אז עברו יומיים מאז שהתפרסמו התמונות של ה #Moskvacruiser לפני ששקעה למצולות, ואפשר להוציא שרשור במסגרת #פידצבא עם ניתוח של מה כנראה קרה שם. הניתוח מבוסס על מגוון פרשנויות ותמונות שהתפרסמו ברשת (הפניות בסוף), בתוספת תובנות שלי.
למי שלא קרא, אני ממליץ להתחיל בשרשור הקודם שלי שתיאר את מה שככה"נ הוביל לפגיעה:
או לתיאור של האפשרות לשימוש במל"טים כחלק מהמבצע לפגיעה באונייה:
https://twitter.com/dubiraz/status/1514982942551982084?s=20&t=YlBLIVdT8YpzYaZXmhgN9g
או לתיאור של האפשרות לשימוש במל"טים כחלק מהמבצע לפגיעה באונייה:
https://twitter.com/dubiraz/status/1516084757033017365?s=20&t=YlBLIVdT8YpzYaZXmhgN9g
אם צלחתם את שני השרשורים הקודמים אז אפשר להתקדם לעדויות המצולמות שהתפרסמו. בתמונה ניתן לראות את המוסקבה, כאשר היא נוטה על צידה השמאלי בזווית של כ-15 מעלות, ושקועה באופן משמעותי ביחס לגובה הרגיל של קו המים (הקו המרוסק בתמונה השנייה). האונייה ריקה מאנשים ואין פעולות הנצלה בשלב הזה. 
בהדמייה הזו שהתפרסמה מתוארת התמונה בצורה מצוינת. ברקע התמונה ניתן לראות גוררת חילוץ שנמצאת בדופן ימין של האונייה. בתחילה חשבו שסילוני המים (מודגשים ברקע כחול בהיר) שבתמונה מעידים על נסיונות לבצע פעולות באונייה עצמה, אך זו הייתה מסקנה שגויה שכן מדובר בתותחי המים של הגוררת שברקע.
מהתעמקות בפרטים שבתמונה ניתן ללמוד כמה דברים חשובים:
1. מיקום הפגיעה היה פחות או יותר בגובה הסיפון מתחת לתורן האחורי (אדום). שם ניתן לראות את מרבית הנזק. אין במיקום הזה שום אמצעי שפיצוץ עצמי שלו יכול להסביר כזה נזק.
1. מיקום הפגיעה היה פחות או יותר בגובה הסיפון מתחת לתורן האחורי (אדום). שם ניתן לראות את מרבית הנזק. אין במיקום הזה שום אמצעי שפיצוץ עצמי שלו יכול להסביר כזה נזק.
אם היינו רואים את הנזק באזור טילי השיוט (ירוק) או במיקום משגרי ה-S300 (סגול) אז אולי אפשר היה לתאר את זה כתקלה. כפי שניתן לראות בתמונה שני האזורים הללו נראים בסך הכל די שלמים.
2. מיקום הפגיעה מתחת לתורן האחורי מתאים לפגיעה של טילים מכ"מיים (מרכז שח"ם, זוכרים?)
2. מיקום הפגיעה מתחת לתורן האחורי מתאים לפגיעה של טילים מכ"מיים (מרכז שח"ם, זוכרים?)
3. מכ"מ ההנחייה (כחול) של מערכות ההגנה האווירית מוצב מאחורי ירכתיים, כפי שהוא נמצא כאשר לא מבוצע בו שימוש. ייתכן שזה מעיד על כל שהוא בכלל לא הופעל בזמן האירוע, אך קשה לומר זאת בוודאות.
4. המנוף שמשמש להורדת סירת ההצלה (צהוב) פרוס, סירת ההצלה לא נמצאת, וכנ"ל כלל רפסודות ההצלה (כתום). כלומר, האונייה ננטשה בתהליך מסודר ע"י הצוות שהוריד את הסירה למים, שחרר את הרפסודות וירד אליהם. אין בזה להעיד על כמה אנשי צוות שרדו את האירוע, אבל אני דבק בהערכה של לפחות חצי.
