#رشتو
موضوع :بیان نکاتی مهم جهت کمک به وزارت #صمت برای توفیق بیشتر طرح #واردات_خودرو.
نکته اول: آنچه واردات را در دولت قبل به بیراهه کشاند انحصاری بود که در دوسال آخر منتهی به ممنوعیت توسط وزارت صمت عامدانه برای چند شرکت ایجاد کرد؛چون خود طیف سیاسی وزیر شرکت های نمایندگی۱/
موضوع :بیان نکاتی مهم جهت کمک به وزارت #صمت برای توفیق بیشتر طرح #واردات_خودرو.
نکته اول: آنچه واردات را در دولت قبل به بیراهه کشاند انحصاری بود که در دوسال آخر منتهی به ممنوعیت توسط وزارت صمت عامدانه برای چند شرکت ایجاد کرد؛چون خود طیف سیاسی وزیر شرکت های نمایندگی۱/
۲/خودرو را در اختیار داشتند، واردات خودرو را برای مردم و گری مارکت ممنوع کردند و افراد عادی را وادار کردند صرفا ثبت سفارش را از این شرکت ها بخرند و همه ملزم شدند درصدی را جهت گارانتی خودرو به این شرکت ها بدهند، این کار در قالب شعار حمایت از مصرف کننده بود در حالی که صرفا👇
۳/برای ایجاد انحصار برای خودی ها بود و عملا گارانتی و سرویس خاصی به مردم در ازای اون پول به مردم داده نشد.پس شما تحت فشار همان طیف که هنوز در کانون های قدرت هستند در این دام نیافتید.
نکته ۲: واردات خودرو را منوط به وجود نمایندگی در ایران نکنید، این هم کار همان گروه انحصارطلب👇
نکته ۲: واردات خودرو را منوط به وجود نمایندگی در ایران نکنید، این هم کار همان گروه انحصارطلب👇
۴/است . عملا هیچ شرکتی در شرایط تحریم نمایندگی رسمی در ایران ندارد.به بازار اعتماد کنید.مردم و تجار اگر خودشان تشخیص دهند خودرویی به لحاظ قطعات در بازار داخل در تنگنا هست وارد نمیکنند و نمیخرند،یا اگر بخرند با ایجاد نیاز قطعا بازار قطعات آنها را تامین خواهد نمود و رفع نیاز 👇
۵/می کند.
نکته ۳: با توجه به پاندمی کرونا در دنیا و کاهش تولید و کمبود ریزقطعه های الکترونیکی مدل های ۲۰۲۱ و۲۰۲۲ در دنیا با کاهش تولید و کمبود در بازار دنیا قراردارند پس ضرورت دارد حتما مجوز مدل های پایین تر مثلا ۲۰۱۶ یا کمتر داده شود تا مردم از این جهت به مشکل برنخورند👇
نکته ۳: با توجه به پاندمی کرونا در دنیا و کاهش تولید و کمبود ریزقطعه های الکترونیکی مدل های ۲۰۲۱ و۲۰۲۲ در دنیا با کاهش تولید و کمبود در بازار دنیا قراردارند پس ضرورت دارد حتما مجوز مدل های پایین تر مثلا ۲۰۱۶ یا کمتر داده شود تا مردم از این جهت به مشکل برنخورند👇
۶/نکته۴:حتما مجوز خودروهای کارکرده را میبایست آزاد کنید تا با پول کمتر تعداد بیشتری خودرو وارد بازار شود.این باعث می‌شود دهک های درآمدی بیشتری از این موهبت و یا بهتر بگویم حق طبیعی خودروی ایمن بهرمند گردند.به حرف افرادی که بحث سیاه نمایی و شان ایرانی را مطرح میکنند گوش نکنید👇
۷/جان ایرانی در اولویت است و پراید ۲۰۰ میلیونی بزرگ‌ترین تهدید برای شان ایرانی است.
