Sieht gemütlich aus, nicht wahr? Aber ihr ratet nie, wer diese Pfähle aufgestellt hat!
Die #Autobahn GmbH. Warum? Lest weiter.
Die hübsche Wiese ist die Rheinaue in Köln Worringen-Langel. Es gibt sie gefühlt schon immer, seit über 30 Jahren ist sie offiziell Naturschutzgebiet. /2
Einige km südlich der Aue quert die Leverkusener Rheinbrücke den Fluss. 2016 wurde beschlossen, die Brücke zu erneuern und massiv auszubauen. /3
Das ist aus vielen Gründen eine Katastrophe für das Weltklima und die Umwelt, und zerstört auch vor Ort große Flächen Natur und Kulturlandschaft. /4
Weltklima zerstören ist straffrei, aber für die lokale Zerstörung gibt es Vorschriften, an die man sich nur halten muss, dann geht das schon okay. Zentral dabei sind #Ausgleichsflächen. /5
Was man kaputt macht, muss in der Nähe wieder aufgebaut werden, so das Versprechen. Für die zerstörten Rheinauen an der Brücke soll die Aue Worringen-Langel ein Ausgleich sein /6
Blöd nur, dass Worringen-Langel schon seit 1991 Naturschutzgebiet *ist*! Sie kann die Zerstörung an der Brücke also nicht ausgleichen.
Oder doch? /7
Hier kommen die Pfähle ins Spiel, an denen ich meine Hängematte aufgehängt habe. Die werden im Sommer mit Draht zu einem Zaun für Rinder in der Aue. /8
Nicht die Aue, sondern ein sogenannte Beweidungskonzept stellt nämlich die "Ausgleichsfläche" für die Leverkusener Brücke dar.
Also die Pfähle. Und der Draht. /9
Den Zaun wiederum fanden die Worringer blöd. Er sperrt nämlich nicht nur das Weidevieh ein, sondern auch die Spaziergänger aus. Das gab Protest! 🤬 /10
Deshalb wird nun ein Teil des Drahts im Winter eingerollt, wenn das Vieh im Stall ist.
Und deshalb konnte ich meine Hängematte dort aufhängen, wo eigentlich ein Zaun wäre.
Danke, Deutsche #Autobahn!/11
Man braucht also nur ein paar Holzpflöcke in ein altes Naturschutzgebiet zu schlagen, fertig ist die Ausgleichsfläche für eine der schmutzigsten Umweltsünden in Deutschland! So ist das im #Autoland NRW. /fin
Wie soll die Radinfrastruktur konkret aussehen? Denn solange auch auf den Hauptrouten mit viel Kfz-Verkehr keine bauliche Trennung hergestellt wird, ist das Netz für die meisten Radfahrenden unbrauchbar. /3