5. קצת מעל המים ניתן לראות שורה של כתמים שחורים לאורך הדופן (שחור). חדי העין יבחינו (בתמונה משמאל) כי מדובר בשורת חלונות (לא ברור לי לשם מה, לא אירוע סטנדרטי בכלים מלחמתיים). מתוך החלונות יצא עשן שחור וסמיך שהותיר את הכתמים הללו על הדופן. הסימנים הללו מאוד חשובים להבנת האירוע.
אז מה הם אומרים לנו?
קודם כל שהשריפה הפנימית באונייה התפשטה אחורה לכיוון הירכתיים וכללה מדורים רבים. כמו כן העובדה שהעשן יצא החוצה דרך החלונות כנראה מעיד שהם נפרצו במהלך האירוע - אולי באופן ספונטני מהחום, ואולי באופן מכוון ע"י הצוות שניסה לשחרר את העשן והחום בכדי לכבות את השריפה.
קודם כל שהשריפה הפנימית באונייה התפשטה אחורה לכיוון הירכתיים וכללה מדורים רבים. כמו כן העובדה שהעשן יצא החוצה דרך החלונות כנראה מעיד שהם נפרצו במהלך האירוע - אולי באופן ספונטני מהחום, ואולי באופן מכוון ע"י הצוות שניסה לשחרר את העשן והחום בכדי לכבות את השריפה.
מי שיסתכל היטב יראה שישנה שורת חלונות נוספת, נמוכה יותר, פחות או יותר בגובה אליו מגיעים המים מהתמונה שלאחר הפגיעה. אם גם חלונות אלו נפרצו במהלך פעולות הכיבוי, זה אומר שכאשר האונייה החלה לנטות על צידה, נכנסו דרך החלונות הללו הרבה מאוד מים למספר רב של מדורים - אירוע קטלני לאונייה.
6. מתחת לתורן האחורי ישנו אזור חשוב מאוד, ואחד המסוכנים לחדירת מים - חדרי המכונות.
שריפה בחדר המכונות (בטח אם היא מתפשטת לשניהם), משמעותה לא רק איבוד כושר השיט, אלא גם יכולת ייצור החשמל. כמו כן מדובר במדורים הכי גדולים ככה שחדירת מים אליהם משמעותה איבוד משמעותי של כושר הציפה.
שריפה בחדר המכונות (בטח אם היא מתפשטת לשניהם), משמעותה לא רק איבוד כושר השיט, אלא גם יכולת ייצור החשמל. כמו כן מדובר במדורים הכי גדולים ככה שחדירת מים אליהם משמעותה איבוד משמעותי של כושר הציפה.
כמו כן, ליד חדר המכונות נמצא מרכז בקרת הנזקים, ובקרת המכונה - שני מדורים חשובים לתפעול האירוע באופן מסודר. אם הם נפגעו, אז קשה יותר לשלוט באירועים ובמאמצים להצלת האונייה.
אז מה כל זה אומר:
המוסקבה ככה"נ נפגע מטיל אחד או שניים (קשה לדעת). הסיפור של הרוסים על פיצוץ כתוצאה מתקלה לא כל כך מסתדר. השריפה החלה להתפתח באזור חדר המכונות הקדמי, והתפשטה לחדר המכונות האחורי ומשם כנראה למדורים נוספים בחלקה האחורי. הצוות החל בפעולות הנצלה, ונלחם באש.
המוסקבה ככה"נ נפגע מטיל אחד או שניים (קשה לדעת). הסיפור של הרוסים על פיצוץ כתוצאה מתקלה לא כל כך מסתדר. השריפה החלה להתפתח באזור חדר המכונות הקדמי, והתפשטה לחדר המכונות האחורי ומשם כנראה למדורים נוספים בחלקה האחורי. הצוות החל בפעולות הנצלה, ונלחם באש.
כנראה שמאמצים אלו לקחו מספר שעות, עד שהבין הצוות שהנזק לספינה, למערכות השייט וייצור האנרגיה גדול מידי. כנראה שבשלב זה האונייה כבר החלה לשקוע, ואולי אפילו לנטות על צידה. בשלב מסוים החליט מפקד המוסקבה (או אולי מחליפו אם אכן נהרג כפי שנטען בחלק מהמקומות) על נטישת האונייה
סירות ההצלה והרפסודות הורדו למים, והצוות שנותר בחיים ירד אליהן.