نکته ۵:ما تحریم هستیم.دشمن راه های قانونی انتقال وجه را بسته است.پس شما با دشمن همراستا نشوید و به واردکننده کالا و خودرو نگویید چگونه پول انتقال داده ای!! او به اندازه کافی برای این انتقال و 👇
نکته ۵:ما تحریم هستیم.دشمن راه های قانونی انتقال وجه را بسته است.پس شما با دشمن همراستا نشوید و به واردکننده کالا و خودرو نگویید چگونه پول انتقال داده ای!! او به اندازه کافی برای این انتقال و 👇
۸/واردات خودرو محدودیت تحریمی داشته شما مزید آزار نشوید.
نکته۶:با توجه به تغییر نرخ دلار گمرک از ۴/۲۰۰ به نیمایی حدود ۲۵۰۰۰ تومان یعنی حدود ۶ برابر ، کاهش نرخ تعرفه ضروری است.این نکته مهم و قابل توجه است.
نکته۹: اعلام تعداد مشخص و ایجاد محدودیت فقط بار روانی ایجاد👇
نکته۶:با توجه به تغییر نرخ دلار گمرک از ۴/۲۰۰ به نیمایی حدود ۲۵۰۰۰ تومان یعنی حدود ۶ برابر ، کاهش نرخ تعرفه ضروری است.این نکته مهم و قابل توجه است.
نکته۹: اعلام تعداد مشخص و ایجاد محدودیت فقط بار روانی ایجاد👇
۹/می‌کند و از کاهش بیشتر قیمت ممانعت می‌کند.نگران نباشید شما ۱ میلیون دستگاه هم مجوز بدهید بالای ۱۰۰ الی ۱۵۰ هزار دستگاه در سال امکان و ظرفیت و لجستیک واردات وجود ندارد.بالاترین میزان واردات در سال ۹۵ و ۹۶ با ارز ۳۰۰۰ تومان مؤید این نکته است.
نکته۱۰:برای واردات خودرو ارز دولتی👇
نکته۱۰:برای واردات خودرو ارز دولتی👇
۱۰/تخصیص ندهید. بگذارید ارزهای غیر دولتی به صحنه بازار و تجارت بیاید. تخصیص ارز مفسده انگیز و ایجاد کننده رانت است و بار روانی برای دولت ایجاد می‌کند.
نکته ۱۱؛ از سپر انسانی که انحصارگران ایجاد کرده اند و دائما از بیکاری کارگران خودروسازی میگویند نهراسید.از سال۸۵ تا ۹۷ هم 👇
نکته ۱۱؛ از سپر انسانی که انحصارگران ایجاد کرده اند و دائما از بیکاری کارگران خودروسازی میگویند نهراسید.از سال۸۵ تا ۹۷ هم 👇
۱۱/واردات باز بود هم خودروسازان فعال بودند.نه شرکت خودروساز تعدیل نیرو کرد نه قطعه ساز.
نکته آخر: اگر شرکتی خودرویی را در ایران مونتاژ می‌کند و این محصول توان رقابت با قیمت وارداتی خودش تازه با تعرفه ی گمرکی را ندارد شما مسئول حمایت از آن خودرو نیستید.شما حافظ منافع مردمید👇
نکته آخر: اگر شرکتی خودرویی را در ایران مونتاژ می‌کند و این محصول توان رقابت با قیمت وارداتی خودش تازه با تعرفه ی گمرکی را ندارد شما مسئول حمایت از آن خودرو نیستید.شما حافظ منافع مردمید👇
بگذارید آن شرکت یا تعطیل شود یا ساختارش را اصلاح کند نه از جیب مردم ارتزاق کند.مجوز واردات همان خودرو را بدهید
درآخر ضمن آرزوی موفقیت برای شما امیدوارم این برگ جدید در بازار خودروی کشور برای عامه مردم مفید و منشا خیر گردد و رعایت نکات بالا انشالله به این امر کمک خواهد کرد.پایان/
درآخر ضمن آرزوی موفقیت برای شما امیدوارم این برگ جدید در بازار خودروی کشور برای عامه مردم مفید و منشا خیر گردد و رعایت نکات بالا انشالله به این امر کمک خواهد کرد.پایان/
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
