR dice que 189 mil mdp
⚠️Pero el exdirector de Fonatur reveló, antes de ser despedido, que costaría 230 mil mdp.
🚨Se disparó el costo al doble (91%)
¿Cuánto lleva de avance el #TrenMaya?
Con corte a 2021, #Fonatur reportó a la Secretaría de Hacienda un avance del 25.5%.
Tiene un gran riesgo de no ser entregado en 2023 como prometió AMLO.
Espero que no lo inauguren a medias, no queremos otra #Línea12.
Con corte a 2021, #Fonatur reportó a la Secretaría de Hacienda un avance del 25.5%.
Tiene un gran riesgo de no ser entregado en 2023 como prometió AMLO.
Espero que no lo inauguren a medias, no queremos otra #Línea12.
Revisemos lo que dice la #CuentaPública de la Auditoría Superior de la Federación.
🔸No justificó gasto por la asistencia técnica con la UNOPS
🔸No acreditó tener un modelo financiero y proyecto ejecutivo para identificar las obras y servicios que necesitaría el #TrenMaya
🔸No justificó gasto por la asistencia técnica con la UNOPS
🔸No acreditó tener un modelo financiero y proyecto ejecutivo para identificar las obras y servicios que necesitaría el #TrenMaya
#CuentaPública
#Fonatur no concluyó estudios de factibilidad, técnica y ambiental; es decir, inició a ciegas la construcción del #TrenMaya.
No calculó bien la demanda de pasajeros y de carga.
Tampoco elaboró un programa regional para identificar que objetivos iba a cumplir.
#Fonatur no concluyó estudios de factibilidad, técnica y ambiental; es decir, inició a ciegas la construcción del #TrenMaya.
No calculó bien la demanda de pasajeros y de carga.
Tampoco elaboró un programa regional para identificar que objetivos iba a cumplir.
#CuentaPública
#Fonatur no se coordinó con Bienestar, Sectur ni gobiernos locales para medir el impacto social y económico en la región.
La población no fue debidamente consultada; #Fonatur en lugar de informar y convencer, condicionó a cambio del consentimiento.
#Fonatur no se coordinó con Bienestar, Sectur ni gobiernos locales para medir el impacto social y económico en la región.
La población no fue debidamente consultada; #Fonatur en lugar de informar y convencer, condicionó a cambio del consentimiento.
#CuentaPública
#Fonatur no determinó los daños al medio ambiente que tendría el #TrenMaya.
No contrató estudios de impacto ambiental.
No incluyó costos para mitigar el impacto ambiental.
#Fonatur no determinó los daños al medio ambiente que tendría el #TrenMaya.
No contrató estudios de impacto ambiental.
No incluyó costos para mitigar el impacto ambiental.
#CuentaPública
#Fonatur no demostró la ordenación territorial de centros de población, ciudades y zonas metropolitanas dentro del área de influencia del proyecto,
Tampoco demostró que los supuestos polos de desarrollo se hayan planeado con criterios sustentables.
#Fonatur no demostró la ordenación territorial de centros de población, ciudades y zonas metropolitanas dentro del área de influencia del proyecto,
Tampoco demostró que los supuestos polos de desarrollo se hayan planeado con criterios sustentables.
#CuentaPública
#Fonatur carece un modelo de control interna y gobernanza, por lo que el proyecto del #TrenMaya no se realizó de forma eficiente, eficaz y con transparencia.
El proyecto corre el riesgo de tener una deficiente planeación presupuestal (algo que ya sucedió...).
#Fonatur carece un modelo de control interna y gobernanza, por lo que el proyecto del #TrenMaya no se realizó de forma eficiente, eficaz y con transparencia.
El proyecto corre el riesgo de tener una deficiente planeación presupuestal (algo que ya sucedió...).
#CuentaPública
En 2020, el #TrenMaya presentó irregularidades por más de 1,161 millones de pesos.
⭕ Sobrecostos para ✍ proyectos ejecutivos
⭕Gastos no reportados
⭕Gastos sin cumplir la normativa presupuestal
⭕Indemnizaciones sin justificación
En 2020, el #TrenMaya presentó irregularidades por más de 1,161 millones de pesos.
⭕ Sobrecostos para ✍ proyectos ejecutivos
⭕Gastos no reportados
⭕Gastos sin cumplir la normativa presupuestal
⭕Indemnizaciones sin justificación
#CuentaPública
En 2 años el #TrenMaya generó sobrecosto del 26.9%. Pasó de 141 mil mdp a casi 179 mil mdp de 2019 a 2020.
En 2 años el #TrenMaya generó sobrecosto del 26.9%. Pasó de 141 mil mdp a casi 179 mil mdp de 2019 a 2020.
Como parte de las deficiencias en el desarrollo del #TrenMaya, en enero de 2022 el nuevo titular de #Fonatur anunció cambios en el Tramo 5.
La excusa fue para no afectar Playa del Carmen, pero fue para beneficiar a hoteleros como Grupo Vidanta, y terminar antes la obra.
La excusa fue para no afectar Playa del Carmen, pero fue para beneficiar a hoteleros como Grupo Vidanta, y terminar antes la obra.
Y claro, #JoseRamonLopezBeltran36 está involucrado el caos del #TrenMaya.
Daniel Chávez, padre de lo amigos que le dieron chamba en #Houston, también es:
🔸Fundador de Grupo Vidanta
🔸Dueño de hoteles en Riviera Maya
🔸Supervisor del Tren Maya
🔸Influyó en el cambio del Tramo 5
Daniel Chávez, padre de lo amigos que le dieron chamba en #Houston, también es:
🔸Fundador de Grupo Vidanta
🔸Dueño de hoteles en Riviera Maya
🔸Supervisor del Tren Maya
🔸Influyó en el cambio del Tramo 5
¿Se acuerdan los 20 mil árboles talados?
Estos estaban ubicado en el tramo 5 original en la camellón de la carretera federal 307 que va de Cancún a Tulum.
@MXvsCORRUPCION encontró que muchos de los árboles 'rescatado' ya estaban secos.
contralacorrupcion.mx/remueven-arbol…
Estos estaban ubicado en el tramo 5 original en la camellón de la carretera federal 307 que va de Cancún a Tulum.
@MXvsCORRUPCION encontró que muchos de los árboles 'rescatado' ya estaban secos.
contralacorrupcion.mx/remueven-arbol…
Seguiré alimentando este tuit conforme vaya salga más información oficial.
Me permito compartirte este hilo sobre el #AIFA.
También haré una revisión de Dos Bocas y el Istmo de Tehuantepec, por si quieres darme follow para no perdértelo @Juan_OrtizMX
Me permito compartirte este hilo sobre el #AIFA.
También haré una revisión de Dos Bocas y el Istmo de Tehuantepec, por si quieres darme follow para no perdértelo @Juan_OrtizMX
https://twitter.com/Juan_OrtizMX/status/1504940732452327432?s=19
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