במקביל לכך הביאו הרוסים לאזור סירות הצלה חיצוניות (גוררות גדולות) אשר ניסו לסייע במאמצים, אולי לכבות את השריפה מבחוץ ע"י התזת מים, ובהמשך לגרור את המוסקבה הפגועה לנמל.
במקביל לכך הביאו הרוסים לאזור סירות הצלה חיצוניות (גוררות גדולות) אשר ניסו לסייע במאמצים, אולי לכבות את השריפה מבחוץ ע"י התזת מים, ובהמשך לגרור את המוסקבה הפגועה לנמל.
המים המשיכו לחדור פנימה, וכאשר אין שום דבר שישאב אותם החוצה, אז יש רק כיוון אחד אליו האונייה הולכת - למטה. גרירה גם עשויה להגדיל את היקף חדירת המים.
קשה לדעת מתוך התמונות בדיוק אלו פעולות הצוות ביצע. אם הצוות מיומן - אונייה בגודל הזה, אמורה לדעת להכיל אפילו פגיעה של טיל כזה.
קשה לדעת מתוך התמונות בדיוק אלו פעולות הצוות ביצע. אם הצוות מיומן - אונייה בגודל הזה, אמורה לדעת להכיל אפילו פגיעה של טיל כזה.
וזו בעיני אחת המסקנות המעניינות ביותר - מניתוח כולל של האירוע נראה כי מדובר ברמת אימון ומיומנות נמוכה של הצוות, מקצה לקצה. מההתמודדות עם הטילים, אי היכולת ליירט אותם, השמירה על משמעת מבצעית, והיכולת לבצע פעולות בקרת נזקים נכונות כדי לשמור על הספינה.
לשם השוואה - אח"י חנית, שקטנה מהמוסקבה פי תשע, ספגה פגיעה של טיל אחד ושרדה.
קשה גם לדעת האם פגעו באונייה שני טילים או טיל אחד. אנחנו רואים רק דופן אחת, ויכול להיות שתמונות של הדופן השנייה יראו פגיעה נוספת באזור אחר, מה שכמובן יקשה הרבה יותר על הנצלת האונייה.
קשה גם לדעת האם פגעו באונייה שני טילים או טיל אחד. אנחנו רואים רק דופן אחת, ויכול להיות שתמונות של הדופן השנייה יראו פגיעה נוספת באזור אחר, מה שכמובן יקשה הרבה יותר על הנצלת האונייה.
כמו כן, אני לא מכיר אילו מערכות בקרת נזקים מותקנות בספינות רוסיות, אבל אם במסגרת השדרוג שהאונייה עברה בשנות ה-2000 לא טיפלו במערכות אלו, ומדובר עדיין במערכות המקוריות משנות ה-70, אז בוודאי שיכולת ההתמודדות של הצוות עם השריפה מוגבלת. ישנם היום חומרים ומערכות מצוינות לאירועים כאלו.
לסיכום - האירוע הזה מצטרף לשורה של אירועים במהלך המלחמה שמעידים את רמה לא גבוהה מידי של הצבא הרוסי, על ציוד מיושן, וכנראה על משמעת מבצעית נמוכה ומיומנות בעייתית.
הפניות:
כמו תמיד @CovertShores מספק מידע חשוב:
סרטון שהתפרסם ככה"נ מאותו מקור של התמונה (אוניית חילוץ?):
הדמייה טובה של מצב האונייה בתמונה לאחר הפגיעה:
ועוד שרשור טוב שמנתח את האירוע
כמו תמיד @CovertShores מספק מידע חשוב:
https://twitter.com/CovertShores/status/1515835497867878404?s=20&t=YlBLIVdT8YpzYaZXmhgN9g
סרטון שהתפרסם ככה"נ מאותו מקור של התמונה (אוניית חילוץ?):
https://twitter.com/michaelh992/status/1515960302436765696?s=20&t=tEwDMJSjRL1jRqkV4M_HYg
הדמייה טובה של מצב האונייה בתמונה לאחר הפגיעה:
https://twitter.com/Aylont1/status/1516052099754336265?s=20&t=tEwDMJSjRL1jRqkV4M_HYg
ועוד שרשור טוב שמנתח את האירוע
https://twitter.com/GrangerE04117/status/1515974834551164931?s=20&t=tEwDMJSjRL1jRqkV4M_HYg
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
