En Hispanoamérica, la primera vía de tren se inauguró con entusiasmo en Cuba (que entonces era parte de España), en 1837, pero, décadas después, y sobre todo en el siglo XX, el tren de viajeros empezó a decaer hasta casi desaparecer… ¿Y cómo pudo ser?
Un hilo para entenderlo…
Hispanoamérica fue una referencia en el inicio de la Historia del Tren. La inauguración de la vía La Habana-Guïnes (Cuba, 1837), de la vía entre el puerto de Veracruz y El Molino (México) en 1850, y la primera línea transcontinental en Panamá (en 1955), auguraban buenos tiempos…
Y así fue durante gran parte del siglo XIX, en el que la red mercantil se desarrolló a gran velocidad. Los ferrocarriles de Perú, Guatemala, Honduras, Costa Rica, Argentina se construyeron para facilitar el transporte de productos agrícolas locales (plátanos, café, etc…).
En la Grecia Antigua se hablaba de Europa para referirse al "norte del Mediterráneo", aunque fueron los romanos los primeros en darle un sentido político. Tierra de sueños y guerras, Napoleón quiso unirla, pero eso sólo se logró con la Unión Europea...
Un hilo en el #DiadeEuropa
Mapa del Imperio romano a la muerte de Julio César en el año 44 a.C.
Mapa del Imperio romano tras la muerte de los emperadores Augusto y Trajano
De los árboles conocemos sus infinitas bondades: sus frutos, el oxígeno que liberan, la sombra y corrientes de aire que generan, el hogar que brindan a especies animales, y, pese a esto, han sido desplazados de las urbes, agravando así las islas de calor.
Un hilo para entenderlo
La isla de calor suele definirse como la elevación localizada de la temperatura en entornos urbanos. Nace de la acumulación de materiales y superficies que retienen el calor, pero también de la concentración de la actividad humana en ciertas zonas.
Estos factores combinados crean una especie de "burbuja" de calor sobre las áreas urbanas, donde las temperaturas pueden ser entre 1 a 12 °C más altas que en las zonas rurales cercanas.
España es un país de trenes. No sólo por su extensa red de alta velocidad, sino también por las diferentes rutas ferroviarias que invitan a recorrer su geografía y descubrir su historia inmersos en un ambiente único.
A continuación, un hilo con algunas rutas extraordinarias...
El Transcantábrico ofrece la posibilidad de recorrer en 8 días las ciudades del norte de España, de San Sebastián a Santiago de Compostela en un decorado extremadamente lujoso. Fue inaugurado en 1983 y se considera el veterano de los trenes turísticos en España.
El Tren de la fresa se refiere al tren que une a Madrid y Aranjuez en recuerdo de la segunda línea férrea inaugurada en la península ibérica (en 1851). Inició su actividad en 1984 y es una maravillosa forma de llegar a los jardines del Palacio Real de Aranjuez en 45 minutos.
Existe mucha información acerca de los 4 viajes de Colón por el Atlántico. De los vikingos se han hilvanado teorías sobre su llegada a América. Pero muy poco se habla del empeño del emperador de Malí, Abubakari II, en cruzar el Atlántico.
Les cuento su historia en este hilo…
Abubakari II fue coronado en 1310 como Mansa absoluto del imperio de Mali. Desde su acceso al trono mostró un profundo desinterés por las guerras, las conquistas y los recitales coránicos, consolidando así la tendencia pacifista de los emperadores Gao de quienes descendía.
Abubakari II se interesaba por cuestiones metafísicas y los equilibrios de un mundo a menudo incomprensible. Su principal interés era conocer las leyes que regían cada aspecto de la naturaleza. Le intrigaba especialmente esa extensión interminable de agua: el Atlántico.
Queda todavía mucho verano, muchas lecturas para conocer otras culturas.
Les propongo viajar por África a través de 23 obras literarias imprescindibles, novelas y poemarios fascinantes para entender la historia y las realidades de este inmenso continente. Tomen nota.