Thread by @gri_mm

Bemerkenswert, dass alle der Ölpreis interessiert, um sich über Preise für Diesel und Benzin aufzuregen. Aber nicht der... ähem... Preis für Diesel (links) und Benzin (rechts) am Weltmarkt.

Thread, der wichtig ist für Debatte über #Tankrabatt und Übergewinnsteuer 🧵

Es ist wahr: Der Ölpreis beeinflusst die Preise für Diesel und Benzin. Aber wie groß dieser Einfluss ist, schwankt.

Der Markt drückt das in Form des "Crack Spreads" aus. investopedia.com/terms/c/cracks…

Name kommt daher, dass Öl in Raffinerien "gecrackt", also in seine Bestandteile zerlegt wird.

Wie genau das geschieht, habe ich hier mal beschrieben: krautreporter.de/743-raffiniert…

Dieser Crack Spread ist aktuell so hoch wie seit Jahren nicht mehr. Das heißt: Wer nur auf den Ölpreis schaut, versteht nicht, was wirklich passiert.

Und schaut euch den Chart genau an: Der Anstieg begann im Nov 21, drei Monate vor dem Ukraine-Krieg. Das heißt...

... dass der Krieg allein nicht Ursache für die hohen Preise sein kann.

Womit auch eine Übergewinnsteuer ganz schnell auf tönernen Füßen steht. Man kann sie einführen, aber sie rechtlich wasserdicht zu kriegen, ist schwer.

Denn eine tieferliegende Ursache für den hohen Crack Spread ist banal.

Dieser Chart zeigt, dass die globale Raffineriekapazität in 2021 gesunken ist.

Die Sprit-Nachfrage aber hatte sich nach der Pandemie im letzten Jahr wieder normalisiert. Was passiert also? Wir haben einen *kleinen* Angebotsschock für Diesel und Benzin

reuters.com/business/energ…

Dieser Schock wurde durch die Sanktionen nach dem Ukraine-Krieg verschlimmert. Denn Russland ist und war einer der größten Diesel-Exporteure der Erde.

Wir haben nun einen *mittleren* Angebotsschock.

Gleichzeitig hat China begonnen, weniger Kerosin, Diesel und Benzin zu exportieren.

Nun haben wir einen *großen* Angebotsschock.

Vielleicht versteht ihr jetzt auch, warum der Tankrabatt nicht nur klimapolitisch eine saudumme Idee war, sondern auch ökonomisch. Er erhöht die Nachfrage künstlich anstatt sie zu senken, was eben bei hohen Preisen passiert.

Die Übergewinnsteuer ist im Prinzip keine saudumme Idee. Oligopole müssen wir knacken. Aber ich sehe nicht, wie sie im Lichte dieser Daten auch konkret aussehen soll und vor allem vor einem Gericht Bestand haben soll.

Wenn die Ölkonzerne vor Gericht richtig zynisch sind, argumentieren sie mit dem Klimawandel: "Wir müssen weniger CO2 emittieren. Also haben wir weniger investiert und alte Anlagen geschlossen. Ein hoher Preis ist die Folge. Ein hoher Preis ist sogar wichtig für Energiewende."

Die "Lösung" für hohe Preise wäre Ausbau der Raffiniere-Kapazitäten im Westen, Aufhebung der Sanktionen gegen Russland und enormer Druck auf China, seine Export-Beschränkungen aufzuheben.

Lösung in Anführungszeichen. Denn das sind aus mehreren Gründen keine echten Möglichkeiten. Klimapolitisch, sicherheitspolitisch etc

FAZIT

Die Wahrheit ist: Die Spritpreise werden hoch bleiben. Traut sich aber verständlicherweise kein Politiker zu sagen.

Die Preise müssen auch hoch bleiben, um die Nachfrage nach fossilen Kraftstoffen langfristig zu senken und so die Energiewende zu beschleunigen.

OK, habe den Thread am Handy getipp t, beim Spaziergang mit Baby im Tuch.

Seht mir deswegen Fehler nach, aber abonniert meinen Newsletter "Bang Bang". Darin schreibe ich regelmäßig über Zusammenhänge wie diese, die unsere wilde wunderbare Welt prägen:
krautreporter.de/9-rico-grimm

In der nächsten Ausgabe des Newsletters schaue ich mir übrigens an, welchen Einfluss Spekulation wirklich auf den Weizenpreis und damit auf die globale Hungerkrise hat 🧐